本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種具備反向?qū)ぼ嚬δ艿闹悄芡＼囅到y(tǒng)，包括車位狀態(tài)指示燈(1)、車位檢測卡(2)、車輛標識卡(3)、無線通信基站(4)、主控計算機(5)、攝像頭(6)、車輛查詢機(7)和車位引導(dǎo)屏(8)。本發(fā)明專利技術(shù)實現(xiàn)了車輛引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚬δ艿募?，利用無線的車位檢測卡、無線的車輛標識卡、車位引導(dǎo)屏和車輛查詢機，大大提高了停車管理的智能度和效率。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及停車場管理領(lǐng)域，尤其涉及一種具備反向?qū)ぼ嚬δ艿闹悄芡＼囅到y(tǒng)。技術(shù)背景目前，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，社會上的車輛越來越多，特別是在人口密集的城鎮(zhèn)區(qū)域，車輛大量增加，而隨著汽車的增多，為了避免汽車占用道路，很多地方都建立了大型停車場，而且一般是地下停車場或室內(nèi)停車場，甚至是多層、多區(qū)域的大型停車場也繼出現(xiàn)，由此“停車難”和“尋車難”的問題隨之產(chǎn)生I、駕駛者進入停車場后找不到空閑車位，而在停車場內(nèi)無效行駛尋找空車位，造成停車場通道擁堵、空氣環(huán)境惡劣等問題。當(dāng)前的車位引導(dǎo)是基于車位檢測裝置的，即每個車位上都有一個車位檢測裝置，用于檢測對應(yīng)的車位中是否有車輛，然后將信息匯聚到主控設(shè)備，主控設(shè)備控制信息顯示屏發(fā)布空車位信息。這樣的車位檢測裝置多數(shù)是基于紅外探測和超聲波探測的，近些年來也有基于地磁檢測的，但是這些檢測裝置都只能實現(xiàn)車位檢測，不能實現(xiàn)車輛和車位的關(guān)聯(lián)，也即是不能實現(xiàn)反向?qū)ぼ?，只有基于圖像識別的車位檢測裝置才能實現(xiàn)反向?qū)ぼ?，然而，基于圖像識別的車位檢測裝置需要在每個車位上安裝攝像頭，存在施工量大、布線復(fù)雜、功耗高、造價高等問題，另外在背景光強度過弱或過強時， 圖像識別準確率較低。2、當(dāng)駕駛者返回取車時，由于停車場內(nèi)部狀況比較復(fù)雜，一時又難以快速找到自己車輛的車位，造成時間浪費、心情急躁，降低了停車場運營效率等問題。目前，90%以上的停車場進出口管理系統(tǒng)都使用射頻識別(RFID, Radio Frequency Identification)技術(shù)， 這種系統(tǒng)使用一種內(nèi)含RFID芯片的票卡來管理停車場的車輛進出，其目的只是對車輛在離開停車場之前進行收費，完全不涉及停車場中車輛停車位置的定位與應(yīng)用。因此，現(xiàn)有地下停車場管理系統(tǒng)無法協(xié)助駕駛者在停放著成百上千車輛的大型停車場中快速找到其車輛。目前的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)主要有以下幾種方式I、利用停車場內(nèi)分布于各個區(qū)域的刷卡定位終端，進行刷卡定位。客戶停車后主動在相應(yīng)區(qū)域的刷卡定位終端上刷卡定位，尋車時只需在查詢終端上再次刷卡便可獲得停車位置信息。2、通過在停車場中的適當(dāng)位置安裝多個RFID讀取器，以使每一個車位都被涵蓋在這些RFID讀取器的讀取范圍內(nèi)。客戶將領(lǐng)取兩張卡，一張有源RFID卡留在車上便可定位該車輛的位置，而通過與其關(guān)聯(lián)的另一張卡在查詢終端上查詢。3、通過將停車場區(qū)域分區(qū)，并在每個區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個定位機(首選條碼打印機)， 客戶停車后從對應(yīng)區(qū)域的定位機上獲取一個憑證(例如一張條碼)，找尋車輛的時候只需通過引導(dǎo)機讀憑證(例如掃描條碼)便可獲得相應(yīng)的停車位置信息。然而，上述幾種方式均需要借助其他定位物品，而且沒有將車位引導(dǎo)和車輛尋找這兩個功能集成在一起。此外，現(xiàn)有技術(shù)中還存在另一種車輛定位技術(shù)，即衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)。然而，GPS 解決車輛定位最大的缺點是成本高，技術(shù)復(fù)雜，而且室內(nèi)或者地下停車場無法接收到GPS 定位信號，因此也就無法利用GPS技術(shù)實現(xiàn)地下停車場車輛找尋功能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)是鑒于上述技術(shù)問題而產(chǎn)生的。本專利技術(shù)的目的是提出一種具備反向?qū)ぼ嚬δ艿闹悄芡＼囅到y(tǒng)，用以實現(xiàn)車輛引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚬δ艿募桑岣咄＼嚬芾淼闹悄芏群托?，同時提高駕駛者尋車的效率。本專利技術(shù)的實施例提供一種具備反向?qū)ぼ嚬δ艿闹悄芡＼囅到y(tǒng)，包括車位檢測卡2、 車輛標識卡3、無線通信基站4、主控計算機5和車輛查詢機7，其中車位檢測卡2，用于檢測車位上車輛的有無，當(dāng)車位檢測卡2檢測到有車輛進入車位，則向進入該車位的車輛上的車輛標識卡3發(fā)送車位信息；車輛標識卡3，用于存儲車輛信息，同時接收車位檢測卡2發(fā)送的車位信息，然后把車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息通過無線通道上傳給無線通信基站4 ;無線通信基站4，用于接收車輛標識卡3上傳的車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息，并將接收到的車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息轉(zhuǎn)發(fā)給主控計算機5 ;主控計算機5，用于接收并處理無線通信基站4轉(zhuǎn)發(fā)的車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息，同時實時將車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息發(fā)送給車輛查詢機7，使車輛查詢機7中的信息不斷更新；車輛查詢機7，用于接收駕駛者的查詢請求后，獲取并顯示用戶所查詢車輛的車位信息，由此實現(xiàn)反向?qū)ぼ嚒＿M一步地，本專利技術(shù)的具備反向?qū)ぼ嚬δ艿闹悄芡＼囅到y(tǒng)還包括車位狀態(tài)指示燈1， 其安裝在每一個車位的前方或者上部，用于指示對應(yīng)車位的使用狀態(tài)；當(dāng)車輛進入或者離開車位時，車位檢測卡2實時檢測到對應(yīng)車位上有車或者無車，然后把有車信息或者無車信息發(fā)送給車位狀態(tài)指示燈1，車位狀態(tài)指示燈I就會改變?yōu)橄鄳?yīng)的狀態(tài)；或者當(dāng)車輛進入或者離開車位時，車位檢測卡2實時檢測到對應(yīng)車位上有車或者無車，然后把有車信息或者無車信息通過無線通信基站4發(fā)送給主控計算機5，由主控計算機5發(fā)送指令來控制車位狀態(tài)指示燈I的狀態(tài)。進一步地，所述的車位狀態(tài)指示燈I的狀態(tài)具體為車位有車時，車位狀態(tài)指示燈 I顯示紅色,車位無車時,車位狀態(tài)指示燈I顯示綠色；或者車位有車時,車位狀態(tài)指示燈I 熄滅，車位無車時，車位狀態(tài)指示燈I亮起；或者用藍色代表殘疾人車位，綠色閃爍代表預(yù)留車位。進一步地，本專利技術(shù)的具備反向?qū)ぼ嚬δ艿闹悄芡＼囅到y(tǒng)還包括車位引導(dǎo)屏8，用于接收主控計算機5發(fā)送過來的車位信息和路徑指示信息，并在顯示屏上實時顯示空余車位信息和到達空余車位的行車路線信息。進一步地，本專利技術(shù)的具備反向?qū)ぼ嚬δ艿闹悄芡＼囅到y(tǒng)還包括攝像頭6，用于攝取進入停車場的車輛的圖像信息，并將攝取的車輛圖像信息發(fā)送給主控計算機5 ;所述的主控計算機5采用圖像識別技術(shù)從車輛圖像信息中提取出車牌號，以便停車場入口處的管理人員或自動發(fā)卡機將剛剛獲取的車牌號信息寫入到車輛標識卡3中，隨后這張寫有車牌號信息的車輛標識卡3被發(fā)給車輛的駕駛者，車輛駕駛者拿到車輛標識卡3后就被放行而進入停車場。進一步地，所述的車位檢測卡2安裝在車位側(cè)方、上方或者安裝車位中的地面上，且所述的車位檢測卡2是基于地磁、紅外或超聲波檢測。進一步地，所述的車位檢測卡2和車輛標識卡3之間采用低頻通信，通過設(shè)置車位檢測卡2發(fā)出的低頻信號的發(fā)射功率來調(diào)整低頻信號的覆蓋范圍，由此將低頻通信的范圍限制在一個車位的范圍內(nèi)，即停在某車位上的車輛中的車輛標識卡只能接收到本車位安裝的車位檢測卡發(fā)出的低頻信號。進一步地，所述的車輛查詢機7中保存有車輛和車位信息以及停車場的電子地圖，當(dāng)駕駛者返回取車時，只需通過車輛查詢機7上的觸摸屏或鍵盤輸入車牌號碼或車牌號碼的個別數(shù)字，車輛查詢機7就會把相似的車牌號碼進行模糊匹配，顯示多個車牌號碼和車輛圖片在觸摸屏上，駕駛者瀏覽后，選擇正確的車輛信息，快速定位自己的車輛，隨后車輛查詢機7給出最佳尋車路線，尋車路線用地圖和導(dǎo)航路線標示，或者用文字和語音說明尋車的路線和步驟。其中所述的車輛查詢機7至少還具有以下功能之一打印查詢結(jié)果和尋車路線圖；自助繳費；空閑時段播放廣告；附近商場和大廈的情況介紹；查詢和打印商場的消費優(yōu)惠券。進一步地，所述的車位檢測卡2包括車輛檢測元件23、低頻通信部24和射頻通信部25，其中車輛檢測元件23，用于檢測車位上車輛的有無；低頻通信部24，用于實現(xiàn)車位檢測卡2和車輛標識卡3之間的低頻通信；當(dāng)車輛檢測元件23檢測到有車輛進入車位，就會通過低頻通信部24向進入該車位的車輛上的車輛標識卡3發(fā)送車位信息；射頻通信部25，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種具備反向?qū)ぼ嚬δ艿闹悄芡＼囅到y(tǒng)，包括車位檢測卡(2)、車輛標識卡(3)、無線通信基站(4)、主控計算機(5)和車輛查詢機(7)，其特征在于：車位檢測卡(2)，用于檢測車位上車輛的有無；當(dāng)車位檢測卡(2)檢測到有車輛進入車位，則向進入該車位的車輛上的車輛標識卡(3)發(fā)送車位信息；車輛標識卡(3)，用于存儲車輛信息，同時接收車位檢測卡(2)發(fā)送的車位信息，然后把車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息通過無線通道上傳給無線通信基站(4)；無線通信基站(4)，用于接收車輛標識卡(3)上傳的車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息，并將接收到的車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息轉(zhuǎn)發(fā)給主控計算機(5)；主控計算機(5)，用于接收并處理無線通信基站(4)轉(zhuǎn)發(fā)的車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息，同時實時將車位和車輛的關(guān)聯(lián)信息發(fā)送給車輛查詢機(7)，使車輛查詢機(7)中的信息不斷更新；車輛查詢機(7)，用于接收駕駛者的查詢請求后，獲取并顯示用戶所查詢車輛的車位信息，由此實現(xiàn)反向?qū)ぼ嚒?
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉世國，周向臣，
申請(專利權(quán))人：北京天一眾合科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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