一種直燃式分散加熱系統及設置該加熱系統的容器技術方案

一種直燃式分散加熱系統及設置該加熱系統的容器，該直燃式分散加熱系統包括，處于加熱系統加熱口處的一根加熱管，所述加熱口具有適于直噴加熱的結構；所述加熱管延伸預定距離分出的至少兩根一級加熱支管；每根一級加熱支管再延伸預定距離分出至少兩根二級加熱支管，……，每根所述N級加熱支管再延伸預定距離再分出的至少兩根（N＋1）級加熱支管,其中，N為大于或者等于2的自然數；各個所述加熱支管的內徑均大于或者等于60mm。與現有技術相比，本實用新型專利技術的一種直燃式分散加熱系統可以提供更大的換熱面積，加熱支管的內徑均大于或者等于60mm，有利于清理煙道，避免加熱支管過細被堵死。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種可加熱的容器，而且特別地但是不排他地涉及適用于加熱和運送、儲存煉油殘渣、浙青、硫磺或類似產品的可加熱的容器，特別涉及一種直燃式分散加熱系統。
技術介紹
目前，集裝箱運輸已遍及全球，發達國家雜貨運輸的集裝箱化程度已達80%以上。中國集裝箱運輸是從上世紀50年代開始起步的，80年代的穩定發展，到90年代中國國際集裝箱運輸引起全世界航運界的熱切關注。國際標準化組織(ISO)對集裝箱下的定義為集裝箱是一種運輸設備，應滿足以下要求(1)具有耐久性，其堅固強度足以反復使用；(2)便于商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝；(3)設有便于裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；(4)設計時應注意到便于貨物裝滿或卸空；(5)內容積為I立方米或I立方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統包裝。集裝箱的出現避免在運輸過程中多次裝卸貨物，減少了運輸成本，實現了門到門運輸，推動了國際化的多式聯運的發展。一般來說，有些液體物料如浙青、煉油殘油或其他類似的液體物料，因其要在液態下使用，現有方式是在液態時將上述物料裝箱、運輸，常溫時上述物料呈現固態或者粘稠狀，因此，使用的時候再對呈固態的物料進行加熱使之變成液體，然后再卸料使用。公開號為CN1162688A的專利文獻公開了一種用于石油工業的油井多功能密閉儲油裝置，由油氣管線和儲罐等組成，爐膛位于儲罐的內部，呈現“U”形設置，爐膛通過直燃加熱方式對儲罐進行加熱，所謂直燃加熱指通過燃燒輕油或者天然氣產生的高溫氣體通入容器內進行加熱，上述專利文獻中采用大直徑的“U”型管即雙加熱管進行加熱；大直徑的加熱管布置到儲罐內時其占用的面積較大，而且加熱相對不均。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于現有直燃式雙加熱管占用面積大且散熱不均勻的技術問題，而提供了一種結構設計合理且占用容積更小的直燃式分散加熱系統及包括該加熱系統的容器。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案如下提供一種直燃式分散加熱系統，所述加熱系統包括，處于加熱系統加熱口處的一根加熱管，所述加熱口具有適于直噴加熱的結構；所述加熱管延伸預定距離分出的至少兩根一級加熱支管；每根一級加熱支管再延伸預定距離分出至少兩根二級加熱支管，……，每根所述N級加熱支管再延伸預定距離再分出的至少兩根(N + I)級加熱支管，其中，N為大于或者等于2的自然數；各個所述加熱支管的內徑均大于或者等于60mm。所述加熱管延伸預定距離分出的兩根一級加熱支管；每根一級加熱支管再延伸預定距離分出兩根二級加熱支管，……，每根所述N級加熱支管再延伸預定距離再分出的兩根(N + I)級加熱支管所述加熱管和各級加熱支管分布在一個平面內。所述直燃式分散加熱系統的容器，所述直燃式分散加熱系統設置在容器的底部。所述容器底部固定連接有支承件，所述支承件頂部設置有套環，所述套環的內徑大于所述加熱管和加熱支管的外徑。所述容器的頂部設置有煙園，所述煙園的上沿不高于所述容器的頂部設置。每個最后一級所述加熱支管通過單獨的一根連接管伸入到所述煙 內部。所述容器內部還設置有鐵質防浪板，所述防浪板通過鐵板與加熱系統相連。本技術的上述技術方案相比現有技術具有以下優點I、通過將現有技術中的兩根大直徑的加熱管道換成小直徑的逐級分叉的加熱支管，可有效減少加熱系統占用的體積，同時可增大換熱面積，提高換熱效率；所述加熱支管的內徑均大于或者等于60mm，有利于清理煙道，避免加熱支管過細被堵死。2、將直燃式分散加熱系統設置在容器的底部，適于熔化后密度小上浮的物料，固態時密度大下沉的物料的加熱。3、將直燃式分散加熱系統設置在容器的底部，方便受熱液化后的物料上升、固體物料下沉繼續加熱。4、在容器底部固定連接有支承件，所述支承件頂部設置有套環，所述套環的內徑大于所述加熱管和加熱支管的外徑，可以防止焊接時把加熱管和加熱支管焊漏，同時，在加熱管和加熱支管熱脹時也可可靠容納，防止焊接處熱脹斷裂。5、所述煙囪的上沿不高于所述容器的頂部設置，抑制煙囪過高產生的煙囪效應，延長熱空氣在容器內的停留時間，提高熱利用率，減少熱損失和燃料用量；同時，避免煙囪外露受到意外碰撞。 6、每個最后一級所述加熱支管通過一根單獨的連接管伸入到所述煙園內部，方便通過加壓吹風方式清理加熱支管中的積碳及煙灰。7、設置鐵質防浪板通過鐵板與加熱系統相連，使得鐵質防浪板也構成了加熱系統的一部分，進而可增加換熱面積，提高換熱效率和熱利用率。附圖說明為了使本技術的內容更容易被清楚的理解，下面根據本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術作進一步詳細的說明，其中圖I是本技術一個實施例的直燃式分散加熱系統的結構示意圖；圖2是帶有圖I所示直燃式分散加熱系統的箱式集裝箱的剖視圖；圖3為圖2中煙囪的俯視圖；圖中附圖標記表示為1-加熱口，2-加熱管，3-—級加熱支管，4-二級加熱支管，5-箱式集裝箱，6-煙 ，7-連接管。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術實施方式作進一步地詳細描述。如圖I所示，是本技術所涉及的一種直燃式分散加熱系統的的結構示意圖，所述加熱系統包括處于加熱系統加熱口 I處的一根加熱管2，所述加熱口 I具有適于直噴加熱的結構；所述加熱管2延伸預定距離分出的兩根一級加熱支管3 ;每根所述一級加熱支管3再延伸預定距離再一分為二，分出兩根二級加熱支管4 ;從加熱管2到一級加熱支管3再到二級加熱支管4，其管徑逐漸減小。四根所述二級加熱支管4的內徑為70mm。本技術的加熱系統通過將加熱管道分級，而且管道每分一級其管徑就縮小一些，這樣和具有同樣體積的雙加熱管道相比，本實施例的加熱管道換熱面積大大增加；而且，各個加熱管和各級加熱支管的內徑均大于或者等于60mm，有利于清理煙道，避免加熱支管過細被堵死。作為本技術的一個實施例，所述加熱管2和各級加熱支管分布在一個平面內，方便受熱液化后的物料上升、固體物料下沉繼續加熱。參見圖2所示，作為本技術的一個實施例，其為安裝有上述實施例中的直燃式分散加熱系統的箱式集裝箱5 (即外方內方型集裝箱)，所述集裝箱5包括箱式內箱體和套設于箱式內箱體外的箱式外箱體，以及設置在箱式內箱體和箱式外箱體之間的保溫層，因箱式集裝箱5本身結構不是本技術的技術點，附圖中未具體示出；所述直燃式分散加熱系統設置在的箱式集裝箱5底部，方便受熱液化后的物料上升、固體物料下沉繼續加熱 '為支撐所述直燃式分散加熱系統，所述箱式集裝箱5底部固定連接有支承件(圖中未標出)，所述支承件底部固定在箱式集裝箱5底部，所述支承件的頂部設置有套環，所述套環的內徑大于所述加熱管2和各級加熱支管的外徑，這樣，在加熱過程中，加熱管和各級加熱支管受熱膨脹其外徑變大，此時套環也可以可靠容納加熱管和各級加熱支管，防止焊接處熱脹斷裂，實現加熱系統和支承件的軟連接，可避免傳統中將加熱系統焊接在支撐裝置上帶來的諸多弊端，以及可防止焊接時把加熱管和加熱支管焊漏，同時也可避免焊接后的管道在受熱膨脹時焊點斷裂；在所述箱式集裝箱5的頂部設置有煙 6，所述煙 6的上沿與所述箱式集裝箱5的頂部齊平，減少了煙囪伸出箱式集裝箱5的頂部帶來的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種直燃式分散加熱系統，其特征在于：所述加熱系統包括，處于加熱系統加熱口處的一根加熱管，所述加熱口具有適于直噴加熱的結構；所述加熱管延伸預定距離分出至少兩根一級加熱支管；每根一級加熱支管再延伸預定距離分出至少兩根二級加熱支管，……，每根所述N級加熱支管再延伸預定距離再分出的至少兩根（N＋1）級加熱支管,其中，N為大于或者等于2的自然數；各個所述加熱支管的內徑均大于或者等于60mm。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：樸衛榮，
申請(專利權)人：天津兆華物流有限公司，
類型：實用新型
國別省市：