扒渣裝料機制造技術

本實用新型專利技術具體為一種扒渣裝料機，解決了金屬鎂廠空氣污染嚴重，工人勞動強度大，生產效率低的問題。本實用新型專利技術利用特殊設計具有升降功能的機架、配合安裝扒渣機構實現扒渣功能，配合安裝裝料機構實現裝料功能，使工人只需配合操作各個裝置可以輕易地實現扒渣和裝料的操作。每個班組四人操作一臺裝好扒渣機構的扒渣裝料機和一臺裝好裝料機構的扒渣裝料機，就可以完成全部操作，可以減少50%的人工操作量，實現了半機械化作業，減輕了勞動強度，減少了環境污染，提高了生產效率，同時節約了鎂廠的成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

扒渣裝料機
本技術涉及金屬鎂廠還原車間用到的扒渣、裝料、扒結晶筒的裝置，具體為一種扒渣裝料機。
技術介紹
根據2012年I月新出版的《鎂冶金生產技術》一書得知，“我國目前在鎂冶煉上還是以硅熱還原法為主，電解法尚未投入使用，我們如何通通過提高和改變我們的技術工藝將污染和能耗控制并降低到盡可能低的限度，是發展鎂產業的一個關鍵性問題。” “還原車間裝出料操作屬于密集人工作業，勞動強度大，操作環境惡劣等因素影響著作業效率，還原爐的扒渣清渣機是相當重要的機械設備，采用機械化扒渣有利于縮短扒渣時間，減輕勞動強度，提高勞動生產率，還可降低能耗，縮短還原周期，提高還原爐的利用率。采用機械出渣,每罐出渣時間I分鐘，比人工出渣快3倍,如果每爐按50罐計算,可節約時間30分鐘。” 還原罐(I)出口一般設有冷卻鋼管(2)，冷卻鋼管(2)端口設有罐口法蘭(3)。現有的一種螺旋扒渣機并沒得到推廣，原因是螺旋鉆頭旋轉起來噪音比較大、粉塵污染大、螺旋葉片旋轉起來把還原罐(I)內料洛粉碎成粉末容易粘附在還原罐(I)內不易清理、還原罐(I)易變形變扁，螺旋鉆頭不易進出等。所以大部分的金屬鎂廠仍舊是人工進行扒渣和裝料，不但對工人體力要求高，高溫和污染的環境也一定程度上造成了高勞動強度和高勞動成本。
技術實現思路
本技術為了解決金屬鎂廠空氣污染嚴重，工人勞動強度大，生產效率低的問題，提供了一種扒渣裝料機。本技術是采用如下技術方案實現的扒渣裝料機，包括機架，機架上裝配有扒渣機構或者裝料機構，機架包括底盤，底盤下裝有萬向腳輪，底盤上方均布固定有四個升降液壓缸，每側的兩個升降液壓缸的活塞桿均鉸接到一根升降架縱梁，兩個升降架縱梁之間固定有升降架前橫梁和升降架后橫梁，升降架縱梁之間固定有加強板，升降架前橫梁和升降架后橫梁之間架設有兩根槽鋼軌道，槽鋼軌道前端設有軌道槽鋼固定板，軌道槽鋼固定板前方固定有磁鐵法蘭，磁鐵法蘭上設有磁鐵離合開關，每根槽鋼軌道上方固定有支撐槽鋼，兩根槽鋼軌道之間支撐有兩組導向鋼管行走輪，每組兩個導向鋼管行走輪之間連接有行走輪軸，行走輪軸上利用輪軸U型螺栓固定有托板，托板上利用導向鋼管U型螺栓固定有導向鋼管，導向鋼管前端設有導向鋼管吊耳板，導向鋼管內設有前后兩個扒渣鋼管托輪，導向鋼管中部固定有縱向液壓缸推拉板，縱向液壓缸推拉板一側固定有頂緊液壓缸，頂緊液壓缸的活塞桿穿入導向鋼管與扒渣鋼管接觸，升降架后橫梁前方固定有縱向行程液壓缸， 縱向液壓缸推拉板與縱向行程液壓缸的活塞桿鉸接固定；扒渣機構包括穿在導向鋼管內的扒渣鋼管，扒洛鋼管內穿有扒渣園鋼，扒洛鋼管后端固定有控制液壓缸，控制液壓缸的活塞與扒渣園鋼連接固定，扒渣鋼管前端鉸接有扒渣鋼板，扒渣園鋼前端設有伸出扒渣鋼管側壁的連接耳，扒渣鋼板與扒渣園鋼的連接耳之間鉸接有扒洛連桿；裝料機構包括設于支撐槽鋼上方的槽鋼連接板，槽鋼連接板上固定有立柱軸，立柱軸外套有立柱鋼管，立柱鋼管頂端設有旋轉軸頭帽，立柱鋼管下部固定有滑動軸套，滑動軸套左側設有兩塊滑動軸套松緊夾板，滑動軸套松緊夾板之間連接有軸套鎖緊手柄，滑動軸套右側固定有卷揚機旋轉架，卷揚機旋轉架上設有旋轉架扶手，旋轉軸頭帽上設有轉向橫臂，卷揚機旋轉架上設有卷揚機和低處滑輪，轉向橫臂兩端設有高處滑輪和起重滑輪，卷揚機的鋼絲繩繞過低處滑輪、高處滑輪和高處滑輪，且鋼絲繩端部連有起重吊鉤，起重吊鉤下吊有漏斗車，漏斗車包括為底部呈錐狀且設有漏料口的車體，車體上方固定有漏斗車提梁和漏斗車扶手，漏料口處設有兩個法蘭鉸鏈板，兩個法蘭鉸鏈板之間鉸接有漏料口門板，漏料口門板兩側設有與之垂直的扇形板，漏料口門板底部設有輥子支架，輥子支架上利用輥子軸支撐有若干輥子，漏料口門板后方連接有開關漏斗門手柄，車體一側設有手柄卡板，車體下方支撐有漏斗車軸，漏斗車軸兩端設有漏斗車輪，漏斗車軸放置與槽鋼連接板上方，車體前方設有固定漏斗插銷，裝料機構還包括連接到導向鋼管吊耳板上的裝料活塞機架上另設有冷卻水箱，冷卻水箱上設有冷卻水泵，冷卻水泵連出一個設于導向鋼管上方的水龍頭，機架上還裝有與各個液壓缸油路連通的液壓油箱，液壓油箱上設有液壓油泵和電機，液壓油泵和電機連接到設于槽鋼軌道一側的電器操縱臺，并由其控制。機架的升降液壓缸用于控制整體機架的高度調整，扒渣時，將扒渣機構安裝到機架上，磁鐵法蘭與罐口法蘭配合安裝好，縱向行程液壓缸實現導向鋼管的水平運動，頂緊液壓缸實現導向鋼管和扒渣鋼管的組合和分離，頂緊液壓缸頂緊時，縱向行程液壓缸可以帶動導向鋼管和扒渣鋼管同時運動，頂緊液壓缸放松時，縱向行程液壓缸只帶動導向鋼管運動，以此來實現縱向行程液壓缸帶動扒渣鋼管分步式長行程的運動，例如將扒渣鋼管從還原罐中拔出，是利用頂緊液壓缸先頂緊扒渣鋼管由縱向行程液壓缸帶動扒渣鋼管向后移動一定距離，然后頂緊液壓缸放開，縱向行程液壓缸帶動導向鋼管向前運動一定距離，然后頂緊液壓缸頂緊，再利用縱向行程液壓缸帶動扒渣鋼管和導向鋼管向后移動一定距離，以此循環完成全部行程的運動，運動過程中扒渣鋼管托輪和導向鋼管行走輪起支撐作用，扒渣鋼管伸入還原罐的運動過程與上述過程類似；控制液壓缸控制扒渣園鋼帶動扒渣連桿從而帶動扒渣鋼板伸直或者彎曲，扒渣鋼板伸直可以方便進入還原罐中，扒渣鋼板彎曲后可以實現扒渣；裝料時，將裝料機構安裝到機架上，磁鐵法蘭與罐口法蘭配合安裝好，導向鋼管吊耳板裝好裝料活塞，由卷揚機將裝好原料的漏斗車吊到裝料活塞上方，具體為操縱旋轉架扶手在起重吊鉤吊起漏斗車時，立柱頂轉向橫臂、立柱鋼管、卷揚機旋轉架一同沿立柱軸旋轉，到達指定位置后，放下漏斗車，漏斗車軸放置于槽鋼連接板上方，此時裝料活塞位于還原罐外，槽鋼連接板上在漏料口門板出開有口，漏料口門板可以打開，進行裝料，漏料口門板兩側的扇形板防止原料灑出，裝料完畢后，裝料活塞由導向鋼管帶動前移，推動原料進入還原罐，同時將漏料口門板推動向上轉動關閉。漏斗車需要運送原料時，開關漏斗門手柄是卡在手柄卡板中的，此時，漏料口門板無法轉動打開，當裝料時，將開關漏斗門手柄從手柄卡板中拿開，漏料口門板可以自由轉動打開。以上工作過程是由對應的電器操縱臺內設有的控制電路控制液壓油泵和電機來實現的，同時由工人操縱對應的手動機構配合工作， 這是本領域技術人員容易實現的。冷卻水箱和水龍頭的設置實現了扒渣的間隙冷卻扒渣機構的主要部件，防止過熱變形影響正常工作。漏斗車的設計實現了將原料方便地從原料車間運送到還原車間，一人推一輛漏斗車排隊連續運送，漏斗車上口可自行封閉，防止了料球風化、吸濕，減少了機動車輛運輸盆裝料球對環境的污染，最重要地是減輕了工人的勞動強度。本技術的有益效果如下利用特殊設計具有升降功能的機架、配合安裝扒渣機構實現扒渣功能，配合安裝裝料機構實現裝料功能，使工人只需配合操作各個裝置可以輕易地實現扒渣和裝料的操作。每個班組四人操作一臺裝好扒渣機構的扒渣裝料機和一臺裝好裝料機構的扒渣裝料機，就可以完成全部操作，可以減少50%的人工操作量，實現了半機械化作業，減輕了勞動強度，減少了環境污染，提高了生產效率，同時節約了鎂廠的成本。附圖說明圖I為本技術的機架和扒渣機構的結構示意圖；圖2為圖I中A-A處的剖視圖；圖3為圖I中C-C處的剖視圖；圖4為本技術的裝料本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種扒渣裝料機，包括機架，機架上裝配有扒渣機構或者裝料機構，其特征在于：機架包括底盤（45），底盤（45）下裝有萬向腳輪（57），底盤（45）上方均布固定有四個升降液壓缸（49），每側的兩個升降液壓缸（49）的活塞桿均鉸接到一根升降架縱梁（12），兩個升降架縱梁（12）之間固定有升降架前橫梁（10）和升降架后橫梁（11），升降架縱梁（12）之間固定有加強板（42），升降架前橫梁（10）和升降架后橫梁（11）之間架設有兩根槽鋼軌道（8），槽鋼軌道（8）前端設有軌道槽鋼固定板（6），軌道槽鋼固定板（6）前方固定有磁鐵法蘭（4），磁鐵法蘭（4）上設有磁鐵離合開關（5），每根槽鋼軌道（8）上方固定有支撐槽鋼（37），兩根槽鋼軌道（8）之間支撐有兩組導向鋼管行走輪（32），每組兩個導向鋼管行走輪（32）之間連接有行走輪軸（33），行走輪軸（33）上利用輪軸U型螺栓（35）固定有托板（34），托板（34）上利用導向鋼管U型螺栓（36）固定有導向鋼管（28），導向鋼管（28）前端設有導向鋼管吊耳板（29），導向鋼管（28）內設有前后兩個扒渣鋼管托輪（30），導向鋼管（28）中部固定有縱向液壓缸推拉板（15），縱向液壓缸推拉板（15）一側固定有頂緊液壓缸（16），頂緊液壓缸（16）的活塞桿穿入導向鋼管（28）與扒渣鋼管（22）接觸，升降架后橫梁（11）前方固定有縱向行程液壓缸（14），縱向液壓缸推拉板（15）與縱向行程液壓缸（14）的活塞桿鉸接固定；扒渣機構包括穿在導向鋼管（28）內的扒渣鋼管（22），扒渣鋼管（22）內穿有扒渣園鋼（18），扒渣鋼管（22）后端固定有控制液壓缸（19），控制液壓缸（19）的活塞與扒渣園鋼（18）連接固定，扒渣鋼管（22）前端鉸接有扒渣鋼板（23），扒渣園鋼（18）前端設有伸出扒渣鋼管（22）側壁的連接耳，扒渣鋼板（23）與扒渣園鋼（18）的連接耳之間鉸接有扒渣連桿（26）；裝料機構包括設于支撐槽鋼（37）上方的槽鋼連接板（38），槽鋼連接板（38）上固定有立柱軸（61），立柱軸（61）外套有立柱鋼管（65），立柱鋼管（65）頂端設有旋轉軸頭帽（66），立柱鋼管（65）下部固定有滑動軸套（62），滑動軸套（62）左側設有兩塊滑動軸套松緊夾板（63），滑動軸套松緊夾板（63）之間連接有軸套鎖緊手柄（64），滑動軸套（62）右側固定有卷揚機旋轉架（68），卷揚機旋轉架（68）上設有旋轉架扶手（69），旋轉軸頭帽（66）上設有轉向橫臂（67），卷揚機旋轉架（68）上設有卷揚機（70）和低處滑輪（71），轉向橫臂（67）兩端設有高處滑輪（72）和起重滑輪（73），卷揚機（70）的鋼絲繩（75）繞過低處滑輪（71）、高處滑輪（72）和高處滑輪（72），且鋼絲繩（75）端部連有起重吊鉤（74），起重吊鉤（74）下吊有漏斗車（76），漏斗車（76）包括為底部呈錐狀且設有漏料口的車體，車體上方固定有漏斗車提梁（78）和漏斗車扶手（79），漏料口處設有兩個法蘭鉸鏈板（83），兩個法蘭鉸鏈板（83）之間鉸接有漏料口門板（84），漏料口門板（84）兩側設有與之垂直的扇形板（85），漏料口門板（84）底部設有輥子支架（86），輥子支架（86）上利用輥子軸（88）支撐有若干輥子（87），漏料口門板（84）后方連接有開關漏斗門手柄（92），車體一側設有手柄卡板（93），車體下方支撐有漏斗車軸（89），漏斗車軸（89）兩端設有漏斗車輪（90），漏斗車軸（89）放置與槽鋼連接板（38）上方，車體前方設有固定漏斗插銷（100），裝料機構還包括連接到導向鋼管吊耳板（29）上的裝料活塞（96）；機架上另設有冷卻水箱（53），冷卻水箱（53）上設有冷卻水泵（54），冷卻水泵（54）連出一個設于導向鋼管（28）上方的水龍頭（55），機架上還裝有與各個液壓缸油路連通的液壓油箱（51），液壓油箱（51）上設有液壓油泵和電機（52），液壓油泵和電機（52）連接到設于槽鋼軌道（8）一側的電器操縱臺（39）并由其控制。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：程龍福，
申請(專利權)人：程龍福，
類型：實用新型
國別省市：