濾清器的出油口螺紋檢測方法：待檢濾清器先經過濾清器輸送機構，到達檢測絲錐升降機構的檢測絲錐上方；接著濾清器定位旋轉機構將該濾清器定位壓住，同時，檢測絲錐升降機構的檢測絲錐由下而上插入到該濾清器的出油口；然后定位旋轉機構將該濾清器旋轉，如果檢測絲錐向上運動而到達要求位置的，則判定為合格產品，如果檢測絲錐旋不進濾清器的出油口或者雖然有旋進但超出設定時間，則判定為不合格產品。其濾清器的出油口螺紋檢測裝置：在機架上、并在濾清器輸送機構的側邊處裝有濾清器定位旋轉機構；在機架下、并在該濾清器定位旋轉機構的下方處裝有檢測絲錐升降機構。本發明專利技術為全自動操作、一次性完成，提高了濾清器出油口的螺紋檢測的精度和靈敏度，有效保證了濾清器質量。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種能對濾清器上的出油口螺紋是否合格進行檢測的方法及其檢測>J-U ρ α裝直。
技術介紹
目前，在車輛發動機潤滑系統中，對其所用的濾清器上的出油口螺紋是否合格進行檢測的方法是由操作人員全手工檢測，僅憑人工經驗、沒有實現自動化操作，準確度較差、工作效率較低。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述的不足，而提供一種實現自動化操作、提高檢測準確性的濾清器的出油口螺紋檢測方法及其檢測裝置。本專利技術目的通過如下的技術方案來實現濾清器的出油口螺紋檢測方法是待檢測的濾清器先經過濾清器輸送機構的輸送，到達檢測絲錐升降機構的檢測絲錐的上方；接著，濾清器定位旋轉機構將待檢測的濾清器定位壓住，同時，檢測絲錐升降機構的檢測絲錐由下而上通過定位導向軸將檢測絲錐插入到該濾清器的出油口 ；然后，濾清器定位旋轉機構將該濾清器進行旋轉，如果檢測絲錐循著濾清器的出油口螺紋帶動定位導向軸向上運動而到達要求位置的，則可判定該濾清器為合格產品，如果檢測絲錐旋不進濾清器的出油口或者雖然有旋進但超出設定時間而使定位導向軸無法上升的，則可判定該濾清器為不合格女口廣叩ο根據所述濾清器的出油口螺紋檢測方法所采用的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，包括機架、濾清器輸送機構，在所述機架上、并在濾清器輸送機構的側邊處裝有濾清器定位旋轉機構；在所述機架下、并在該濾清器定位旋轉機構的下方處裝有檢測絲錐升降機構。所述濾清器定位旋轉機構包括裝在機架上的定位支架，在該定位支架的頂部裝有上升降氣缸，所述上升降氣缸下連有電機基座，該電機基座上裝有旋轉電機，旋轉電機下通過旋轉軸裝有定位墊；所述檢測絲錐升降機構包括貫穿機架的檢測絲錐，該檢測絲錐下依次通過定位導向軸、緩沖組件與下升降氣缸相連。采用本專利技術后，對濾清器從輸送、定位、旋轉至利用檢測絲錐對其出油口的螺紋進行檢測，為全自動操作、一次性完成，提高了濾清器出油口的螺紋檢測的精度和靈敏度，有效保證了濾清器的產品質量，可應用于大批量生產線，有效防止了原手工檢測的產品質量問題，減少了勞動力，降低了生產成本，提高了工作效率，且操作簡捷方便、節能降耗，具有顯著的技術進步。附圖說明圖I為本專利技術濾清器的出油口螺紋檢測裝置的結構示意圖。圖2為圖I的放大圖(除部分機架、滑道、不合格品等之外)。圖3為本專利技術多套相連及其應用形成生產線的安裝示意圖。具體實施例方式以下通過附圖與實施方式對本專利技術作進一步的詳細描述。參照附圖I至圖3可知，本專利技術濾清器的出油口螺紋檢測方法是(呈一行排列的)待檢測的濾清器5先經過濾清器輸送機構2的輸送(在皮帶輸送組件20輸送下、并由于隔離帶24的阻擋，進入機架側邊的隔離氣缸組件21處而到達推進氣缸組件22前面，再由推進氣缸組件22進行向前推進，然后隔離氣缸組件21對后續的濾清器進行隔離)，到達檢測絲錐升降機構4的檢測絲錐40的上方(即機架的轉板50上，并由濾清器距離傳感器13感應得知該濾清器已到位)；接著，濾清器定位旋轉機構3 (通過上升降氣缸31將旋轉電機33下降而由定位墊35)將待檢測的濾清器壓住，同時，檢測絲錐升降機構4的檢測絲錐由下而上(由下升降氣缸49控制)通過定位導向軸43將檢測絲錐40慢慢插入到該濾清器的出油口(與該出油口的螺紋有接觸)；然后，濾清器定位旋轉機構(旋轉電機33啟動 工作而通過旋轉軸34及定位墊35)將該濾清器(在機架上的轉板50)進行旋轉，如果檢測絲錐循著濾清器的出油口螺紋帶動定位導向軸向上運動而到達要求位置的，則可判定該濾清器為合格產品，如果檢測絲錐旋不進濾清器的出油口(即濾清器的出油口太小)或者雖然有旋進(即濾清器的出油口太大)但超出設定時間而使定位導向軸無法上升的，則可判定該濾清器為不合格產品。如果該濾清器為合格產品，則由濾清器輸送機構2的運轉氣缸組件23(運轉氣缸工作將運轉桿進行20-30度的弧式運轉)工作將此濾清器運轉輸送到皮帶輸送組件20上(即隔離帶24的另一邊，再進行下道濾清器絲印工序)；如果該濾清器為不合格產品，則運轉氣缸組件23不工作，由后續到達的待檢測濾清器將此不合格濾清器16推入到機架的不合格品出口 14內并通過滑道15滑行送出。參照附圖I至圖3可知，根據所述濾清器的出油口螺紋檢測方法所采用的濾清器的出油口螺紋檢測裝置，包括機架I (其上裝有轉板50)、濾清器輸送機構2，在所述機架I上、并在濾清器輸送機構2的側邊處裝有濾清器定位旋轉機構3 ;在所述機架I下、并在該濾清器定位旋轉機構3的下方處裝有檢測絲錐升降機構4。所述濾清器定位旋轉機構3包括裝在機架I上的定位支架30，在該定位支架30的頂部裝有上升降氣缸31，所述上升降氣缸31下連有電機基座32，該電機基座32上裝有旋轉電機33，旋轉電機33下通過旋轉軸34裝有定位墊35 ;所述檢測絲錐升降機構4包括貫穿機架I的檢測絲錐40，該檢測絲錐40下依次通過定位導向軸43、緩沖組件46與下升降氣缸49相連。其中，電機基座32的另一端通過導向軸37裝在定位支架30上。所述旋轉軸34穿過電機基座32，在所述旋轉軸34上、并在電機基座32與定位墊35之間處套有緩沖彈簧36，以對所要定位與旋轉的待檢測的濾清器5有所緩沖作用。在所述定位支架30上裝有上距離傳感器38，該上距離傳感器38與電機基座32的位置相對應(以對電機基座、緩沖彈簧及定位墊的升降位置進行傳感感應)；在所述機架I上、并在檢測絲錐40的側邊處裝有濾清器距離傳感器13 (以對待檢測的濾清器5的位置進行傳感感應)。其中，在機架I內、并在其轉板50下處裝有平面推力軸承41，以利于轉板的旋轉；定位導向軸43的下部套有導向套45，檢測絲錐40與定位導向軸43之間由定位螺絲42固定，以保證檢測絲錐只能上下運動而不能旋轉。所述緩沖組件46包括裝在定位導向軸下端與下升降氣缸之間的兩彈簧支撐墊47，在該兩彈簧支撐墊47之間裝有預置彈簧48。在所述機架I下裝有傳感器支架11，該傳感器支架11上裝有下距離傳感器12，該下距離傳感器12與所述緩沖組件46的位置相對應，以對緩沖組件及檢測絲錐的升降位置進行傳感感應。所述濾清器輸送機構2包括連在機架I側邊的皮帶輸送組件20，在所述機架I側邊上裝有(并排排列)隔離氣缸組件21 (在外，包括相連的隔離氣缸與隔離桿)和推進氣缸組件22 (在內，包括相連的推進氣缸與推進桿)，在所述機架I上、并與推進氣缸組件22的相對處裝有運轉氣缸組件23 (包括相連的運轉氣缸與運轉桿)，在所述皮帶輸送組件20上、并在隔離氣缸組件21的側邊處裝有隔離帶24。在所述機架I上、并在檢測絲錐40的另一側邊處設有不合格品出口 14，在所述機架I下、并與該不合格品出口相連處裝有滑道15。 所述濾清器輸送機構2、濾清器定位旋轉機構3、檢測絲錐升降機構4、上距離傳感器38、下距離傳感器12、濾清器距離傳感器13均與微電腦控制機構電連接，并由其統一調 控。權利要求1.濾清器的出油口螺紋檢測方法，其特征在于待檢測的濾清器先經過濾清器輸送機構的輸送，到達檢測絲錐升降機構的檢測絲錐的上方；接著，濾清器定位旋轉機構將待檢測的濾清器定位壓住，同時，檢測絲錐升降機構的檢測絲錐由下而上通過定位導向軸將檢測絲錐插入到該濾清器的出油口 ；然后，濾清器定位旋轉機構將該濾清器進行旋轉，如果本文檔來自技高網...
【技術保護點】
濾清器的出油口螺紋檢測方法，其特征在于：待檢測的濾清器先經過濾清器輸送機構的輸送，到達檢測絲錐升降機構的檢測絲錐的上方；接著，濾清器定位旋轉機構將待檢測的濾清器定位壓住，同時，檢測絲錐升降機構的檢測絲錐由下而上通過定位導向軸將檢測絲錐插入到該濾清器的出油口；然后，濾清器定位旋轉機構將該濾清器進行旋轉，如果檢測絲錐循著濾清器的出油口螺紋帶動定位導向軸向上運動而到達要求位置的，則可判定該濾清器為合格產品，如果檢測絲錐旋不進濾清器的出油口或者雖然有旋進但超出設定時間而使定位導向軸無法上升的，則可判定該濾清器為不合格產品。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉萬斌，趙曉鋒，葉南海，
申請(專利權)人：浙江環球濾清器有限公司，
類型：發明
國別省市：
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