本發明專利技術公開了一種高速列車用粉末冶金閘片的剪切強度測試裝置。所述測試裝置包括主體滑座、活動壓頭、上壓塊、下壓塊和頂板，其中所述活動壓頭與所述主體滑座為軌道式接觸，使所述活動壓頭所施加的力完全作用于被測試摩擦塊的鋼背上；通過所述主體滑座上設置的調節螺母來靈活調節被測試摩擦塊的伸出長度，使所述活動壓頭側沿與該被測試摩擦塊的鋼背接觸；所述上壓塊由所述頂板通過螺母固定在所述主體滑座上，所述上壓塊與所述下壓塊之間設有彈簧，通過該彈簧使上壓塊上下移動，且所述上壓塊通過鎖緊螺母壓住被測試摩擦塊的摩擦體。該測試裝置能夠定量測試粉末冶金閘片摩擦塊摩擦體和鋼背之間的粘接強度，該裝置結構合理，安裝簡易，操作方便，測試方法可靠易行。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及高速列車粉末冶金閘片
，尤其涉及一種高速列車用粉末冶金閘片的剪切強度測試裝置。
技術介紹
目前，鐵路是國家的重要基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化交通工具。為了保證高速列車安全運行，必須具備穩定且良好的制動系統，其中制動閘片是高速列車制動系統的關鍵部件和易損件。隨著高速動車組運行速度的不斷提高，列車的制動負荷也大幅增加，所以要求制動閘片的制動材料應具有較高的機械強度，以保證列車安全行駛和制動。高速列車用的粉末冶金閘片主要由固定底盤、制動摩擦片和摩擦片安裝盤三部分組成，其中制動摩擦片由粉末冶金摩擦體材料和鋼背組成。目前摩擦體和鋼背之間主要是通過高溫處理后將二者自然連接而成，裝車使用的摩擦塊的摩擦體和鋼背之間必須有足夠的連接強度保證列車制動過程中摩擦體不會發生分離脫落，保障制動安全可靠。由于摩擦體與鋼背的連接中，鋼背受鍍層厚度、摩擦體受材料成份、壓制工藝及燒結工藝的影響，必須采用有效可靠的測試工裝和測試方法對其進行定量的強度檢測。現有技術中普遍通過剝離試驗來測試摩擦塊與鋼背的結合強度，但該方法只能定性判斷摩擦體和鋼背是否分裂，不能定量測試結合強度。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種高速列車用粉末冶金閘片的剪切強度測試裝置，能夠定量測試粉末冶金閘片摩擦塊摩擦體和鋼背之間的粘接強度，該裝置結構合理，安裝簡易，操作方便，測試方法可靠易行。本專利技術的目的是通過以下技術方案實現的，一種高速列車用粉末冶金閘片的剪切強度測試裝置，所述測試裝置包括主體滑座、活動壓頭、上壓塊、下壓塊和頂板，其中所述活動壓頭與所述主體滑座為軌道式接觸，使所述活動壓頭所施加的力完全作用于被測試摩擦塊的鋼背上；通過所述主體滑座上設置的調節螺母來靈活調節被測試摩擦塊的伸出長度，使所述活動壓頭側沿與該被測試摩擦塊的鋼背接觸；所述上壓塊由所述頂板通過螺母固定在所述主體滑座上，所述上壓塊與所述下壓塊之間設有彈簧，通過該彈簧使上壓塊上下移動，且所述上壓塊通過鎖緊螺母壓住被測試摩擦塊的摩擦體。所述主體滑座由整體鋼材經線切割而成。所述上壓塊和下壓塊根據被測試摩擦塊的形狀進行設計。所述上壓塊和下壓塊之間的裝卡部分設計成圓形、四邊形、六邊形、八邊形或扇形。由上述本專利技術提供的技術方案可以看出，所述測試裝置包括主體滑座、活動壓頭、上壓塊、下壓塊和頂板，其中所述活動壓頭與所述主體滑座為軌道式接觸，使所述活動壓頭 所施加的力完全作用于被測試摩擦塊的鋼背上；通過所述主體滑座上設置的調節螺母來靈 活調節被測試摩擦塊的伸出長度，使所述活動壓頭側沿與該被測試摩擦塊的鋼背接觸；所 述上壓塊由所述頂板通過螺母固定在所述主體滑座上，所述上壓塊與所述下壓塊之間設有 彈簧，通過該彈簧使上壓塊上下移動，且所述上壓塊通過鎖緊螺母壓住被測試摩擦塊的摩 擦體。該測試裝置能夠測試粉末冶金閘片摩擦塊摩擦體和鋼背之間的粘接強度，該裝置結 構合理，安裝簡易，操作方便，測試方法可靠易行。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用 的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本 領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他 附圖。圖1為本專利技術實施例所述測試裝置的主視圖；圖2為本專利技術實施例所述測試裝置的側視圖；圖3為本專利技術實施例所述測試裝置的俯視圖；圖4為本專利技術實施例所舉實例中裝卡部分被設計成六邊形的主視圖；圖5為本專利技術實施例所舉實例中裝卡部分被設計成四邊形的主視圖；圖6為本專利技術實施例所舉實例中裝卡部分被設計成圓形的主視圖。具體實施例方式下面結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整 地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本 專利技術的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本專利技術的保護范圍。下面將結合附圖對本專利技術實施例作進一步地詳細描述，如圖1所示為本專利技術實施 例所述測試裝置的主視圖，如圖2所示為本專利技術實施例所述測試裝置的側視圖，如圖3所示 為本專利技術實施例所述測試裝置的俯視圖，結合圖1、2和3，所述測試裝置主要包括有主體滑 座5、活動壓頭3、上壓塊和下壓塊6、頂板1、調節螺母7，其中所述活動壓頭3與所述主體滑座5為軌道式接觸，使所述活動壓頭3所施加的力 完全作用于被測試摩擦塊8的鋼背上，防止側向滑移，有效保證所施加的力完全作用于鋼 背;通過所述主體滑座5上設置的調節螺母7來靈活調節被測試摩擦塊8的伸出長 度，保證活動壓頭3側沿與該被測試摩擦塊8的鋼背接觸，如圖2中橢圓標記處所示；所述上壓塊6由所述頂板1通過螺母固定在所述主體滑座5上，且所述上壓塊與 所述下壓塊之間設有彈簧4，通過該彈簧4使所述上壓塊上下移動，具體來說松開鎖緊螺 母2，上壓塊自動升起，便于裝載被測試摩擦塊8，該上壓塊通過鎖緊螺母2壓住被測試摩擦 塊8的摩擦體。具體實現過程中，所述主體滑座5由整體鋼材經線切割而成，配合精度高，強度聞。所述上壓塊和下壓塊6根據被測試摩擦塊8的形狀進行靈活設計，適用于不同形狀的摩擦塊，活動壓頭和主體滑座不用改變。另外，具體實現中，上述上下壓塊的裝卡部分可設計成圓形、四邊形、六邊形、八邊形或扇形。如圖4所示為本專利技術實施例所舉實例中裝卡部分被設計成六邊形的主視圖；如圖5所示為本專利技術實施例所舉實例中裝卡部分被設計成四邊形的主視圖；如圖6所示為本專利技術實施例所舉實例中裝卡部分被設計成圓形的主視圖。其他形狀可參考上述三種實例的形狀設計。下面以具體的實例來對上述測試裝置的工作過程進行說明首先，松開鎖緊螺母2，上壓塊6自動升起，將被測試摩擦塊8裝在上下壓頭6之間，由調節螺母7調節被測試摩擦塊8的伸出長度，保證活動壓頭3的側沿與被測試摩擦塊8的鋼背接觸，但不要壓住被測試摩擦塊8的摩擦體。然后鎖緊螺母2將被測試摩擦塊8固定，啟動壓機由滑塊向活動壓頭3施加作用力，摩擦體與鋼背分離過程中所施加的最大力為鋼背和摩擦體間的剪切強度。上述測試裝置經液壓萬能試驗機測試可定量讀出剪切強度數值，并可定量測試不同形狀摩擦塊的鋼背連接強度，在本實例中，由液壓萬能試驗機測得六邊形摩擦試塊鋼背和摩擦體間的剪切強度為15KN、18KN、13KN。綜上所述，本專利技術測試裝置能夠測試粉末冶金閘片摩擦塊摩擦體和鋼背之間的粘接強度，該裝置結構合理，安裝簡易，操作方便，測試方法可靠易行。以上所述，僅為本專利技術較佳的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。因此，本專利技術的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。權利要求1.一種高速列車用粉末冶金閘片的剪切強度測試裝置，其特征在于，所述測試裝置包括主體滑座、活動壓頭、上壓塊、下壓塊和頂板，其中所述活動壓頭與所述主體滑座為軌道式接觸，使所述活動壓頭所施加的力完全作用于被測試摩擦塊的鋼背上；通過所述主體滑座上設置的調節螺母來靈活調節被測試摩擦塊的伸出長度，使所述活動壓頭側沿與該被測試摩擦塊的鋼背接觸；所述上壓塊由所述頂板通過螺母固定在所述主體滑座上，所述上壓塊與所述下壓塊之間設有彈簧，通本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種高速列車用粉末冶金閘片的剪切強度測試裝置，其特征在于，所述測試裝置包括主體滑座、活動壓頭、上壓塊、下壓塊和頂板，其中：所述活動壓頭與所述主體滑座為軌道式接觸，使所述活動壓頭所施加的力完全作用于被測試摩擦塊的鋼背上；通過所述主體滑座上設置的調節螺母來靈活調節被測試摩擦塊的伸出長度，使所述活動壓頭側沿與該被測試摩擦塊的鋼背接觸；所述上壓塊由所述頂板通過螺母固定在所述主體滑座上，所述上壓塊與所述下壓塊之間設有彈簧，通過該彈簧使上壓塊上下移動，且所述上壓塊通過鎖緊螺母壓住被測試摩擦塊的摩擦體。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒懷森，張旭鋒，鄒鵬，
申請(專利權)人：北京瑞斯福科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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