機床尾架套筒鎖緊機構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種機床尾架套筒鎖緊機構，它包括尾架體、尾架套筒和鎖緊銷；尾架套筒安裝在尾架體的配合孔內，鎖緊銷安裝在與尾架套筒的配合孔正交的孔內并在驅動機構的驅動下滑動并鎖緊尾架套筒。本實用新型專利技術與現有技術相比，其優點是在較長工件重負荷切削時，尾架套筒的徑向剛性大大增強，提高較長工件重負荷切削的尺寸穩定性。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種設置在機床尾架上的機構，具體地說，是一種可鎖緊機 床尾架套筒的機構。技術背景在對較長工件進行加工時，機床的尾架已是必備的功能部件，尾架體固定在 機床導軌的合適位置上。尾架套筒與尾架體是間隙配合，工件承受的徑向切削力 傳遞到尾架套筒上，如果尾架套筒因切削工藝要求懸伸較長，尾架套筒軸線在徑 向力的作用下偏離主軸中心，造成工件尺寸不穩定；如果因加工節拍要求再加大 切削量(切削負荷)，則常常會引起切削震顫，工件上有無法去除的震紋。如何 使尾架套筒能承受比較大的徑向力就是研發本技術的出發點。
技術實現思路
專利技術目的本技術的目的是提供一種鎖緊裝置，該鎖緊裝置在尾架工作 的時候緊緊鎖住尾架套筒，使尾架套筒能承受比較大的徑向力，消除較長工件重 負荷切削常常出現的震顫現象。技術方案本技術所述機床尾架套筒鎖緊機構， 一種機床尾架套筒鎖緊 機構，其特征是它包括尾架體、尾架套筒和鎖緊銷；尾架套筒安裝在尾架體的配 合孔內，鎖緊銷安裝在與尾架套筒的配合孔正交的孔內并在驅動機構的驅動下滑 動并鎖緊尾架套筒。本技術是通過鎖緊銷對尾架套筒所施加的壓力實現對尾架套筒的鎖緊， 因此，鎖緊銷與尾架套筒之間的接觸面的大小對提高鎖緊力很重要。為此，在鎖 緊銷前部面向尾架套筒的一側設有能鎖住尾架套筒的弧面，并最好是能與尾架套 筒的配合孔一起合鏜并衍磨的弧面。為了保證鎖緊銷能即時脫開尾架套筒，在鎖緊銷的頂部與孔的內壁之間設有 使鎖緊銷復位的彈簧。驅動機構的作用是在尾架套筒需要鎖緊時，能夠對鎖緊銷施以推力。本實用 新型采用杠桿原理設計了一種驅動機構，該驅動機構由軸、杠桿、鎖緊油缸構成； 軸和鎖緊油缸安裝在尾架體上，杠桿的一端套在軸上，另一端受鎖緊油缸的活塞 桿推動，軸、杠桿、鎖緊銷和鎖緊油缸的活塞桿構成杠桿機構。本技術的工作原理是鎖緊銷在驅動機構的驅動下，在尾架套筒圓周切線的方向鎖緊尾架套筒。有益效果本技術與現有技術相比，其優點是在較長工件重負荷切削時， 尾架套筒的徑向剛性大大增強，提高較長工件重負荷切削的尺寸穩定性。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖(鎖緊銷松開狀態)。 圖2是本技術的結構示意圖(鎖緊銷鎖緊狀態)。 圖3是本技術的結構示意圖(尾架套筒縮回/鎖緊銷松開狀態)。 圖4是本技術的結構示意圖(尾架套筒頂緊/鎖緊銷鎖緊狀態)。(圖中省略尾架體內部的相關機械結構)具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明。本技術包括尾架體l、尾架套筒2、鎖緊銷3、彈簧4、軸5、杠桿6、 鎖緊油缸7、調整螺釘8。尾架套筒2安裝在尾架體1的配合孔內(間隙配合)， 尾架套筒2由液壓油缸控制頂出或縮回(相關機械結構省略)。軸5由螺釘固定 在尾架體1上，杠桿6套在軸4上(杠桿6的寬度略小于與其配合的臺階軸高度)， 杠桿6能繞著軸5轉動。沿尾架套筒的配合孔切線方向加工一個孔(正交距離小 于尾架套筒2與鎖緊銷3的半徑之和)，鎖緊銷3放在孔內與尾架套筒2的配合 孔一起合鏜并衍磨，保證鎖緊銷3與尾架套筒2鎖緊時有良好的面接觸。鎖緊油 缸7由螺釘固定在尾架體1上，鎖緊油缸7的活塞桿推動杠桿6轉動，并使杠桿 6上的調整螺釘8推動鎖緊銷3鎖緊尾架套筒。彈簧4使鎖緊銷3在非工作狀態時迅速松開。調整螺釘8調整杠桿6的初始 位置。從圖1及圖2可以看到，鎖緊油缸7的活塞桿的作用點距軸5中心的距離 是調整螺釘8的作用點距軸5中心距離的好幾倍，根據杠桿原理，鎖緊銷3獲得 的鎖緊力是鎖緊油缸作用力的好幾倍。圖1及圖3表示尾架套筒縮回、鎖緊銷處于松開狀態，此時鎖緊油缸7的進 油口B進油，鎖緊油缸7的活塞桿縮回，杠桿6在重力的作用下自然下垂，而鎖 緊銷3在彈簧4的作用下脫離尾架套筒2。當尾架套筒2伸出并頂到工件時，尾架壓力繼電器發出信號，由電氣控制液 壓油路的電磁換向閥換向，鎖緊油缸7的進油口 A進油，鎖緊油缸7的活塞桿推 動杠桿6，并帶動鎖緊銷3鎖緊尾架套筒，如圖2及圖4所示。其中電氣控制和壓力開關檢測技術均可采用現有技術，在此不再敘述。權利要求1、一種機床尾架套筒鎖緊機構，其特征是它包括尾架體(1)、尾架套筒(2)和鎖緊銷(3)；尾架套筒(2)安裝在尾架體(1)的配合孔內，鎖緊銷(3)安裝在與尾架套筒(2)的配合孔正交的孔內并在驅動機構的驅動下滑動并鎖緊尾架套筒。2、 根據權利要求1所述的機床尾架套筒鎖緊機構，其特征是在鎖緊銷(3) 前部面向尾架套筒(2)的一側設有能鎖住尾架套筒(2)的弧面。3、 根據權利要求2所述的機床尾架套筒鎖緊機構，其特征是所述鎖緊銷(3) 與尾架套筒(2)的配合孔一起合鏜并衍磨。4、 根據權利要求1所述的機床尾架套筒鎖緊機構，其特征是鎖緊銷(3) 的孔與尾架套筒(2)的配合孔之間的正交距離小于尾架套筒(2)與鎖緊銷(3) 的半徑之和。5、 根據權利要求1所述的機床尾架套筒鎖緊機構，其特征是在鎖緊銷(3) 的頂部與孔的內壁之間設有彈簧(4)。6、 根據權利要求1所述的機床尾架套筒鎖緊機構，其特征是所述驅動機構 由軸(5)、杠桿(6)、鎖緊油缸(7)構成；軸(5)和鎖緊油缸(7)安裝在 尾架體(1)上，杠桿(6)的一端套在軸(5)上，另一端受鎖緊油缸(7)的活 塞桿推動，軸(5)、杠桿(6)、鎖緊銷(3)和鎖緊油缸(7)的活塞桿構成杠 桿機構。7、根據權利要求6所述的機床尾架套筒鎖緊機構，其特征是在杠桿(6)上 對應鎖緊銷(3)的部位設有調整螺釘(8)。專利摘要本技術提供了一種機床尾架套筒鎖緊機構，它包括尾架體、尾架套筒和鎖緊銷；尾架套筒安裝在尾架體的配合孔內，鎖緊銷安裝在與尾架套筒的配合孔正交的孔內并在驅動機構的驅動下滑動并鎖緊尾架套筒。本技術與現有技術相比，其優點是在較長工件重負荷切削時，尾架套筒的徑向剛性大大增強，提高較長工件重負荷切削的尺寸穩定性。文檔編號B23B23/00GK201091918SQ20072004522公開日2008年7月30日 申請日期2007年8月23日 優先權日2007年8月23日專利技術者周永良, 宋紫薇, 岳錫芬, 張志英, 趙義順 申請人:南京數控機床有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機床尾架套筒鎖緊機構，其特征是它包括尾架體（１）、尾架套筒（２）和鎖緊銷（３）；尾架套筒（２）安裝在尾架體（１）的配合孔內，鎖緊銷（３）安裝在與尾架套筒（２）的配合孔正交的孔內并在驅動機構的驅動下滑動并鎖緊尾架套筒。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周永良，張志英，趙義順，岳錫芬，宋紫薇，
申請(專利權)人：南京數控機床有限公司，
類型：實用新型
國別省市：84[中國|南京]