本實用新型專利技術公開了一種大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，包括夾具體和固定在夾具體長度方向兩端上的支撐架，夾具體上沿其周向設置有固定油底殼的壓緊裝置，所述每個支撐架上設置有與其可拆卸式連接的保險支架，所述保險支架向支撐架伸出方向的反方向伸出形成由保險支架、支撐架和夾具體組成的T形支架結構。本實用新型專利技術大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，將油底殼通過壓緊裝置固定于夾具體上，由于焊接裝置翻轉在夾具體的前后左右上下各側面方向上均可保持穩定矗立狀態，從而保證了焊接的安全性；同時，由于夾具體和支撐架均為框形結構，不會干涉油底殼的焊接操作，可在焊接裝置上全方位焊接油底殼，工作效率高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種工裝，特別涉及一種柴油機油底殼焊接工裝。
技術介紹
在制造大型柴油機油底殼時，需要對油底殼進行前后左右上下內外全方位的焊接。目前，大型柴油機油底殼的焊接作業只有簡易的焊接夾具，沒有專用的多工位夾具。由于大型柴油機油底殼的尺寸較大，特別是其長度較長，如12VCW200柴油機的油底殼長2540mm，長寬比較大，在焊接過程中，對油底殼翻身以實現各方位焊接操作困難，特別是在油底殼需要在豎立工位焊接時，由于其長度大，容易發生油底殼翻倒的事故，焊接操作危險。因此需要一種專用的大型柴油機油底殼焊接用工裝，以解決大型油底殼焊接作業操作難，作業危險等問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的目的是提供一種大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，在本焊接裝置上可實現油底殼的全方位焊接，提高焊接作業效率，并能保證油底殼在豎立工位焊接時,油底殼穩定性好,不會發生翻倒事故。本技術大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，包括矩形框狀夾具體和固定在夾具體長度方向兩端上的支撐架，所述夾具體的一個矩形框狀表面上沿其周向設置有用于固定油底殼的壓緊裝置，所述兩個支撐架均向夾具體設有壓緊裝置的表面側伸出，所述每個支撐架上設置有與其可拆卸式連接的保險支架，所述保險支架向支撐架伸出方向的反方向伸出形成由保險支架、支撐架和夾具體組成的T形支架結構。進一步，所述支撐架為由兩根固定連接在夾具體端部并與夾具體長度方向垂直的豎桿和與兩根豎桿固定連接的橫桿組成的框形架；進一步，所述壓緊裝置包括固定在夾具體上的螺栓、穿在螺栓上且一端靠在夾具體上的L形壓板、套在螺栓上兩端分別定在夾具體與L形壓板上的彈簧和與螺栓螺紋配合并壓在L形壓板上的壓緊螺母；進一步，所述支撐架上設置有軸線和夾具體長度方向垂直的套管，所述保險支架以可拆卸的方式插在套管中；進一步，所述夾具體的矩形框外側周面上設置有吊環。本技術的有益效果本技術大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，將油底殼通過壓緊裝置固定于夾具體上，由于焊接裝置翻轉在夾具體的前后左右上下各側面方向上均可保持穩定矗立狀態，從而保證了焊接的安全性；同時，由于夾具體和支撐架均為框形結構，不會干涉油底殼的焊接操作，可在焊接裝置上全方位焊接油底殼，工作效率高。附圖說明圖I為本技術大型柴油機油底殼多工位焊接裝置的立體結構示意圖；圖2為圖I中P部的放大示意圖；圖3為油底殼組裝在焊接裝置上的第一種焊接工位狀態示意圖；圖4為油底殼組裝在焊接裝置上的第二種焊接工位狀態示意圖；圖5為油底殼組裝在焊接裝置上的第三種焊接工位狀態示意圖； 圖6為油底殼組裝在焊接裝置上的第四種焊接工位狀態示意圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術作進一步描述。如圖所示，本實施例大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，包括矩形框狀夾具體I和固定在夾具體長度方向兩端上的支撐架2，所述夾具體I的一個矩形框狀表面上沿其周向設置有用于固定油底殼的壓緊裝置，所述兩個支撐架2均向夾具體設有壓緊裝置的表面側伸出，所述每個支撐架2上設置有與其可拆卸式連接的保險支架3，所述保險支架3向支撐架2伸出方向的反方向伸出形成由保險支架3、支撐架2和夾具體I組成的T形支架結構。本實施例中，所述支撐架2為由兩根固定連接在夾具體I端部并與夾具體長度方向垂直的豎桿21和與兩根豎桿固定連接的橫桿22組成的框形架，結構簡單。當然在不同實施方式中，所述支撐架2有較多的實現方式，在此不--列舉。本實施例中，所述壓緊裝置包括固定在夾具體I上的螺栓4、穿在螺栓4上且一端靠在夾具體I上的L形壓板5、套在螺栓4上兩端分別定在夾具體I與L形壓板5上的彈簧6和與螺栓4螺紋配合并壓在L形壓板5上的壓緊螺母7。當然在不同實施方式中，所述壓緊裝置的實現方式也較多，如可采用快速夾頭等。本技術大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，將油底殼8通過壓緊裝置固定于夾具體I上，由于焊接裝置翻轉在夾具體的前后左右上下各側面方向上均可保持穩定矗立狀態(如圖3-圖6所示)，特別是在夾具體長度方向處于豎直狀態時，由于有了保險支架3的支撐，使焊接裝置的穩定性更高，從而保證了焊接的安全性；同時，由于夾具體和支撐架均為框形結構，不會干涉油底殼的焊接操作，可在焊接裝置上全方位焊接油底殼，工作效率聞。本實施例中，所述支撐架2上設置有軸線和夾具體I長度方向垂直的套管9，所述保險支架3以可拆卸的方式插在套管9中，拆裝方便。作為對本實施例的改進，所述夾具體I的矩形框外側周面上設置有吊環10，如圖5所示，通過吊環10可方便的對焊接裝置翻身，同時又能起輔助支撐焊接裝置的作用，使焊接裝置更平穩。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，其特征在于：包括矩形框狀夾具體和固定在夾具體長度方向兩端上的支撐架，所述夾具體的一個矩形框狀表面上沿其周向設置有用于固定油底殼的壓緊裝置，所述兩個支撐架均向夾具體設有壓緊裝置的表面側伸出，所述每個支撐架上設置有與其可拆卸式連接的保險支架，所述保險支架向支撐架伸出方向的反方向伸出形成由保險支架、支撐架和夾具體組成的T形支架結構。
【技術特征摘要】
1.一種大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，其特征在于包括矩形框狀夾具體和固定在夾具體長度方向兩端上的支撐架，所述夾具體的一個矩形框狀表面上沿其周向設置有用于固定油底殼的壓緊裝置，所述兩個支撐架均向夾具體設有壓緊裝置的表面側伸出，所述每個支撐架上設置有與其可拆卸式連接的保險支架，所述保險支架向支撐架伸出方向的反方向伸出形成由保險支架、支撐架和夾具體組成的T形支架結構。2.根據權利要求I所述的大型柴油機油底殼多工位焊接裝置，其特征在于所述支撐架為由兩根固定連接在夾具體端部并與夾具體長度方向垂直的豎桿和與兩根豎桿固定連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏憲民，
申請(專利權)人：重慶濰柴發動機廠，
類型：實用新型
國別省市：
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