塑料油箱總成手工焊接工裝制造技術

本實用新型專利技術涉及一種塑料油箱總成手工焊接工裝，包括支撐支架，其不同在于：所述支撐支架上設置有油箱主體油管固定端及零件工裝端，零件工裝端設置有一固定軸套，所述固定軸套中設置有滑動軸，所述滑動軸上與油箱主體油管相對接的一端設置有零件工裝夾，滑動軸的另外一端設置有焊接限位軸套，固定軸套和焊接限位軸套之間的滑動軸上設置有熔融深度標記。本實用新型專利技術可以解決產品一致性問題，同時達到產品定義要求，提高每一個焊接零件的合格率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種塑料油箱總成手工焊接工裝。技術背景在產品前期開發過程中，后加工焊接設備比較滯后，為了提高開發進度、滿足客戶要求，通常采用手工焊接方式，提前進行產品試裝實驗及小批量供貨。在無工裝產品的情況下，采用手工焊接方式進生產，手工焊接小批量過程中存在著產品焊接尺寸差異較大，一致性不能保證的問題。一般，兩個不同形狀的零件在加熱后進行焊接，保證XYZ及角度控制難度相當大，主要表現在兩個加熱熔融深度控制及角度把握，手工焊接很難保證所有焊接產品的一致性并且符合產品定義要求。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術提供了一種塑料油箱總成手工焊接工裝，從而可以解決產品一致性問題，同時達到產品定義要求，提高每一個焊接零件的合格率。本技術的技術方案為塑料油箱總成手工焊接工裝，包括支撐支架，其不同在于所述支撐支架上設置有油箱主體油管固定端及零件工裝端，零件工裝端設置有一固定軸套，所述固定軸套中設置有滑動軸，所述滑動軸上與油箱主體油管相對接的一端設置有零件工裝夾，滑動軸的另外一端設置有焊接限位軸套，固定軸套和焊接限位軸套之間的滑動軸上設置有熔融深度標記。本技術的有益技術效果本技術根據軸向運動的方式，控制兩個焊接零件加熱的熔融深度及焊接深度。對每道工序的焊接尺寸和角度，通過滑動軸上的限位標記(熔融深度)及零件焊接限位軸套進行良好的控制，并符合所有焊接零件的尺寸的定義要求，滿足了客戶裝車要求，同時解決了在手工焊接中報廢率較高的問題并提高了焊接質量與效率，為產品前期開發試驗爭取時間發揮了較大的作用。附圖說明圖I是本技術實施例的結構示意圖；圖2為油箱主體油管結構示意圖；圖3為與油箱主體油管對接的零件結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖進一步說明本技術具體實施方式。如圖I所示，本技術實施例塑料油箱總成手工焊接工裝，包括支撐支架9，所述支撐支架9上設置有油箱主體油管固定端I及零件工裝端，零件工裝端設置有一固定軸套10，所述固定軸套10中設置有滑動軸6，所述滑動軸6上與油箱主體油管11相對接的一端設置有零件工裝夾5，滑動軸6的另外一端設置有焊接限位軸套8，固定軸套10和焊接限位軸套8之間的滑動軸6上設置有熔融深度標記7。本技術塑料油箱總成手工焊接工裝的操作方法I)、將油箱主體油管固定在支撐支架的油箱主體油管固定端I上；2)、手工熱板2貼在油管焊接面3上；3)、零件4安裝在滑動軸6上的零件工裝夾5上；4)、滑動軸6向下移動，貼在手工熱板2上進行加熱；5)、使得油箱主體油管11和零件4兩者的熔融深度達到熔融深度標記7的焊接尺寸；6)、將滑動軸6向上運動，再將手工熱板2取出；7)、將滑動軸6向下移動進行焊接，直到焊接限位軸套8到位確定焊接尺寸及角度。通過該工裝焊接的產品實現了 50只油箱總成供貨量。每只油箱經三維檢測，誤差均控制在有效范圍內(小于2_，標準公差允許小于3_)，角度小于1°。以上所述，僅是該技術的較佳實施例而已，并非對技術作任何形式上的限制，凡是依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化和修飾，均仍屬于本技術的范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
塑料油箱總成手工焊接工裝,包括支撐支架，其特征在于：所述支撐支架上設置有油箱主體油管固定端及零件工裝端，零件工裝端設置有一固定軸套，所述固定軸套中設置有滑動軸，所述滑動軸上與油箱主體油管相對接的一端設置有零件工裝夾，滑動軸的另外一端設置有焊接限位軸套，固定軸套和焊接限位軸套之間的滑動軸上設置有熔融深度標記。

【技術特征摘要】
1.塑料油箱總成手工焊接工裝，包括支撐支架，其特征在于所述支撐支架上設置有油箱主體油管固定端及零件工裝端，零件工裝端設置有一固定軸套，所述固定軸套中設置有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：屈新國，
申請(專利權)人：武漢亞普汽車塑料件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：