【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種安裝于運(yùn)輸車輛底盤上的車架，具體的說，是涉及一種主副一體化汽車起重機(jī)車架。
技術(shù)介紹
起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于O. 5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于lt，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。通常起重機(jī)械由起升機(jī)構(gòu)(使物品上下運(yùn)動(dòng))、運(yùn)行機(jī)構(gòu)(使起重機(jī)械移動(dòng))、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(使物品作水平移動(dòng))，再加上金屬機(jī)構(gòu)，動(dòng)力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。起重機(jī)通常位置相對(duì)固定，或者盡可能在小范圍移動(dòng)，適用于廠房和車間使用，但·是對(duì)于臨時(shí)地點(diǎn)的裝卸機(jī)械設(shè)備或大型零件，固定起重機(jī)就凸顯了其自身的先天不足；因此現(xiàn)有汽車起重機(jī)有廣泛的市場(chǎng)。但是，現(xiàn)有汽車起重機(jī)是在汽車生產(chǎn)廠家提供的通用二類底盤上加裝帶副車架的起重部分，改裝周期長(zhǎng)，而且極易造成車架彎曲。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車架重心降低，車架重心與起重部分的重心重合的承載負(fù)荷大的主副一體化汽車起重機(jī)車架。本技術(shù)所采取的技術(shù)方案是—種主副一體化汽車起重機(jī)車架，由橫梁和縱梁組成，所述縱梁為兩條，所述縱梁為變截面梁。所述縱梁的中、后端的截面面積大于縱梁的前端的截面面積。所述橫梁至少為4條。所述車架后部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支撐環(huán)，支撐環(huán)與車架的上翼面、幅面及橫梁相連接。所述縱橫梁及支架連接采用鉚釘鉚接。本技術(shù)相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的有益效果本技術(shù)主副一體化汽車起重機(jī)車架，車架重心降低，車架重心與起重部分的重心重合的承載負(fù)荷大，車架變形小，安全系數(shù)高，使用壽命長(zhǎng)，無需在車架上焊接，避免車...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種主副一體化汽車起重機(jī)車架，由橫梁和縱梁組成，其特征在于：所述縱梁為兩條，所述縱梁為變截面梁。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種主副一體化汽車起重機(jī)車架，由橫梁和縱梁組成，其特征在于所述縱梁為兩條，所述縱梁為變截面梁。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述主副一體化汽車起重機(jī)車架，其特征在于所述縱梁的中、后端的截面面積大于縱梁的前端的截面面積。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述主副一體化汽車起重機(jī)車...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張成智，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖北勁馳投資集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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