【技術實現步驟摘要】
本技術涉及橋梁檢修設備，具體是一種用來對懸索橋的主纜進行檢修的主纜工作車中使用的主纜工作車行走機構。
技術介紹
懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一，相對于其它結構橋梁，懸索橋可以用較少的材料完成比較大的跨距，橋面相對更高，船舶通過性更好，造橋過程中也不需要修建臨時橋墩，可以在水流湍急的水面建造，因此成為現代橋梁建設的首選結構之一。主纜索是懸索橋的主要承重構件，一般用高抗拉強度的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作，目前橋梁設計使用壽命都在50年到100年以上，甚至150年以上，鋼構件的防腐維護至關重要，主纜從橋梁主塔到橋面的高差一般都在百米以上，主纜、吊索鎖夾及主纜除濕裝置等附屬物檢修工作困難很大。目前，通常采用可沿主纜行進的檢修車進行輔助檢修作業，但現有的主纜工作車行走機構受結構限制，難以安全避過主纜上的索夾、進排氣罩、·溫濕度傳感器等附屬物，增加了檢修的難度。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種可在檢修車行走過程中跨躍主纜上的障礙物，并且操作方便、運行可靠的主主纜工作車行走機構。本技術的主纜工作車行走機構包括有位于主纜工作車車架底部，并沿縱向間隔排布的多個行走輪；所述每一個行走輪安裝在一升降座上，升降座安裝在一個豎直的導軌中并可沿導軌垂直升降，導軌固定安裝在車架上；行走輪上方安裝有一個由電機驅動的升降機，升降機通過絲桿驅動升降座升降。所述行走輪的外圓周具有與主纜外表面半徑相適應的內凹曲面。所述行走輪的外圓周面上具有一層聚氨脂彈性材料層。本技術由于采用可升降的行走輪，在檢修車行走過程中，可通過逐次升降行走輪，使車架方便地越過主纜上附屬物障礙，降低...
【技術保護點】
一種主纜工作車行走機構，包括有位于主纜工作車車架（1）底部并沿縱向間隔排布的多個行走輪（2）；其特征是：所述每一個行走輪安裝在一升降座（3）上，升降座安裝在一個豎直的導軌（4）中并可沿導軌垂直升降，導軌（4）固定安裝在車架（1）上；行走輪（2）上方安裝有一個由電機驅動的升降機（5），升降機通過絲桿（6）驅動升降座（3）升降。
【技術特征摘要】
1.一種主纜工作車行走機構，包括有位于主纜工作車車架(I)底部并沿縱向間隔排布的多個行走輪(2);其特征是所述每一個行走輪安裝在一升降座(3)上，升降座安裝在一個豎直的導軌(4)中并可沿導軌垂直升降，導軌(4)固定安裝在車架(I)上；行走輪(2)上方安裝有一個由電機驅動的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：殷蕾，鐘建馳，周暢，夏國星，郭慶蓮，闞榮，
申請(專利權)人：鎮江藍舶工程科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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