一種汽車泵體裝置的安裝支架制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種汽車泵體裝置的安裝支架，屬于汽車技術領域。它解決了現有汽車泵體裝置的安裝支架安裝支架結構較為復雜，且占用的空間較大等技術問題。安裝支架包括固定安裝支架的固定部和安裝待裝件的安裝部，本安裝支架的安裝部包括連接板、安裝臂一和安裝臂二，安裝臂一和安裝臂二固定在連接板兩端形成一個凹口，安裝臂一和安裝臂二之間設有一個能將待裝件固定于凹口內的固定裝置。本實用新型專利技術具有安裝空間小，安裝緊湊、通用性高等優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車
，涉及一種汽車泵體裝置的安裝支架。
技術介紹
隨著機械領域的快速發展，為實現更多的不同功能，許多裝置或零部件的外形復雜且不規則，如一些功能泵等，在設計時為占用盡量少的安裝空間，難免使其外形復雜、不規則，對于這些外形不規則部件的安裝，一直是技術人員較為棘手的問題之一，它需要滿足以下三個要求1、為保持其緊湊性和美觀性，安裝支架應盡可能少的占用安裝空間；2、緊固牢靠；3、拆裝方便、且結構盡可能的簡單。美國ITT制造企業公司在專利(CN 101568760A)中公開了一種用于泵的安裝支架，包括基板、設置在所述的基板上的若干個固定夾、釋放板、可動夾，可動夾可以推動釋放板移動并與釋放板連接，該泵的安裝支架可以比較方便的對泵進行拆裝，但是該安裝支架·結構較為復雜，且占用的空間較大。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車泵體裝置的安裝支架，本技術所要解決的技術問題減小安裝空間。本技術的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車泵體裝置的安裝支架，安裝支架包括固定安裝支架的固定部和安裝待裝件的安裝部，其特征在于，本安裝支架的安裝部包括連接板、安裝臂一和安裝臂二，所述的安裝臂一和安裝臂二固定在連接板兩端形成一個凹口，安裝臂一和安裝臂二之間設有一個能將待裝件固定于凹口內的固定裝置。本技術的工作原理是本結構由安裝臂一、安裝臂二和連接板組成，安裝臂一和安裝臂二在連接板兩端伸出一定高度，三者形成一個凹口，將待裝件固定在安裝臂一和安裝臂二之間是待裝件被部分包裹在凹口內，然后再將待裝件固定，從而減小安裝空間。在上述的一種汽車泵體裝置的安裝支架中，所述的固定裝置包括設置在安裝臂一上的若干個安裝孔一和設置在安裝臂二上的若干個安裝孔二，所述的安裝孔一和安裝孔二一一對應，每兩個對應的安裝孔一和安裝孔二之間均穿設有一個安裝螺栓。安裝螺栓將待裝件固定在安裝臂一和安裝臂二之間，而且由多個安裝螺栓同時固定，不但固定的強度高(可以對動力裝置進行較好的固定)，而且固定牢靠。在上述的一種汽車泵體裝置的安裝支架中，所述的每個安裝螺栓靠近安裝孔一的一端均穿設有一個非圓形墊片，所述的連接板上設有能與墊片抵靠并能防止墊片旋轉的凸臺。墊片用于補償待裝件與安裝臂之間的間隙，防止待裝件沿螺栓的軸向松動，凸臺可以防止待裝件與安裝螺栓之間的安裝間隙造成的松動。在上述的一種汽車泵體裝置的安裝支架中，所述的連接板上設有若干條加強筋，所述的凸臺設置在安裝臂和連接板的連接處并與加強筋相連。由于待裝件是驅動裝置，力口強筋可以避免待裝件對安裝支架造成損傷和破壞。在上述的一種汽車泵體裝置的安裝支架中，所述的固定部包括設在連接板兩端的固定板一和固定板二，所述的固定板一和固定板二的板面呈一定夾角，所述的固定板一和固定板二上分別設有與板面垂直的固定螺栓，所述的固定螺栓能將安裝支架固定。不同方向的固定板可以加強安裝支架的固定強度，還可以提高本安裝支架的通用性。在上述的一種汽 車泵體裝置的安裝支架中，所述的墊片為防滑墊片，且為方形。防滑墊片可以使本固定支架固定的更緊靠，增強其固定位置的準確度。在上述的一種汽車泵體裝置的安裝支架中，所述的安裝孔一和安裝孔二各有兩個，所述兩個安裝孔一之間和兩個安裝孔二之間均設有減重孔。在本支架鑄造成型時預留減重孔，可以減小本支架的重量和生產成本。與現有技術相比，本技術具有以下優點I、安裝臂一和安裝臂二形成的凹口將待裝件部分包裹，可以減小安裝空間，提高了汽車的緊湊性。2、多個安裝螺栓穿過待裝件與安裝臂一和安裝臂二固連，提高了安裝強度。3、不同方向的固定板對安裝支架進行固定，可以提高安裝支架的固定牢靠性和本支架的通用性。4、在兩個安裝孔之間設有減重孔，可以減小本安裝支架的重量，滿足汽車的輕量化需求的同時減小了生產成本。附圖說明圖I是本汽車泵體裝置的安裝支架的結構示意圖。圖2是圖I的右視圖。圖3是圖I中的A-A視圖。圖4是圖I中的B-B視圖。圖5是圖I的底視圖。圖中，I、固定部；2、安裝部；3、連接板；41、安裝臂一 ；42、安裝臂二 ；5、待裝件；6、墊片、凸臺；8、加強筋；91、固定板一 ；92、固定板二 ；101、安裝孔一 ；102、安裝孔二 ；11、減重孔；12、安裝螺栓。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。本汽車泵體裝置的安裝支架用于汽車上轉向助力泵等泵體的安裝固定，利用兩個安裝臂形成的凹口將泵體包裹，以減小安裝空間，防滑墊片、凸臺等可以提高其固定的牢靠度，加強筋、固定螺栓等可以加強固定的強度。如圖I和圖2所示，安裝支架包括固定安裝支架的固定部I和安裝待裝件5的安裝部2，本安裝支架的安裝部2包括連接板3、安裝臂一 41和安裝臂二 42，安裝臂一 41和安裝臂二 42固定在連接板3兩端形成一個凹口，安裝臂一 41和安裝臂二 42之間設有一個能將待裝件5固定于凹口內的固定裝置，固定裝置包括設置在安裝臂一 41上的若干個安裝孔一101和設置在安裝臂二 42上的若干個安裝孔二 102，安裝孔一 101和安裝孔二 102 —一對應，每兩個對應的安裝孔一 101和安裝孔二 102之間均穿設有一個安裝螺栓12，每個安裝螺栓12靠近安裝孔一 101的一端均穿設有一個非圓形墊片6，連接板3上設有能與墊片6抵靠并能防止墊片6旋轉的凸臺7,墊片6為防滑墊片6,且為方形,墊片6用于補償帶裝件與安裝臂之間的間隙，防止待裝件5沿螺栓的軸向松動，凸臺7可以防止待裝件5與安裝螺栓12之間的安裝間隙造成的松動，安裝孔一 101和安裝孔二 102各有兩個，兩個安裝孔一101之間和兩個安裝孔二 102之間均設有減重孔11，連接板3上設有若干條加強筋8，凸臺7設置在安裝臂和連接板3的連接處并與加強筋8相連，由于帶裝件是驅動裝置，加強筋8可以避免待裝件5對安裝支架造成損傷和破壞。如圖3、圖4和圖5所示，固定部I包括設在連接板3兩端的固定板一 91和固定板 二92，固定板一 91和固定板二 92的板面呈一定夾角，固定板一 91和固定板二 92上分別設有與板面垂直的固定螺栓，固定螺栓能將安裝支架固定，不同方向的固定板可以加強安裝支架的固定強度，還可以提高本安裝支架的通用性。在實際生產過程中，可以針對不同的待裝件5對連接板3的形狀進行調整，如待裝件5是具有圓形曲面的泵體，則連接板3可以制成與曲面配合的圓弧形，使得泵體和安裝支架更加緊湊，進一步減少安裝空間，還可以在連接板3的板面上開設若干個散熱孔，以便待裝件5進行較好的散熱。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。權利要求1.ー種汽車泵體裝置的安裝支架，安裝支架包括固定安裝支架的固定部(I)和安裝待裝件(5)的安裝部(2)，其特征在于，本安裝支架的安裝部(2)包括連接板(3)、安裝臂ー(41)和安裝臂ニ(42)，所述的安裝臂ー(41)和安裝臂ニ(42)固定在連接板(3)兩端形成ー個凹ロ，安裝臂ー(41)和安裝臂ニ本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車泵體裝置的安裝支架，安裝支架包括固定安裝支架的固定部(1)和安裝待裝件(5)的安裝部(2)，其特征在于，本安裝支架的安裝部(2)包括連接板(3)、安裝臂一(41)和安裝臂二(42)，所述的安裝臂一(41)和安裝臂二(42)固定在連接板(3)兩端形成一個凹口，安裝臂一(41)和安裝臂二(42)之間設有一個能將待裝件(5)固定于凹口內的固定裝置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋紅，趙旭鵬，孫楓舒，李慧軍，由毅，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：