列車充電機測試裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種列車充電機測試裝置，包括：檢測端子，轉換開關、限流測試器、過充測試器和過放測試器，所述限流測試器、所述過充測試器和所述過放測試器分別通過所述轉換開關與所述檢測端子連接；所述檢測端子與所述轉換開關之間串聯有電流表，所述檢測端子與所述轉換開關之間并聯有電壓表。通過將檢測端子連接在充電機上，對于檢測不同的項目，轉換開關控制限流測試器、過充測試器和過放測試器與檢測端子對應連接，通過電流表和電壓表便可以獲知充電機在不同檢測項目下的參數，從而判定充電機是否達到要求，簡化了充電機的檢測過程，降低了操作人員的勞動強度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及測試設備，尤其涉及一種列車充電機測試裝置。
技術介紹
目前，軌道列車是人們日常生活中常用的交通工具，列車上通常配備有充電機，充電機主要負責給電池充電以及為車上48V用電器提供電源。充電機通常設置有蓄電池、整流器和控制系統，在交流供電正常時，蓄電池進行充電，整流器對應急和一般直流負載供電；當交流供電發生故障后，蓄電池在控制系統的控制下，自動為應急負載提供電力。由于列車在出廠前，需要對充電機進行限流、過充和過放等項目檢測，因此需要頻繁更換使用相應的儀器設備進行檢測，導致充電機的檢測過程繁瑣，操作人員的勞動強度大。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種列車充電機測試裝置，解決現有技術中充電機的檢測過程繁瑣，操作人員的勞動強度大的缺陷，實現簡化充電機的檢測過程，降低操作人員的勞動強度。本技術提供的技術方案是，一種列車充電機測試裝置，包括檢測端子，轉換開關、限流測試器、過充測試器和過放測試器，所述限流測試器、所述過充測試器和所述過放測試器分別通過所述轉換開關與所述檢測端子連接；所述檢測端子與所述轉換開關之間串聯有電流表，所述檢測端子與所述轉換開關之間并聯有電壓表。本技術提供的列車充電機測試裝置，通過將檢測端子連接在充電機上，對于檢測不同的項目，轉換開關控制限流測試器、過充測試器和過放測試器與檢測端子對應連接，通過電流表和電壓表便可以獲知充電機在不同檢測項目下的參數，從而判定充電機是否達到要求，實現簡化了充電機的檢測過程，降低了操作人員的勞動強度。如上所述的列車充電機測試裝置，所述限流測試器包括并聯在一起的第一電池、第一滑動電阻和第一電阻。如上所述的列車充電機測試裝置，所述過充測試器為電容。如上所述的列車充電機測試裝置，所述過放測試器包括串聯在一起的第二電池(這里用到的電池和限流用的是同一個電池)和第二滑動電阻。如上所述的列車充電機測試裝置，所述電流表通過分流器連接在所述轉換開關與所述檢測端子之間。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本技術列車充電機測試裝置實施例的結構示意圖；圖2為本技術列車充電機測試裝置實施例處于限流檢測狀態下的電路原理圖；圖3為本技術列車充電機測試裝置實施例處于過充檢測狀態下的電路原理 圖；圖4為本技術列車充電機測試裝置實施例處于過放檢測狀態下的電路原理圖。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖I-圖4所示，本實施例列車充電機測試裝置，包括檢測端子1，轉換開關2、限流測試器3、過充測試器4和過放測試器5，限流測試器3、過充測試器4和過放測試器5分別通過轉換開關2與檢測端子I連接；檢測端子I與轉換開關2之間串聯有電流表6，檢測端子I與轉換開關2之間并聯有電壓表7。具體而言，本實施例列車充電機測試裝置通過轉換開關2可以控制限流測試器3、過充測試器4和過放測試器5分別于檢測端子I連接，從而實現對充電機進行限流、過充和過放檢測。在限流測試過程中，限流測試器3可以包括并聯在一起的第一電池31、第一滑動電阻32和第一電阻33，轉換開關2將限流測試器3與檢測端子I連接，通過充電機8對第一電池31充電，然后通過滑動第一滑動電阻32減小電阻，當電流表6指示達到充電機8的限定電流時，如果繼續減小第一滑動電阻32的阻值，電流表6的電流值不增加，則充電機8限流功能合格。在過充測試過充中，過充測試器4可以為電容，充電機8對電容充電，電壓表7在指示達到充電機8的限定電壓后，電壓表7的電壓值不增加，則充電機8過充功能合格。在過放測試過充中，過放測試器5可以包括串聯在一起的第二電池51和第二滑動電阻52，滑動第二滑動變阻器52使電壓表7的電壓值降低，在電壓表7在指示達到充電機8的最小電壓后，第二電池51停止供電，則充電機8過放功能合格。其中，本實施例中的電流表6可以通過分流器61連接在轉換開關2與檢測端子I之間。優選的，為了有效的降低本實施例列車充電機測試裝置的成本，本實施例中的第一電池31和第二電池51可以為同一塊電池，也就是說，限流測試器3和過放測試器5公用一塊電池。本實施例列車充電機測試裝置，通過將檢測端子連接在充電機上，對于檢測不同的項目，轉換開關控制限流測試器、過充測試器和過放測試器與檢測端子對應連接，通過電流表和電壓表便可以獲知充電機在不同檢測項目下的參數，從而判定充電機是否達到要求，實現簡化了充電機的檢測過程，降低了操作人員的勞動強度。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術各實施例技術方案的精神和范圍。·權利要求1.ー種列車充電機測試裝置，其特征在于，包括檢測端子，轉換開關、限流測試器、過充測試器和過放測試器，所述限流測試器、所述過充測試器和所述過放測試器分別通過所述轉換開關與所述檢測端子連接；所述檢測端子與所述轉換開關之間串聯有電流表，所述檢測端子與所述轉換開關之間并聯有電壓表。2.根據權利要求I所述的列車充電機測試裝置，其特征在于，所述限流測試器包括并聯在一起的第一電池、第一滑動電阻和第一電阻。3.根據權利要求I所述的列車充電機測試裝置，其特征在干，所述過充測試器為電容。4.根據權利要求I所述的列車充電機測試裝置，其特征在于，所述過放測試器包括串聯在一起的第二電池和第二滑動電阻。5.根據權利要求1-4任一所述的列車充電機測試裝置，其特征在于，所述電流表通過分流器連接在所述轉換開關與所述檢測端子之間。專利摘要本技術提供一種列車充電機測試裝置，包括檢測端子，轉換開關、限流測試器、過充測試器和過放測試器，所述限流測試器、所述過充測試器和所述過放測試器分別通過所述轉換開關與所述檢測端子連接；所述檢測端子與所述轉換開關之間串聯有電流表，所述檢測端子與所述轉換開關之間并聯有電壓表。通過將檢測端子連接在充電機上，對于檢測不同的項目，轉換開關控制限流測試器、過充測試器和過放測試器與檢測端子對應連接，通過電流表和電壓表便可以獲知充電機在不同檢測項目下的參數，從而判定充電機是否達到要求，簡化了充電機的檢測過程，降低了操作人員的勞動強度。文檔編號G01R31/00GK202758025SQ201220432778公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月29日 優先權日2012年8月29日專利技術者張帝 申請人:南車四方車輛有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種列車充電機測試裝置，其特征在于，包括：檢測端子，轉換開關、限流測試器、過充測試器和過放測試器，所述限流測試器、所述過充測試器和所述過放測試器分別通過所述轉換開關與所述檢測端子連接；所述檢測端子與所述轉換開關之間串聯有電流表，所述檢測端子與所述轉換開關之間并聯有電壓表。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張帝，
申請(專利權)人：南車四方車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：