一種上下前后都能調節的推拉式汽車頸枕，由調節架及枕頭組成，調節架由∏形固定架和∏型活動架組成，活動架的套桿相套與固定架的推拉片上，通過推拉片端頭的鉤狀彈簧塊在套桿的波浪槽內前后移動和調檔；枕頭為梯形柔性發泡塊，內有U鋼絲和活動架的橫梁相連接，可隨活動架作前后移動，隨固定架(枕桿)上下移動，以此達到枕頭可以上下前后調節的目的。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種上下前后都能調節的推拉式汽車頸枕，屬汽車配套用品。
技術介紹
現有技術的汽車出廠時只有枕腦勺的頭枕，沒有枕頸部的頸枕，頭枕只能隨枕桿上下移動，不能前后調節。由于沒有頸枕，頸部懸空就容易產生疲勞，所以駕駛員還要另外去買頸枕，但是現有技術的頸枕是不能調節厚度的單體頸枕，駕駛員挺身開車時頸部離頸枕仍有5cm左右的距離，不能從根本上解決頸部懸空所產生的疲勞，只能在停車休息時使用或乘客使用，對駕駛員是一個遺憾
技術實現思路
·本專利技術的目的就是要提供一種上下前后都能調節的推拉式汽車頸枕，以方便駕駛員駕車時也能使用。本專利技術的目的是這樣實現的本專利技術的頸枕由調節架及枕頭組成，調節架由Π形固定架和Π形活動架組成并相套，活動架和枕頭連接，固定架固定在現有技術的枕桿上，使枕頭可以隨枕桿上下調節，隨活動架前后調節。枕頭為梯形柔性發泡塊，內有U形鋼絲和活動架的橫梁相連接。固定架的橫梁上有一對可平移調節間距的L形活動片，以適應不同汽車的不同枕桿間距，活動片有圓孔和條槽，圓孔套在汽車枕桿上，通過抓卡式緊固盤將固定架在枕桿上定位。活動架的套桿上有單向波浪槽，套桿相套與固定架的直條片上，直條片的端頭有一個能彈性擺動的擺塊，擺塊的凸柱高出波浪槽，使套桿能在波浪槽的槽底和槽頂距離內移動，以調節枕頭的前后位置，最終達到枕頭上下前后都能調節的目的。所以本專利技術的優點是在保留現有技術枕頭(枕桿)可以升降的基礎上，增加了可以前后移動的調節架及枕頭，達到了枕頭上下前后可以調節的目的，是現有技術的實質性改進和補充。附圖說明附圖I是本專利技術提供的總裝后示意圖。附圖2是本專利技術提供的枕頭示意圖。附圖3是本專利技術提供的固定架示意圖。附圖4是本專利技術提供的活動架示意圖。具體實施例方式參閱附圖1-4，調節架I、枕頭2、Π固定架4、Π活動架3、鋼絲5、橫梁6、橫梁7、活動片8、條槽9、圓孔10、緊固盤11、螺絲12、枕桿13、套桿14、波浪槽15、直條片16、三角槽17、擺塊18、凸柱19、彈簧片20、手槍槽21、滑片22、鉤底23、槽底24、槽頂25、波谷26、波峰27、槍把28頭枕29，椅背30、鋼絲定位孔31，槍口 32。請參閱附圖1-4，本專利技術由調節架I及枕頭2組成，調節架I由Π固定架4和Π活動架3組成，枕頭2為梯形柔性發泡塊，與調節架I呈折角，內有U形鋼絲5和活動架3的橫梁7的鋼絲定位孔31相連接，固定架4的橫梁6上有一對可平移的L形活動片8，一端有條槽9，一端有圓孔10，圓孔10上配有卡式緊固盤11。旋松螺絲12可以平移L型活動片8調節間距，即圓孔10的間距，旋轉抓卡式緊固盤11，可以將固定架4固定在枕桿13，并可調節在枕桿13的位置。為便于說明，圖中I中頭枕29，椅背30。再請參閱附圖1-4，活動架3的一對套桿14上有單向波浪槽15，套桿14相套于固定架4的一對直條片16上，直條片16的端頭有一個三角槽17，鉤狀擺塊18鑲嵌在三角槽17內。擺塊18的一端有高出波浪槽15的凸柱19，內側有一 V形彈簧片20，上面有含手槍槽21的滑片22，使擺塊18能以鉤底23為支點在三角槽17內作彈性擺動，直條片16上安裝的凸柱19能在波浪槽15的槽底24和槽頂25距離內移動，以調節枕頭2的前后位置。再請參閱附圖1-4，當用手向前拉動 枕頭2時，直條片16順波浪槽15向前移動，凸柱19可向前沿波峰27彈性滑動，當達到所需距離時終止拉力后，凸柱19受V形彈簧片20作用自然彈進波谷26內入檔定位，當凸柱19被拉到槽底24時，凸柱19滑進槍口 32內鎖位，就可以順利將擺塊18直推到槽頂25。再向前順拉枕頭2，凸柱19先于滑片22前移而復位到槍把28內，又可進行新一輪的順拉換檔，這樣就能保證與活動架3連接的枕頭2，在駕駛員的頸部后靠時不會向后滑動，又可前后調檔，最終達到枕頭2上下前后都能調節的目的。權利要求1.一種推拉式汽車頸枕，其特征是本專利技術由調節架(I)及枕頭(2)組成，調節架(I)由Π固定架(4)和Π活動架(3)組成并相套，活動架(3)和枕頭(2)連接，固定架(4)固定在現有技術的枕桿(13)上，使枕頭(2)可以隨枕桿(13)上下調節，隨活動架(3)前后調節。2.根據權利要求I所述的推拉式汽車頸枕，其特征是枕頭(2)為梯形柔性發泡塊，與調節架(I)呈折角，內有U形鋼絲(5)和活動架(3)的橫梁(7)的鋼絲定位孔(31)相連接。3.根據權利要求I所述的推拉式汽車頸枕，其特征是固定架(4)的橫梁(6)上有一對可平移的L型活動片(8)，一端有條槽(9)，一端有圓孔(10)，圓孔(10)上配有抓卡式緊固盤(11)，旋松螺絲(12)可以平移L型活動片⑶調節間距，即圓孔(10)的間距，旋轉抓卡式緊固盤(11)，將固定架(4)固定在枕桿(13)，并可調節在枕桿(13)的位置。4.根據權利要求I所述的推拉式汽車頸枕，其特征是活動架(3)的一對套桿(14)上有單向波浪槽(15)，套桿(14)相套于固定架(4)的一對直條片(16)上，直條片(16)的端頭有一個三角槽(17)，鉤狀擺塊(18)鑲嵌在三角槽(17)內。5.根據權利要求I所述的推拉式汽車頸枕，其特征是擺塊(18)的一端有高出波浪槽(15)的凸柱(19)，內側有一 V形彈簧片(20)，上面有含手槍槽(21)的方形滑片(22)，使擺塊(18)能以鉤底(23)為支點在三角槽(17)內作彈性擺動，套桿(14)能在波浪槽(15)的槽底(24)和槽頂(25)距離內移動，以調節枕頭(2)的前后位置。全文摘要一種上下前后都能調節的推拉式汽車頸枕，由調節架及枕頭組成，調節架由∏形固定架和∏型活動架組成，活動架的套桿相套與固定架的推拉片上，通過推拉片端頭的鉤狀彈簧塊在套桿的波浪槽內前后移動和調檔；枕頭為梯形柔性發泡塊，內有U鋼絲和活動架的橫梁相連接，可隨活動架作前后移動，隨固定架(枕桿)上下移動，以此達到枕頭可以上下前后調節的目的。文檔編號B60N2/48GK102951049SQ20111024360公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月24日 優先權日2011年8月24日專利技術者錢建平 申請人:上海宏翱汽車配件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種推拉式汽車頸枕，其特征是：本專利技術由調節架(1)及枕頭(2)組成，調節架(1)由∏固定架(4)和∏活動架(3)組成并相套，活動架(3)和枕頭(2)連接，固定架(4)固定在現有技術的枕桿(13)上，使枕頭(2)可以隨枕桿(13)上下調節，隨活動架(3)前后調節。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：錢建平，
申請(專利權)人：上海宏翱汽車配件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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