本發明專利技術涉及一種用于經濟型乘客電梯結構的轎架，包括上梁組件（1）、立梁組件（2）、拉條螺桿組件（3）、安全鉗裝置（4）、螺栓聯結組件（5），所述安全鉗裝置（4）固定在立梁組件（2）底端，拉條螺桿組件（3）一端固定在立梁組件（2）上，另一端固定在轎廂托架上，立梁組件（2）中間布置有兩對能夠通過斜拉方式以滿足整體的結構強度要求的拉條螺桿組件（3）。本發明專利技術的有益效果為：本轎架結構簡單牢固，可以在保障電梯性能穩定與運行安全的同時，減少生產成本，有效地提高產品的競爭力。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種轎架，用于經濟型乘客電梯結構。
技術介紹
轎架，顧名思義，是固定和支撐轎廂的框架。故其選材的強度和構架的結構，對于電梯整體運行的性格有著至關重要的影響。一般而言，轎架由立梁、上梁、下梁、拉桿等構成。這些構件一般都采用型材或者鈑金件，以期滿足強度要求。為了增強乘客乘坐電梯的舒適度，在轎架與轎底之間會增設轎廂托架，其上布置有減震裝置。托架與轎架下梁通過螺栓聯結緊固。而這樣會在一定程度上增加電梯的成本。故以上針對乘客電梯的特點，需要對相關的轎架按照要求重新設計結構，在保證結構強度滿足要求的前提下達到降低成本的目的。·
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是，提供一種轎架，該結構簡單、裝配方便，不僅能夠提供足夠的強度，且可以降低電梯的成本。為解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是 一種用于經濟型乘客電梯結構的轎架，包括上梁組件、立梁組件、拉條螺桿組件、安全鉗裝置、螺栓聯結組件，所述安全鉗裝置固定在立梁組件底端，拉條螺桿組件一端固定在立梁組件上，另一端固定在轎廂托架上，立梁組件中間布置有兩對能夠通過斜拉方式以滿足整體的結構強度要求的拉條螺桿組件。本專利技術中所述上梁組件、立梁組件、拉條螺桿組件、安全鉗裝置是通過螺栓聯結組件聯結，便于拆裝，以便在井道中拼裝。本專利技術中所述立梁組件由底板、側架、立梁體，所述底板、側架用于穩定立梁體。本技術方案的優點是 I.該轎架有效的降低成本。本結構省略了下梁組件，通過在立梁的底部增設底板與側面板，達到固定和支撐轎廂托架的作用，在滿足結構強度要求的前提下，可以節省材料，從而降低成本。2.該轎架結構簡單、裝配方便。在本設計中，上梁組件、立梁組件主體均為鈑金件，加工方便。各組件之間都通過螺栓聯結，因而可以方便運輸、組裝與拆卸。3.該轎架結構安全穩定。為保障整體的結構強度，上梁組件中另增設焊接加強筋來滿足強度需求。立梁組件中底板與側面板上都留有長腰孔，可以在兩個自由度方向固定轎廂托架，從而大大增加了電梯的安全性。附圖說明圖I是本專利技術的結構示意圖。圖中，I上梁組件、2立梁組件、3拉條螺桿組件、4安全鉗組件、5螺栓聯接組件，2. I底板、2. 2側架、2. 3立梁體。具體實施例方式附圖非限制性的公開了本專利技術的技術方案。下面，結合附圖對本專利技術進行具體的闡述。一種用于經濟型乘客電梯結構的轎架，包括上梁組件I、立梁組件2、拉條螺桿組件3、安全鉗裝置4、螺栓聯結組件5，安全鉗裝置4固定在立梁組件2底端，拉條螺桿組件3 一端固定在立梁組件2上，另一端固定在轎廂托架上，立梁組件2中間布置有兩對能夠通過斜拉方式以滿足整體的結構強度要求的拉條螺桿組件3。本專利技術中的上梁組件I、立梁組件2、拉條螺桿組件3、安全鉗裝置4是通過螺栓聯結組件5聯結，便于拆裝，以便在井道中拼裝。立梁組件2由底板2. I、側架2. 2、立梁體2. 3，所述底板2. I、側架2. 2用于穩定立梁體2. 3，增加其穩定性。 本專利技術中的立梁組件2安裝在上梁組件I兩側，通過聯接螺栓組件5固定。立梁組件2上焊接有拉筋耳子，用于聯接拉條螺桿組件3 ;立梁組件2下端焊接有底板和側架，用于固定轎底托架。安全鉗組件4固定在立梁下端，在電梯出現意外事故時可以保障乘客的生命安全。拉條螺桿組件3與立梁組件2構成三角形，可以穩固的承載電梯轎廂。本專利技術創造的精神實質在于在電梯性能穩定與運行安全的同時，減少生產成本。另外，本領域的技術人員對本技術方案進行的非創造性改進，也屬于本專利的保護范圍。權利要求1.一種用于經濟型乘客電梯結構的轎架，其特征在于包括上梁組件(I)、立梁組件(2)、拉條螺桿組件(3)、安全鉗裝置(4)、螺栓聯結組件(5)，所述安全鉗裝置(4)固定在立梁組件(2)底端，拉條螺桿組件(3)—端固定在立梁組件(2)上，另一端固定在轎廂托架上，立梁組件(2)中間布置有兩對能夠通過斜拉方式以滿足整體的結構強度要求的拉條螺桿組件(3)。2.如權利要求I所述的用于經濟型乘客電梯結構的轎架，其特征在于所述上梁組件(I)、立梁組件(2)、拉條螺桿組件(3)、安全鉗裝置(4)是通過螺栓聯結組件(5)聯結。3.如權利要求I或2所述的用于經濟型乘客電梯結構的轎架，其特征在于所述立梁組件(2)由底板(2. I)、側架(2. 2)、立梁體(2. 3)，所述底板(2. I)、側架(2. 2)用于穩定立梁體(2. 3)。全文摘要本專利技術涉及一種用于經濟型乘客電梯結構的轎架，包括上梁組件(1)、立梁組件(2)、拉條螺桿組件(3)、安全鉗裝置(4)、螺栓聯結組件(5)，所述安全鉗裝置(4)固定在立梁組件(2)底端，拉條螺桿組件(3)一端固定在立梁組件(2)上，另一端固定在轎廂托架上，立梁組件(2)中間布置有兩對能夠通過斜拉方式以滿足整體的結構強度要求的拉條螺桿組件(3)。本專利技術的有益效果為本轎架結構簡單牢固，可以在保障電梯性能穩定與運行安全的同時，減少生產成本，有效地提高產品的競爭力。文檔編號B66B11/02GK102951523SQ20111024603公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月25日 優先權日2011年8月25日專利技術者張建宏, 俞誠, 鄭堯 申請人:康力電梯股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于經濟型乘客電梯結構的轎架，其特征在于：包括上梁組件（1）、立梁組件（2）、拉條螺桿組件（3）、安全鉗裝置（4）、螺栓聯結組件（5），所述安全鉗裝置（4）固定在立梁組件（2）底端，拉條螺桿組件（3）一端固定在立梁組件（2）上，另一端固定在轎廂托架上，立梁組件（2）中間布置有兩對能夠通過斜拉方式以滿足整體的結構強度要求的拉條螺桿組件（3）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張建宏，俞誠，鄭堯，
申請(專利權)人：康力電梯股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。