本發明專利技術公開了一種模板開合控制系統，本發明專利技術包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動的設置在造橋機的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅動橫梁在主梁上橫向移動的驅動裝置，驅動裝置連接有控制驅動裝置動作的控制系統。本發明專利技術通過橫梁的橫向移動驅動橫板的開合，模板開合時只有橫向的移動，占用空間僅為模板及橫梁橫向移動所需要的空間，占用空間小，操作簡潔，適于在橋下和兩側空間較小的橋體施工中使用。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種移動模架造橋機的部件，特別涉及一種模板開合控制系統。
技術介紹
近年來，隨著我國公路、高速鉄路建設規模的不斷增長，對先進施工設備及技術的需求越來越高。從上世紀九十年代開始，下行式、上行式非自行式移動模架造橋機在國內橋梁建設施工中得到了廣泛的應用。但是隨著施工條件的限制、施工難度的不斷増加，對下行式非自行式移動模架造橋機的結構設計形式的新要求和難度也不斷升級。當橋下或兩側施工空間受限吋，目前國內普遍設計采用的整體開模的形式已無法滿足施工需求。尤其在跨江、跨海大橋引橋混凝土連續箱梁 的施工時，施工便橋對空間的占用，使得移動模架造橋機可用施工空間更加狹小和受限。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供ー種模板開合操作占用施工作業空間小的模板開合控制系統。為了解決上述技術問題，本專利技術包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動的設置在造橋機的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅動橫梁在主梁上橫向移動的驅動裝置，驅動裝置連接有控制驅動裝置動作的控制系統。為了使橫梁的橫向移動靈活，所述的每個模板固定連接有至少兩根橫梁，所述的驅動裝置為橫移油缸，每根橫梁至少通過兩個橫移滑座與主梁連接，橫梁與橫移滑座滑動連接，橫移滑座與主梁固定，每個橫梁上設置有橫移推動架，每個橫移推動架和相應橫梁上的一個橫移滑座之間連接有一個所述的橫移油缸。為了便于控制同一模板的所有橫移油缸同步運動，使模板開合穩定，所述的控制系統為電液控制系統，電液控制系統包括控制同ー模板的所有橫移油缸同步動作的液壓控制系統和控制液壓控制系統中液壓元件動作的電控系統。為了方便控制橫梁的橫向移動，所述的電控系統包括面板控制箱和有線移動控制操作盒。所述的模板包括位于橋體左右兩側的兩套模板，兩套模板連接的橫梁分別設置在造橋機上的位于橋體左右兩側的主梁上。為了保持造橋機平衡，主梁前后端上各設置有一個n型的平衡拴梁，平衡拴梁的兩端固定在造橋機上的位于橋體左右兩側的主梁上。為了便于平衡拴梁的橫向移動，使得兩套模板不同開合狀態時也能保持造橋機的平衡，所述的平衡拴梁橫向滑動的設置在主梁上。本專利技術的有益效果是本專利技術通過橫梁的橫向移動驅動橫板的開合，模板開合時只有橫向的移動，占用空間僅為模板及橫梁橫向移動所需要的空間，占用空間小，操作簡潔，適于在橋下和兩側空間較小的橋體施工中使用。附圖說明圖I為本專利技術ー種具體實施例的使用狀態的主視結構示意 圖2是本專利技術平衡拴梁的使用狀態的主視結構示意 圖3是橫梁與主梁的連接結構放大圖； 圖4是橫移滑座與橫梁的連接結構示意 圖中1、模板，2、橫梁,3、電液控制系統,4、上橫梁,5、支腿,6、支腿導向套,7、支腿橫移滑梁，8、橫移推動架，9、橫移油缸，10、橫移滑座，11、連接件，12、扣板，13、主梁。具體實施例方式如圖I和圖2所示的ー種具體實施例，它在造橋機的主梁13上設置有左右兩套模板和主梁前后端各有ー個n型平衡拴梁，如圖I和圖2所示，模板I固定在橫梁2上，為了提高模板I開合的穩定性，每個模板I至少固定在兩個橫梁2上，如圖3所示，每個橫梁2通過兩個橫移滑座10與主梁13橫向滑動連接。如圖4所示，橫移滑座10上部的前后兩側設有扣板12，扣板12夾住橫梁2前后兩側的下翼緣板上，為保證模板橫向開合的平滑穩定，橫梁2為エ字鋼梁，橫梁2的下翼緣板面貼ー層不銹鋼板，并涂抹潤滑脂以減少摩擦副間的摩擦力。橫移滑座10的下部通過連接件11固定到主梁13上。橫梁2的一端設置有橫移推動架8,橫移推架8和一個橫移滑座10之間連接有橫移油缸9。通過橫移油缸9驅動橫梁2在主梁13上滑動。姆個模板I的所有橫移油缸9連接到同一個電液控制系統3,電液控制系統3包括控制同一模板I的所有橫移油缸9同步動作的液壓控制系統和控制液壓控制系統中液壓元件動作的電控系統。電控系統包括面板控制箱和有線移動控制操作盒。如圖2所示，平衡拴梁包括上橫梁4、兩個支腿5、兩個支腿導向套6和兩個支腿橫移滑梁7，上橫梁4和兩個支腿5連接成n型，兩個支腿橫移滑梁7分別固定在造橋機的左右主梁13上，每個支腿橫移滑梁7上固定有一個支腿導向套6，支腿5的下端橫向滑動插接在支腿導向套6中。使得平衡拴梁可以適量的左右移動，在左右模板開合不一致時，因平衡拴梁兩側支腿的約束使造橋機保持平衡。權利要求1.一種模板開合控制系統，其特征在于包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動的設置在造橋機的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅動橫梁在主梁上橫向移動的驅動裝置，驅動裝置連接有控制驅動裝置動作的控制系統。2.根據權利要求I所述的模板開合控制系統，其特征在于所述的每個模板固定連接有至少兩根橫梁，所述的驅動裝置為橫移油缸，每根橫梁至少通過兩個橫移滑座與主梁連接，橫梁與橫移滑座滑動連接，橫移滑座與主梁固定，每個橫梁上設置有橫移推動架，每個橫移推動架和相應橫梁上的一個橫移滑座之間連接有一個所述的橫移油缸。3.根據權利要求2所述的模板開合控制系統，其特征在于所述的控制系統為電液控制系統，電液控制系統包括控制模板的所有橫移油缸同步動作的液壓控制系統和控制液壓控制系統中液壓元件動作的電控系統。4.根據權利要求3所述的模板開合控制系統，其特征在于所述的電控系統包括面板 控制箱和有線移動控制操作盒。5.根據權利要求1-4中任何一項所述的模板開合控制系統,其特征在于所述的模板包括位于橋體左右兩側的兩套模板，兩套模板連接的橫梁分別設置在造橋機上的位于橋體左右兩側的主梁上，主梁前后端上各設置有一個η型的平衡拴梁，平衡拴梁的兩端固定在造橋機上的位于橋體左右兩側的主梁上。6.根據權利要求5所述的模板開合控制系統，其特征在于所述的平衡拴梁橫向滑動的設置在主梁上。全文摘要本專利技術公開了一種模板開合控制系統，本專利技術包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動的設置在造橋機的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅動橫梁在主梁上橫向移動的驅動裝置，驅動裝置連接有控制驅動裝置動作的控制系統。本專利技術通過橫梁的橫向移動驅動橫板的開合，模板開合時只有橫向的移動，占用空間僅為模板及橫梁橫向移動所需要的空間，占用空間小，操作簡潔，適于在橋下和兩側空間較小的橋體施工中使用。文檔編號E01D21/00GK102953338SQ201210469328公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月20日 優先權日2012年11月20日專利技術者王小山, 韓軍霞, 王殿學, 劉德建 申請人:山東省路橋集團有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種模板開合控制系統，其特征在于：包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動的設置在造橋機的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅動橫梁在主梁上橫向移動的驅動裝置，驅動裝置連接有控制驅動裝置動作的控制系統。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王小山，韓軍霞，王殿學，劉德建，
申請(專利權)人：山東省路橋集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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