箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽引車橋，包括牽引座，所述牽引座兩側對稱安裝有輪軸，所述輪軸的軸套與胎圈座之間設置有兩塊腹板；所述牽引座的牽引端設置有牽引拉桿，所述牽引拉桿包括主牽引拉桿和對稱設置于所述主牽引拉桿兩側的輔牽引拉桿。本實用新型專利技術負載能力強，牽引拉桿形成箭形結構，拉力可以均勻分散，避免應力集中。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及石油鉆機設備，具體涉及一種石油鉆機設備中使用的箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽引車橋。技術背景 隨著石油工業的發展，石油開采的競爭也日趨激烈，對于鉆井設備的要求也更加的苛刻。對于淺井和中深井的開采，其鉆井的周期短、移動運輸頻繁，一直存在著設備搬遷安裝時效差、人工勞動強度大、安全系數低等的特點。早在上世紀六十年代，國際上就出現過如“沙漠主任”、油井840E等形式的移運鉆機。今年來，俄羅斯、挪威、美國、意大利等在快速移運鉆機的應用研究方面較為領先，產品也比較成熟。國際上的一些重要的石油產區，如中東地區、中亞地區和北美地區在對我們的石油設備進行招標時，都要求石油鉆井設備具有遠程移運性能。隨著我國石油設備逐漸走出國門，開發具有整體移運功能的石油設備，亟待解決的問題。在石油鉆機設備的整體移運過程中，牽引車橋是關鍵部件之一。現在的牽引車橋結構簡單，例如輪軸為普通的輪軸，負載能力很低；而拉桿為單桿形式，拉力分布不均勻，導致應力集中，很容易在強大的牽引拉力下損壞。因此有必要設計一種結構更加合理的牽引車橋。
技術實現思路
本技術所解決的技術問題在于提供箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽引車橋，從而解決上述
技術介紹
中的問題。本技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽引車橋，包括牽引座，所述牽引座兩側對稱安裝有輪軸，所述輪軸包括軸套和安裝于軸套上的輪輞，所述輪輞包括胎圈座和輪緣，所述輪緣對稱分布于所述胎圈座的兩側，所述軸套與所述胎圈座之間設置有兩塊腹板，所述兩塊腹板垂直設置于軸套與胎圈座之間；所述牽引座的牽引端設置有牽引拉桿，所述牽引拉桿包括主牽引拉桿和對稱設置于所述主牽引拉桿兩側的輔牽引拉桿，所述主牽引拉桿的末端設置有垂直支桿，所述輔牽引拉桿的一端與主牽引拉桿一端焊接一體，另一端與所述主牽引拉桿上的垂直支桿焊接。本技術中，主牽引拉桿和輔牽引拉桿形成箭形結構，拉力可以均勻分散，避免應力集中，所述主牽引拉桿和輔牽引拉桿均選用無縫厚壁鋼管，焊接時兩者緊密接觸，并在兩者的相貫線上完成焊接，實現了相貫式焊接。由于采用了以上結構，本技術具有以下有益效果本技術提供的箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽引車橋，其輪軸在軸套與胎圈座之間設置有兩塊腹板，負載能力強；而且牽引拉桿形成箭形結構，拉力可以均勻分散，避免應力集中。附圖說明圖I為本技術結構示意圖。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。參見圖I，箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽弓I車橋，包括牽弓丨座I，所述牽弓丨座I兩側對稱安裝有輪軸2，所述輪軸2包括軸套21和安裝于軸套21上的輪輞，所述輪輞包括胎圈座22和輪緣23，所述輪緣23對稱分布于所述胎圈座22的兩側，所述軸套21與所述胎圈座22之間設置有兩塊腹板24，所述兩塊腹板24垂直設置于軸套21與胎圈座22之間；所述牽引座I的牽引端設置有牽引拉桿，所述牽引拉桿包括主牽引拉桿11和對稱設置于所述 主牽引拉桿11兩側的輔牽引拉桿12，所述主牽引拉桿11的末端設置有垂直支桿13，所述輔牽引拉桿12的一端與主牽引拉桿11的一端焊接一體，另一端與所述主牽引拉桿11上的垂直支桿13焊接。本技術中，主牽引拉桿11和輔牽引拉桿12形成箭形結構，拉力可以均勻分散，避免應力集中，所述主牽引拉桿11和輔牽引拉桿12均選用無縫厚壁鋼管，焊接時兩者緊密接觸，并在兩者的相貫線上完成焊接，實現了相貫式焊接。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。權利要求1.箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽引車橋，包括牽引座，其特征在于所述牽引座兩側對稱安裝有輪軸，所述輪軸包括軸套和安裝于軸套上的輪輞，所述輪輞包括胎圈座和輪緣，所述輪緣對稱分布于所述胎圈座的兩側，所述軸套與所述胎圈座之間設置有兩塊腹板，所述兩塊腹板垂直設置于軸套與胎圈座之間；所述牽引座的牽引端設置有牽引拉桿，所述 牽引拉桿包括主牽引拉桿和對稱設置于所述主牽引拉桿兩側的輔牽引拉桿，所述主牽引拉桿的末端設置有垂直支桿，所述輔牽引拉桿的一端與主牽引拉桿一端焊接一體，另一端與所述主牽弓I拉桿上的垂直支桿焊接。專利摘要箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽引車橋，包括牽引座，所述牽引座兩側對稱安裝有輪軸，所述輪軸的軸套與胎圈座之間設置有兩塊腹板；所述牽引座的牽引端設置有牽引拉桿，所述牽引拉桿包括主牽引拉桿和對稱設置于所述主牽引拉桿兩側的輔牽引拉桿。本技術負載能力強，牽引拉桿形成箭形結構，拉力可以均勻分散，避免應力集中。文檔編號B60B37/00GK202764607SQ201220386388公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月6日 優先權日2012年8月6日專利技術者段家典 申請人:湖南創新機電技術開發有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
箭形無縫厚壁鋼管相貫式焊接牽引車橋，包括牽引座，其特征在于：所述牽引座兩側對稱安裝有輪軸，所述輪軸包括軸套和安裝于軸套上的輪輞，所述輪輞包括胎圈座和輪緣，所述輪緣對稱分布于所述胎圈座的兩側，所述軸套與所述胎圈座之間設置有兩塊腹板，所述兩塊腹板垂直設置于軸套與胎圈座之間；所述牽引座的牽引端設置有牽引拉桿，所述牽引拉桿包括主牽引拉桿和對稱設置于所述主牽引拉桿兩側的輔牽引拉桿，所述主牽引拉桿的末端設置有垂直支桿，所述輔牽引拉桿的一端與主牽引拉桿一端焊接一體，另一端與所述主牽引拉桿上的垂直支桿焊接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：段家典，
申請(專利權)人：湖南創新機電技術開發有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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