【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種工程車輛的整體式驅動橋橋殼。
技術介紹
目前工程車輛整體式驅動橋橋殼的形式多種多樣，有采用整體鍛造結構的，也有采用整體鑄造結構的，但在整體式驅動橋橋殼上同時鑄造出安裝制動器夾鉗用的支架板卻沒有，造成生產的橋殼工藝復雜，制造成本較高。
技術實現思路
為了克服公知的整體式驅動橋橋殼工藝復雜，制造成本較高的缺陷，本技術提供一種整體式驅動橋橋殼，該整體式驅動橋橋殼用于安裝制動器夾鉗的支架板與橋殼合體鑄出，承載能力強，工藝簡單，制造成本更低。本技術的技術方案是該整體式驅動橋橋殼的中間部位一面凸起為橋包,橋包為球形，橋包上有螺孔，另一面中部有大孔為底面，底面為橋殼中部大孔的大端面，大端面上有連接孔和缺口，橋殼中部正下方有一個螺孔，橋殼中部過度圓弧處有一個凸起平臺，橋殼的橋臂上有安裝塊，安裝塊呈方形箱式結構，安裝塊上有連接孔，安裝塊處的橋臂橫向截面為矩形截面，橋殼的橋臂上有支架板，支架板為方形，支架板上有連接孔，支架板外側的橋臂橫向截面為圓環形截面。本技術的優點橋殼在各種工況下，有較好的性能表現，同時工藝簡單，制造成本低。適用于任何鉗盤制動驅動橋，其整體式的結構使橋殼承載能力更強。附圖說明圖I為本技術主視圖示意圖。圖2為圖I的A-A示意圖。圖3為圖I的C-C示意圖。圖4為圖I的俯視圖示意圖。圖5為圖4的B向示意圖。圖中1、橋包；2、螺孔；3、大端面；4、連接孔；5、缺口 ；6、螺孔；7、凸起平臺；8、安裝塊；9、連接孔；10、矩形截面；11、支架板；12、連接孔；13、圓環形截面。具體實施方式在圖I、圖2、圖4、圖5中，橋殼是整體式鑄造結構，橋殼的中間部位一...
【技術保護點】
一種整體式驅動橋橋殼，該整體式驅動橋橋殼的中間部位一面凸起為橋包，橋包為球形，橋包上有螺孔，另一面中部有大孔為底面，底面為橋殼中部大孔的大端面，其特征在于：大端面上有連接孔和缺口，橋殼中部正下方有一個螺孔，橋殼中部過度圓弧處有一個凸起平臺，橋殼的橋臂上有安裝塊，安裝塊呈方形箱式結構，安裝塊上有連接孔，安裝塊處的橋臂橫向截面為矩形截面，橋殼的橋臂上有支架板，支架板為方形，支架板上有連接孔，支架板外側的橋臂橫向截面為圓環形截面。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉泉，李雪松，
申請(專利權)人：徐州美馳車橋有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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