【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后橋外殼。
技術(shù)介紹
隨著汽車對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保的不斷重視，汽車后橋作為整個(gè)汽車的一個(gè)關(guān)鍵部件，其產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)整車的安全使用及整車的性能的影響是非常大的，因此對(duì)汽車后橋進(jìn)行有效的優(yōu)化是非常必要的，而目前汽車后橋在使用過程中，由于承載力不足，容易損壞
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種強(qiáng)度大不易損壞的汽車后橋外殼。本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車后橋外殼，包括中間帶有軸孔的圓筒形殼體，所述的殼體的上端設(shè)有與殼體連為一體的且開有數(shù)個(gè)連接孔的環(huán)形臺(tái)階，用于輪軸和制動(dòng)器的固定連接，所述的殼體的中部固定的設(shè)有一固定板，固定板上開有數(shù)個(gè)螺紋通孔，通過螺紋通孔將后橋固定在汽車底盤上，所述的殼體的底部是喇叭狀，邊緣圓周上有數(shù)個(gè)法蘭孔，用于連接減速器。所述的固定板與殼體之間連接有加強(qiáng)筋，增加固定板的牢固性。所述的固定板的下方對(duì)稱的設(shè)有兩塊加強(qiáng)板，增大后橋外殼的強(qiáng)度，防止在使用時(shí)發(fā)生變形或損壞。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是本技術(shù)的上端通過環(huán)形臺(tái)階與輪軸和制動(dòng)器連接，增大強(qiáng)度，使工作穩(wěn)定，本技術(shù)還具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，堅(jiān)硬，不易損壞，壽命長，承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖I所示，一種汽車后橋外殼，包括中間帶有軸孔2的圓筒形殼體1，所述的殼體I的上端設(shè)有與殼體I連為一體的且開有數(shù)個(gè)連接孔4的環(huán)形臺(tái)階3，所述的殼體I的中部固定的設(shè)有一固定板5，固定板5上開有數(shù)個(gè)螺紋通孔6，所述的殼體I的底部是喇叭狀8，邊緣圓周上有數(shù)個(gè)通孔9，所述的固定板5與殼體I之間連接有加強(qiáng)筋7，所述的固定板5的下方對(duì)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車后橋外殼，包括中間帶有軸孔的圓筒形殼體，其特征在于：所述的殼體的上端設(shè)有與殼體連為一體的且開有數(shù)個(gè)連接孔的環(huán)形臺(tái)階，所述的殼體的中部固定的設(shè)有一固定板，固定板上開有數(shù)個(gè)螺紋通孔，所述的殼體的底部是喇叭狀，邊緣圓周上有數(shù)個(gè)通孔。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種汽車后橋外殼，包括中間帶有軸孔的圓筒形殼體，其特征在于所述的殼體的上端設(shè)有與殼體連為一體的且開有數(shù)個(gè)連接孔的環(huán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐建國，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：合肥市恒盛鑄造有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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