【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車驅動橋部件。
技術介紹
驅動橋后蓋主要用于保護汽車驅動橋殼內的主減速器、差速器以及軸承等部件，防止泥沙、雨水等的進入；同時，驅動橋后蓋還是齒輪噪聲、軸承噪聲向外輻射的主要部位。以往的汽車驅動橋后蓋通常只是做成形狀比較規則的球面殼體，雖然加工工藝簡單，但是這種驅動橋后蓋不能有效地降低驅動橋的振動噪聲，而且不利于驅動橋殼輕量化設計的理念；或者是把驅動橋后蓋做成一邊凸起、一邊凹下的形狀，這種驅動橋后蓋加工工藝復雜，而且也不能有效的降低驅動橋的振動噪聲。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種十字脛驅動橋后蓋，該驅動橋后蓋通過在驅動橋后蓋表面加工一道十字形凹槽，降低驅動橋后蓋的表面聲輻射系數，使得驅動橋后蓋往外輻射的噪聲能量減小。本技術是這樣實現的一種十字脛驅動橋后蓋，包括后蓋殼體，后蓋殼體的邊部設置有一圈螺栓連接孔，后蓋殼體上設置有加油孔，加油孔內設置有加油螺塞，所述的后蓋殼體的中心處設置有十字脛凹槽。所述的十字脛凹槽的脛深I 3mm，脛寬2(T30mm。所述的十字胚凹槽的胚深2mm,胚寬24mm。本技術十字脛驅動橋后蓋通過在驅動橋后蓋表面加工一道十字形凹槽，降低驅動橋后蓋的表面聲輻射系數，使得驅動橋后蓋往外輻射的噪聲能量減小，從而能使驅動橋的噪聲降低2 4dB，并且這種后蓋還能減輕驅動橋殼的重量，有利于驅動橋殼的輕量化設計，而且這種結構與原來的驅動橋完全匹配，不增加任何的成本，制造工藝簡單，維修方便。附圖說明圖I為本技術十字脛驅動橋后蓋結構示意圖。圖中1后蓋殼體、2十字脛凹槽、3加油孔、4加油螺塞、5螺栓連接孔。具...
【技術保護點】
一種十字脛驅動橋后蓋，包括后蓋殼體(1)，后蓋殼體(1)的邊部設置有一圈螺栓連接孔(5)，后蓋殼體(1)上設置有加油孔(3)，加油孔(3)內設置有加油螺塞(4)，其特征是：所述的后蓋殼體(1)的中心處設置有十字脛凹槽(2)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉光軍，林科，史宏，張永磊，
申請(專利權)人：上海內燃機研究所，
類型：實用新型
國別省市：
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