本實用新型專利技術(shù)涉及一種球形輪快慢速自行車輪盤，輪盤是因為具有不同齒數(shù)、與飛輪配合用來傳遞動力和改變車速的機構(gòu)；傳統(tǒng)的輪盤大部分都是把一個或多個鏈輪齒片固定在腳蹬拐上，然后在中軸的支撐下作圓周運動、驅(qū)動飛輪旋轉(zhuǎn)；對于車輪直徑比較小的自行車，要想實現(xiàn)快一點的車速，就需要把大輪盤做得很大，這樣也顯得很不協(xié)調(diào)；尤其近些年城市路面條件都很好，自行車有向小輪化發(fā)展的趨向，雖然已有很多關(guān)于改變車速的設(shè)計，但大多實用意義不大，本方案是提供一種可以與腳蹬拐同步的球形輪，在一條固定的帶有球形窩的環(huán)形軌道的配合下、較大幅度的改變車速的機構(gòu)，它可以幫助你在比較平整的路面上實現(xiàn)快速行駛的愿望，也可以幫助你解決上坡和逆風(fēng)行駛時費力的苦惱，尤其適用于比較小的車輪使用，而且這種傳動方式，可以減小機械磨損和機械碰撞，還有可以提高使用壽命等優(yōu)點。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種球形輪快慢速自行車輪盤，是安裝在自行車中軸上的一種輪盤。技術(shù)背景 輪盤是因為具有不同的齒數(shù)、與飛輪配合用來傳遞動力和改變車速的機構(gòu)；傳統(tǒng)的輪盤大部分都是把一個或多個鏈輪齒片固定在腳蹬拐上，在中軸的支撐下作圓周運動；對于車輪比較小的自行車，要想實現(xiàn)快一點的車速，就需要把大輪盤做得很大，但又不宜過大，尤其近年來城市的路面都比較好，自行車也有向小輪化發(fā)展的傾向，因此在繼續(xù)沿用這種傳統(tǒng)技術(shù)就顯得有些勉強，本技術(shù)就是為解決這個問題提供的技術(shù)方案。
技術(shù)實現(xiàn)思路
在自行車飛輪一側(cè)的腳蹬拐上固定有一蝶形輪轂，在蝶形輪轂上安裝有不少于三個的行星球輪，在行星球輪的邊緣上分布有球形體，球形輪內(nèi)裝有軸承；在行星球輪的外邊、與它相對應(yīng)的、是可以與它吻合的、在上面帶有球形窩的環(huán)狀軌道，環(huán)狀軌道需要固定在車架上，環(huán)狀軌道的節(jié)徑可以根據(jù)所需要的速度設(shè)計；在行星球輪的里邊有可以與它吻合的、帶有球形窩的中心輪，中心輪內(nèi)裝有軸承，軸承的里套安裝在中軸上，中心輪與中軸做相對運動；在行星球輪輪軸里側(cè)固定有一鏈輪齒片，鏈輪齒片的節(jié)徑等于或小于帶有球形窩的環(huán)狀軌道的節(jié)徑，并與環(huán)狀軌道的側(cè)面保持有不影響單個鏈板通過的間隙；與鏈輪齒片平行的還有一個鏈輪齒片，這個鏈輪齒片的里緣是固定在帶有球形窩的中心輪上的一體輪，直徑應(yīng)小于前個鏈輪齒片，具體應(yīng)根據(jù)所需速度而定，也可在這個輪片上再加節(jié)徑不同的鏈輪齒片；這樣當(dāng)鏈條與飛輪連接時就可以獲得快慢不同的速度；這種結(jié)構(gòu)的好處在于，要好于比在飛輪處變速，在輪盤直徑不增加的情況下、速度差較大，傳動部分吻合自然，球面接觸要比鏈輪和齒輪都好，還可以克服機械碰撞；受力半徑減小了，也會省力，這種輪盤更適合應(yīng)用在較小輪經(jīng)的自行車上、實現(xiàn)較高的車速。附圖說明圖I、球形輪快慢速自行車輪盤結(jié)構(gòu)示意圖圖2、球形行星輪視圖圖3、球形行星輪剖面圖具體實施方式實施例在自行車飛輪一側(cè)的腳蹬拐(I)上，固定有一蝶形輪轂(2)，在蝶形輪轂(2)上安裝有不少于三個的行星球輪(3)，在行星球輪(3)的邊緣上分布有球形體(4)，球形輪⑶內(nèi)裝有軸承(5);在行星球輪的外邊、與它相對應(yīng)的、是可以與它吻合的、在上面帶有球形窩的環(huán)狀軌道(10)，環(huán)狀軌道(10)需要固定在車架(12)上，環(huán)狀軌道(10)的節(jié)徑可以根據(jù)所需要的速度設(shè)計；在行星球輪(3)的里邊有可以與它吻合的、帶有球形窩的中心輪(6)，中心輪(6)內(nèi)裝有軸承(7)，軸承(7)的里套安裝在中軸(11)上，中心輪(6)與中軸(11)做相對運動；在行星球輪(3)輪軸(13)里側(cè)固定有一鏈輪齒片(8)，鏈輪齒片(8)的節(jié)徑等于或小于帶有球形窩的環(huán)狀軌道(10)的節(jié)徑，并與環(huán)狀軌道(10)的側(cè)面保持有不影響單個鏈板通過的間隙；與鏈輪齒片(8)平行的還有一個鏈輪齒片(9)，這個鏈輪齒片 (9)的里緣是固定在帶有球形窩的中心輪(6)上的一體輪，直徑應(yīng)小于前個鏈輪齒片(8)，具體應(yīng)根據(jù)所需速度而定，也可在這個輪片上再加節(jié)徑不同的鏈輪齒片(14);這樣當(dāng)鏈條與飛輪連接時就可以獲得快慢不同的速度了，在上坡時可以切換到比較省力的慢速，在比較平整或者下坡時可以實現(xiàn)更高速度。權(quán)利要求1.一種球形輪快慢速自行車輪盤，其特征在于在自行車飛輪一側(cè)的腳蹬拐(I)上固定有一蝶形輪轂(2)，在蝶形輪轂(2)上安裝有不少于三個的行星球輪(3)，行星球輪(3)輪緣上分布有球形體(4)，在行星球輪(3)內(nèi)裝有軸承(5);在行星球輪(3)的外邊、與它相對應(yīng)的是與它吻合的、在上面帶有球形窩的環(huán)形軌道(10)，環(huán)形軌道(10)需要固定在車架(12)上；在行星球輪(3)的里邊，有與它吻合、帶有球形窩的中心輪(6)，中心輪(6)內(nèi)裝有軸承(7)，軸承(7)的里套安裝在中軸(11)上。2.根據(jù)權(quán)利要求I所說的球形輪快慢速自行車輪盤，其特征在于在行星球輪(3)的輪軸(13)上的里 側(cè)固定有一鏈輪齒片(8)，鏈輪齒片(8)的節(jié)徑等于或小于帶有球形窩的環(huán)形軌道(10)的節(jié)徑，并與環(huán)形軌道(10)的側(cè)面保持有不影響單個鏈板通過的間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求2所說的球形輪快慢速自行車輪盤，其特征在于與鏈輪齒片(8)平行的還有一個鏈輪齒片(9)，這個鏈輪齒片(9)的里緣是固定在帶有球形窩的中心輪(6)上的一體輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所說的球形輪快慢速自行車輪盤，其特征在于在鏈輪齒片(9)上，加直徑不同的鏈輪齒片(14)。專利摘要本技術(shù)涉及一種球形輪快慢速自行車輪盤，輪盤是因為具有不同齒數(shù)、與飛輪配合用來傳遞動力和改變車速的機構(gòu)；傳統(tǒng)的輪盤大部分都是把一個或多個鏈輪齒片固定在腳蹬拐上，然后在中軸的支撐下作圓周運動、驅(qū)動飛輪旋轉(zhuǎn)；對于車輪直徑比較小的自行車，要想實現(xiàn)快一點的車速，就需要把大輪盤做得很大，這樣也顯得很不協(xié)調(diào)；尤其近些年城市路面條件都很好，自行車有向小輪化發(fā)展的趨向，雖然已有很多關(guān)于改變車速的設(shè)計，但大多實用意義不大，本方案是提供一種可以與腳蹬拐同步的球形輪，在一條固定的帶有球形窩的環(huán)形軌道的配合下、較大幅度的改變車速的機構(gòu)，它可以幫助你在比較平整的路面上實現(xiàn)快速行駛的愿望，也可以幫助你解決上坡和逆風(fēng)行駛時費力的苦惱，尤其適用于比較小的車輪使用，而且這種傳動方式，可以減小機械磨損和機械碰撞，還有可以提高使用壽命等優(yōu)點。文檔編號B62M9/00GK202765217SQ20122014841公開日2013年3月6日 申請日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日專利技術(shù)者吳丹 申請人:吳丹本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種球形輪快慢速自行車輪盤，其特征在于：在自行車飛輪一側(cè)的腳蹬拐(1)上固定有一蝶形輪轂(2)，在蝶形輪轂(2)上安裝有不少于三個的行星球輪(3)，行星球輪(3)輪緣上分布有球形體(4)，在行星球輪(3)內(nèi)裝有軸承(5)；在行星球輪(3)的外邊、與它相對應(yīng)的是與它吻合的、在上面帶有球形窩的環(huán)形軌道(10)，環(huán)形軌道(10)需要固定在車架(12)上；在行星球輪(3)的里邊，有與它吻合、帶有球形窩的中心輪(6)，中心輪(6)內(nèi)裝有軸承(7)，軸承(7)的里套安裝在中軸(11)上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳丹，
申請(專利權(quán))人：吳丹，
類型：實用新型
國別省市：
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