一種保護電梯曳引繩的制動器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種保護電梯曳引繩的制動器，所述曳引繩為兩條或兩條以上，縱向延伸互相平行且按直線排列，所述制動器包括兩塊互相平行的夾緊板，和夾緊板驅動裝置，兩夾緊板相對的面為各自的夾緊面，其特征在于：所述一夾緊板之夾緊面一側的側壁上設有至少兩個縱長條形凹槽，另一夾緊板之夾緊面一側的側壁上設有與所述凹槽一一對應的縱長條形凸出，所述凸出外形與對應的凹槽內部形狀相配合。本實用新型專利技術的電梯曳引繩制動器采用凹槽和凸出配合卡位的形式，牢固鎖定曳引繩，對其制動，能夠有效防止曳引繩在兩平行夾緊板間滑動，摩擦面更大，提高安全性。可以采用石棉凸出，利用其彈性增強與曳引繩接觸時的緩沖，以達到柔性制動，保護曳引繩的目的。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種牽引繩索的制動裝置，尤其涉及一種電梯曳引繩的制動器。
技術介紹
曳引繩通常一端固定于電梯配重上，另一端固定于轎廂，通過曳引輪的正反向轉動來實現電梯的升降。多繩摩擦提升形式是通常采用的一種形式，具有提升能力大，安全度高的優點。目前常見的制動器的直接制動對象分為電梯導軌和曳引繩兩種。針對導軌的制動器結構復雜，成本較高。而通常所用的針對曳引繩的制動器是采用的兩平行平板夾繩制動的形式，由于夾緊面為平面，而曳引繩截面通常為圓形，造成摩擦面較小，需要的夾緊壓力很大，容易松動，影響電梯安全，也容易磨損曳引繩，降低使用壽命。
技術實現思路
本技術克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，柔性制動保護曳引繩，防滑而制動效果更佳的電梯曳引繩制動器。為達到上述目的，本技術采用的技術方案為一種保護電梯曳引繩的制動器，所述曳引繩為兩條或兩條以上，縱向延伸互相平行且按直線排列，所述制動器包括兩塊互相平行的夾緊板，和夾緊板驅動裝置，兩夾緊板相對的面為各自的夾緊面，其特征在于所述一夾緊板之夾緊面一側的側壁上設有至少兩個縱長條形凹槽，另一夾緊板之夾緊面一側的側壁上設有與所述凹槽一一對應的縱長條形凸出，所述凸出外形與對應的凹槽內部形狀相配合。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述凸出的頭部沿凸出方向向內凹陷。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述每個夾緊板沿凹槽排列方向的兩端設有與另一夾緊板的相同位置設有互相配合的插接結構。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述凸出為泡棉或橡膠凸出。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述凸出嵌設在所述夾緊板的固定槽中，固定槽內部形狀與所述凸出尾部外形相配合。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述凸出沿凸出方向的尾部包括截面寬度小于凸出截面寬度的連接部和截面寬度大于連接部截面寬度的固定部，固定部較連接部遠離凸出的頭部。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述所述凹槽截面為圓弧形，對應凸出的形狀與圓弧形凹槽相配合。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述凸出固定部截面為圓弧形，對應固定槽內部形狀與圓弧形固定部相配合。本技術解決了
技術介紹
中存在的缺陷，本技術的電梯曳引繩的制動器采用凹槽和凸出配合卡位的形式，牢固鎖定曳引繩，對其制動，能夠有效防止曳引繩在兩平行夾緊板間滑動，摩擦面更大，提高安全性。可以采用石棉凸出，利用其彈性增強與曳引繩接觸時的緩沖，以達到柔性制動，保護曳引繩的目的。兩夾緊板上另外設置插接結構也可以進一步幫助對準卡位，和鎖定卡位。還可以將石棉凸出設置為插裝在夾緊板上的形式，方便破損更換，延長制動器使用壽命。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖I是本技術的優選實施例的結構示意圖；圖中1、曳引繩，2、夾緊板，21、凹槽，22、限位凸出，4、夾緊板，41、凸出，411、頭部，412、連接部，413、固定部，42、限位凹槽。具體實施方式現在結合附圖和實施例對本技術作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本技術的基本結構，因此其僅顯示與本技術有關的構成。如圖I所示，本技術的一種保護電梯曳引繩的制動器，制動對象曳引繩I為3條，縱向延伸互相平行且按直線排列。所述制動器包括兩塊互相平行的夾緊板2、4，和夾緊板驅動裝置，兩夾緊板相對的面為各自的夾緊面，夾緊面光滑平整。所述夾緊板2之夾緊面一側的側壁上設有3個縱長條形凹槽21，夾緊板4之夾緊面一側的側壁上設有與所述凹槽21—一對應的縱長條形凸出41，所述各凹槽21延伸方向平行且平行于所述各凸出41的延伸方向。所述凹槽21截面為圓弧形，對應凸出41的形狀與圓弧形凹槽21相配合。且凹槽21截面圓弧的曲率半徑等于曳引繩I截面半徑，有利于將曳引繩I穩固鎖定在凹槽21中，更好地制動。所述凸出41為泡棉或橡膠凸出，減少對曳引繩I的磨損，柔性制動。各凸出41的頭部411沿凸出方向向內凹陷，凹陷深度為曳引繩I截面半徑的1/10-1/8，防止頭部411初接觸曳引繩I時，頭部411的圓弧面和曳引繩I的圓弧面產生不良滑動，造成曳引繩I移位，無法進入對應凹槽21而影響制動。所述凸出41嵌設在所述夾緊板4的固定槽中，固定槽內部形狀與所述凸出41尾部外形相配合。所述凸出41沿凸出方向的尾部包括截面寬度小于凸出41截面寬度的截面為直條狀的連接部412和截面寬度大于連接部412截面寬度的固定部413，固定部413較連接部412遠離凸出41的頭部411。所述各截面寬度為沿3個凸出41排列方向的寬度。所述固定部413截面為圓弧形,對應固定槽內部形狀與圓弧形固定部413相配合，能幫助凸出41更好嵌設與固定槽中。所述夾緊板2沿凹槽21排列方向的兩端分別設有垂直于夾緊面的限位凸出22，夾緊板4的相應兩端分別設有相對應配合的限位凹槽42，利用此種插接結構協助凹槽21和凸出41實現對曳引繩I的準確定位和位置鎖定。也可以在夾緊板2沿凹槽21排列方向的兩端分別設置垂直于夾緊面的限位凹槽，夾緊板4的相應兩端分別設有相對應配合的限位凸出。或者，在夾緊板2沿凹槽21排列方向的兩端分別設有垂直于夾緊面的限位凸出和限位凹槽，夾緊板4的相應兩端分別設有相對應配合的限位凹槽和限位凸出。使用時，將本制動器按各凹槽21的長度方向平行于曳引繩I長度方向設置，各組對應的凹槽21和凸出41與相應的曳引繩I位置對應，且曳引繩I位于凹槽21和凸出41之間，凹槽21的截面弧形弦線與相應曳引繩I截面圓相交。制動時，啟動夾緊板驅動裝置，兩夾緊板向曳引繩I方向相對運動，凹槽21先接觸曳引繩1，將其沿凹槽21排列方向定位，后凸出41擠壓曳引繩1，擠壓到凸出41頭部411形變較大時，限位凸出22和限位凹槽42接觸開始插接，防止曳引繩I因凸出41頭部411較大的反彈力而滑出凹槽21，協助定位。最 后限位凸出22和限位凹槽42插接到底，兩夾緊板的夾緊面緊密貼合，曳引繩被牢牢鎖定在凹槽21和凸出41間，制動完成。以上依據本技術的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關人員完全可以在不偏離本項技術技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項技術的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定技術性范圍。權利要求1.一種保護電梯曳引繩的制動器，所述曳引繩為兩條或兩條以上，縱向延伸互相平行且按直線排列，所述制動器包括兩塊互相平行的夾緊板，和夾緊板驅動裝置，兩夾緊板相對的面為各自的夾緊面，其特征在于所述一夾緊板之夾緊面一側的側壁上設有至少兩個縱長條形凹槽，另一夾緊板之夾緊面一側的側壁上設有與所述凹槽一一對應的縱長條形凸出，所述凸出外形與對應的凹槽內部形狀相配合。2.根據權利要求I所述的一種保護電梯曳引繩的制動器，其特征在于所述凸出的頭部沿凸出方向向內凹陷。3.根據權利要求2所述的一種保護電梯曳引繩的制動器，其特征在于所述每個夾緊板沿凹槽排列方向的兩端設有與另一夾緊板的相同位置設有互相配合的插接結構。4.根據權利要求3所述的一種保護電梯曳引繩的制動器，其特征在于所述凸出為泡棉或橡膠凸出。5.根據權利要求4所述的一種保護電梯曳引繩的制動器，其特征在于所述凸出嵌設在所述夾緊板的固定槽中，固定槽內部形狀與所述凸出尾部外形相配本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種保護電梯曳引繩的制動器，所述曳引繩為兩條或兩條以上，縱向延伸互相平行且按直線排列，所述制動器包括兩塊互相平行的夾緊板，和夾緊板驅動裝置，兩夾緊板相對的面為各自的夾緊面，其特征在于：所述一夾緊板之夾緊面一側的側壁上設有至少兩個縱長條形凹槽，另一夾緊板之夾緊面一側的側壁上設有與所述凹槽一一對應的縱長條形凸出，所述凸出外形與對應的凹槽內部形狀相配合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳林華，
申請(專利權)人：吳江信誼精密五金有限公司，
類型：實用新型
國別省市：