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    車用發電機的爪極制造技術

    技術編號:8404226 閱讀:169 留言:0更新日期:2013-03-08 23:19
    本實用新型專利技術涉及一種車用發電機的爪極,包括呈圓盤狀設置的本體,本體外周設置有向本體同一側凸出的若干數量的爪極,所述本體外周對應各相鄰爪極之間位置均分別設置有本體凹槽,所述本體凹槽設置在本體對應爪極一側。本實用新型專利技術技術方案,進行浸漆工序時,絕緣漆容易進入線圈以及線圈架,使得爪極與線圈架之間以及線圈架與線圈之間結構更加穩固,不易造成轉子的斷線,從而提高了轉子的使用壽命。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及車用發電機領域,具體涉及一種車用發電機的爪極
    技術介紹
    車用發電機的爪極,通常包括呈圓盤狀設置的本體,本體外周設置有向本體同一側凸出的若干數量的爪極,線圈架與線圈放入兩個車用發電機的爪極相扣構成的放置空間內構成車用發電機的轉子后,需進行浸漆工序,傳統的車用發電機的爪極,進行浸漆工序時,絕緣漆不易進入線圈以及線圈架,使得爪極與線圈架之間以及線圈架與線圈之間結構 不穩固,容易造成轉子的斷線,從而影響了轉子的使用壽命。
    技術實現思路
    針對現有技術存在的不足,本技術的目的在于提供一種能夠有效防止轉子斷線的車用發電機的爪極。為實現上述目的,本技術提供了如下技術方案一種車用發電機的爪極,包括呈圓盤狀設置的本體,本體外周設置有向本體同一側凸出的若干數量的爪極,所述本體外周對應各相鄰爪極之間位置均分別設置有本體凹槽,所述本體凹槽設置在本體對應爪極一側。通過采用上述技術方案,進行浸漆工序時,絕緣漆容易進入線圈以及線圈架,使得爪極與線圈架之間以及線圈架與線圈之間結構更加穩固,不易造成轉子的斷線,從而提高了轉子的使用壽命。本技術進一步設置所述本體對應爪極一側的中部設置有呈圓柱狀設置的凸臺,所述凸臺的外側壁對應各本體凹槽位置分別設置有凸臺凹槽,所述凸臺凹槽與本體凹槽呈連接設置。通過采用上述技術方案,使得絕緣漆更加容易進入線圈以及線圈架,更進一步提高了轉子的使用壽命。以下結合附圖對本技術作進一步描述。附圖說明圖I為本技術實施例結構圖;圖2為圖I的A-A剖視圖;圖3為圖I的B部放大圖。具體實施方式參見附圖I至附圖3,本技術公開的車用發電機的爪極,包括呈圓盤狀設置的本體1,本體I外周設置有向本體I同一側凸出的若干數量的爪極2,所述本體I外周對應各相鄰爪極2之間位置均分別設置有本體凹槽101,所述本體凹槽101設置在本體I對應爪極2—側。通過采用上述技術方案,進行浸漆工序時,絕緣漆容易進入線圈以及線圈架,使得爪極2與線圈架之間以及線圈架與線圈之間結構更加穩固,不易造成轉子的斷線,從而提高了轉子的使用壽命。本實施例進一步設置所述本體I對應爪極2 —側的中部設置有呈圓柱狀設置的凸臺3,所述凸臺3的外側壁對應各本體凹槽101位置分別設置有凸臺凹槽301,所述凸臺凹槽301與本體凹槽101呈連接設置。如此設置,使得絕緣漆更加容易進入線圈以及線圈架,更進一步提高了轉子 的使用壽命。權利要求1.一種車用發電機的爪極,包括呈圓盤狀設置的本體,本體外周設置有向本體同一側凸出的若干數量的爪極,其特征在于所述本體外周對應各相鄰爪極之間位置均分別設置有本體凹槽,所述本體凹槽設置在本體對應爪極一側。2.根據權利要求I所述的車用發電機的爪極,其特征在于所述本體對應爪極一側的中部設置有呈圓柱狀設置的凸臺,所述凸臺的外側壁對應各本體凹槽位置分別設置有凸臺凹槽,所述凸臺凹槽與本體凹槽呈連接設置。專利摘要本技術涉及一種車用發電機的爪極,包括呈圓盤狀設置的本體,本體外周設置有向本體同一側凸出的若干數量的爪極,所述本體外周對應各相鄰爪極之間位置均分別設置有本體凹槽,所述本體凹槽設置在本體對應爪極一側。本技術技術方案,進行浸漆工序時,絕緣漆容易進入線圈以及線圈架,使得爪極與線圈架之間以及線圈架與線圈之間結構更加穩固,不易造成轉子的斷線,從而提高了轉子的使用壽命。文檔編號H02K15/10GK202772687SQ20122048971公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月24日 優先權日2012年9月24日專利技術者龐慶順, 陳國光 申請人:浙江正田電機制造有限公司本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種車用發電機的爪極,包括呈圓盤狀設置的本體,本體外周設置有向本體同一側凸出的若干數量的爪極,其特征在于:所述本體外周對應各相鄰爪極之間位置均分別設置有本體凹槽,所述本體凹槽設置在本體對應爪極一側。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:龐慶順陳國光
    申請(專利權)人:浙江正田電機制造有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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