【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機構(gòu)制造，機床外防護及裝配時所用設(shè)施。
技術(shù)介紹
在機床制造領(lǐng)域中，機床裝配時以機身為支架裝配內(nèi)防護和電箱，再以內(nèi)防護和電箱為支架裝配外防護，最后進行機床精度檢驗。如果精度檢驗超差，則需要將外防護和內(nèi)防護的部分零件拆下，進行必要的調(diào)整。這種裝配順序使得機床的防護裝配工作不能時間上并行進行，防護安裝時間較長，影響交貨時間；另一方面，由于機床防護零件比較多，運到現(xiàn)場的都是散件，一旦有個別零件沒有送到裝配現(xiàn)場就會造成“人等件”的生產(chǎn)停頓，影響工期。而且，機床裝配精度主要是靠防護安裝前機床主體的裝配工作保證的，但工人安裝外防護時有時需要爬到機床防護的支架上或者機床外防護的上面，復(fù)雜的防護安裝工作會對 已經(jīng)調(diào)整完畢的機床精度造成影響。再次，車床外防護零件很多，裝配時需要將每個零件用螺釘把接，而由于機床主體的影響，工人可以自由活動的空間受到很大限制，工人操作極不方便，增加了操作難度和勞動強度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，內(nèi)、外防護裝配作業(yè)同時在兩處進行，提高作業(yè)效率，解決已往裝配時影響機床內(nèi)防護的精準度問題。本技術(shù)內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，內(nèi)防護在機身上安裝，同時在另外場地，外防護部件在工裝支架上安裝，其特征在于裝配成整體外防護結(jié)構(gòu)所用的工裝支架，由縱向的支撐柱和橫向的支撐梁焊接成兩層矩形框架，下層的工裝支架主體外周尺寸相當(dāng)于機床床身尺寸，在工裝支架主體下層一長邊側(cè)疊加支撐柱和支撐梁形成上層，工裝支架主體上層高度相當(dāng)于機床高度；外防護部件在工裝支架上裝配形成的第一層結(jié)構(gòu)是工裝支架主體下層正...
【技術(shù)保護點】
內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，內(nèi)防護在機身上安裝，同時在另外場地，外防護部件在工裝支架上安裝，其特征在于裝配成整體外防護結(jié)構(gòu)所用的工裝支架，由縱向的支撐柱和橫向的支撐梁焊接成兩層矩形框架，下層的工裝支架主體外周尺寸相當(dāng)于機床床身尺寸，在工裝支架主體下層一長邊側(cè)疊加支撐柱和支撐梁形成上層，工裝支架主體上層高度相當(dāng)于機床高度；外防護部件在工裝支架上裝配形成的第一層結(jié)構(gòu)是：工裝支架主體下層正面有前圍罩，前圍罩與右側(cè)下體相連，右側(cè)后體固定在工裝支架主體上層的右側(cè)彎板上及右側(cè)下體上方，左側(cè)體在工裝支架上層左面與左側(cè)彎板縱向固定、并與前圍罩固定，工裝支架主體上層頂部有上體主體，并與左側(cè)體和右側(cè)后體相接；帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌固定在上體主體前側(cè)，帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌的導(dǎo)軌與上體主體固定；左拉門連接架在帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌前側(cè)，左拉門連接架與帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌的滑塊固定；第二層結(jié)構(gòu)是：右側(cè)前體與右側(cè)后體前側(cè)通過右側(cè)條固定并與右側(cè)下體上部、與上體主體右側(cè)固定，右固定門及其直角一體的頂部右側(cè)與右側(cè)前體的轉(zhuǎn)角連接，后側(cè)與上體主體連接，左固定門及其直角一體的頂部與左側(cè)體和上體主體連接；外防護部件在工裝支...
【技術(shù)特征摘要】
1.內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，內(nèi)防護在機身上安裝，同時在另外場地，外防護部件在工裝支架上安裝，其特征在于裝配成整體外防護結(jié)構(gòu)所用的工裝支架，由縱向的支撐柱和橫向的支撐梁焊接成兩層矩形框架，下層的工裝支架主體外周尺寸相當(dāng)于機床床身尺寸，在工裝支架主體下層一長邊側(cè)疊加支撐柱和支撐梁形成上層，工裝支架主體上層高度相當(dāng)于機床高度；外防護部件在工裝支架上裝配形成的第一層結(jié)構(gòu)是工裝支架主體下層正面有前圍罩，前圍罩與右側(cè)下體相連，右側(cè)后體固定在工裝支架主體上層的右側(cè)彎板上及右側(cè)下體上方，左側(cè)體在工裝支架上層左面與左側(cè)彎板縱向固定、并與前圍罩固定，工裝支架主體上層頂部有上體主體，并與左側(cè)體和右側(cè)后體相接；帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌固定在上體主體前側(cè)，帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌的導(dǎo)軌與上體主體固定；左拉門連接架在帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌前側(cè)，左拉門連接架與帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌的滑塊固定；第二層結(jié)構(gòu)是:右側(cè)前體與右側(cè)后體前側(cè)通過右側(cè)條固定并與右側(cè)下體上部、與上體主體右側(cè)固定，右固定門及其直角一體的頂部右側(cè)與右側(cè)前體的轉(zhuǎn)角連接，后側(cè)與上體主體連接，左固定門及其直角一體的頂部與左側(cè)體和上體主體連接；外防護部件在工裝支架上裝配形成的；第三層結(jié)構(gòu)是左拉門疊加在左固定門上，并安裝在滑軌上，上蓋左蓋板、上蓋右蓋板、上蓋 后蓋板在上蓋主體上方固定；當(dāng)分別在機身上安裝的內(nèi)防護安裝完成、機床精度檢驗合格后，在工裝支架上安裝的外防護都完成時，將整體外防護調(diào)運到機床主體的裝配現(xiàn)場，將整 體外防護結(jié)構(gòu)從上方扣在機床上，再將整體外防護與內(nèi)防護固定，安裝機床散件。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，其特征在于工裝支架主體(1-01)由空心方形或空心矩形型鋼焊接成兩層，下層支撐橫梁內(nèi)周設(shè)置工裝支架標(biāo)牌(1-02)，上面鏤空文字或者用油漆刷上文字，文字內(nèi)容為工裝支架上安裝的防護所對應(yīng)的機床型號，左側(cè)彎板(1-03)、右側(cè)彎板(1-07)均有加強筋(1-04)焊接在工裝支架主體(1-01)左、右上層后立柱上，以增強彎板鋼性，其中左側(cè)彎板(1-03)用于固定左側(cè)體(3)，右側(cè)彎板(1-07)用于固定右側(cè)下體(9)和右側(cè)后體(8);工裝支架主體(1-01)頂部左、右端分別設(shè)置工裝支架左上板(1-05)和工裝支架右上板(1-06)，用鋼板制成，上面打孔，用于固定上體主體(7);工裝支架下層前橫梁右端安裝水平的右下彎板(1-08)、在工裝支架下層左端安裝左下彎板(1-09),左下彎板(1-09)折邊水平面高于工裝支架下層橫梁平面，矩形的彎板由鐵板縱向折角制成，上面打孔，用于固定前圍罩(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，其特征在于前圍罩(2)的結(jié)構(gòu)圍罩大彎板(2-01)與圍罩小彎板(2-06)焊接構(gòu)成前圍罩(2)主體部分，二者都有打孔，打孔處背焊螺母，與前下圍罩(46)把合；圍罩側(cè)凹型彎板(2-02)焊接于圍罩大彎板(2-01)里側(cè)左側(cè)，其里端封死，上下兩面都打孔并背焊有螺母，下面的螺母用于把合工裝支架(I)以及內(nèi)防護的右前支架(35)，上面的螺母用于把合右固定門(13);導(dǎo)軌座(2-05)焊接于圍罩大彎板(2-01)里側(cè)靠上位置，左拉門下導(dǎo)軌(2-03)把合于其上；圍罩擋水彎板(2-04)焊接在圍罩大彎板(2-01)上，形成雙層防水沿結(jié)構(gòu)；前圍罩把合彎板(2-07)焊接于圍罩小彎板(2-06)里側(cè)靠上位置，用于把合工裝支架(I)以及左前支架(19)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，其特征在于左側(cè)體(3):左側(cè)體弧形彎板(3-01)折彎內(nèi)側(cè)有兩組孔，分別用于把合前圍罩(2)和左固定門(10);左側(cè)體上板(3-02)焊接于左側(cè)體弧形彎板(3-01)上側(cè)，靠弧形處背焊有螺母用于吊運時吊環(huán)的安裝，左側(cè)體上板(3-02)靠里側(cè)有折彎，其上有孔用于把合上體主體(7);左側(cè)體內(nèi)把合板(3-03)焊接于左側(cè)體上板(3-02)內(nèi)側(cè)，上有緩沖墊用于左拉門(14)打開至極限位置的緩沖，有孔用于把合左固定門(10);左側(cè)體上把合板(3-04)焊接于左側(cè)體上板(3-02)里側(cè)，背焊有螺母用于把合上體主體(7);左側(cè)體總把合板(3-05)焊接于左側(cè)體上板(3-02 )和左側(cè)體下把合板(3-09 )的里側(cè)，這三者與左側(cè)體弧形彎板(3-01) —起焊接為左側(cè)體(3)的整體框架；左側(cè)體總把合板(3-05)里側(cè)有孔用于把合工裝支架(I)或者電箱(26)，內(nèi)側(cè)有內(nèi)凹折彎，內(nèi)凹處有孔，用于把合左側(cè)條(5);左側(cè)體下把合板(3-09)下側(cè)有孔，用于把合左下圍罩(43);門(3-06)安裝于左側(cè)體(3)整體框架內(nèi)，以鉸鏈聯(lián)接，上安裝有鎖(3-07);門(3-06)上有矩形開口，觀察窗(3-08)焊接于其上，觀察窗(3-08)上有開口用于觀察主軸及液壓卡盤系統(tǒng)的工作情況，觀察窗(3-08)為內(nèi)凹折彎型，用于避讓液壓卡盤系統(tǒng)集水盒。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，其特征在于上體主體(7):上體主體板(7-04)為缺少一小矩形的矩形空心子件，其下側(cè)上有孔，可以與工裝支架(I)或者左立柱(27)、右立柱(29)把合，前面有孔用于把合左固定門(10);上體前把合板(7-01)焊接于上體主體板(7-04)的長邊，上體前把合板(7-01)背焊螺母，用于把合帶滑塊的左拉門導(dǎo)軌(6)、右固定門(13)，上體把合內(nèi)沿(7-02)焊接于上體主體板(7-04)內(nèi)側(cè),上背焊有螺母,用于把合上蓋左蓋板(16)、上蓋右蓋板(17)、上蓋后蓋板(18);上體走線槽(7-03 )和上體組合彎板(7-05 )焊接于上體主體板(7-04 )上，用于支撐上蓋左蓋板(16)、上蓋右蓋板(17)、上蓋后蓋板(18),并容納走線；上體走線槽(7-03)上有孔并背焊螺母，用于吊運整體外防護。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)外防護分體、外防護整體安裝的數(shù)控車床防護，其特征在于右側(cè)后體(8):右側(cè)后體主板(8-0...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李曉雷，戴德明，王志鑫，張洪慶，林旭堯，李進冬，王國玉，曹維佳，李小沛，黃濱，曹陽，李安，尚陸華，馬旭，陶秀玉，楊航，寇慶華，曹振波，
申請(專利權(quán))人：沈陽機床股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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