一種組合式門架隧道襯砌臺(tái)車制造技術(shù)

一種組合式門架隧道襯砌臺(tái)車，包括模板總成，模板總成的側(cè)面通過(guò)支撐系統(tǒng)分別與左門架立柱和右門架立柱連接，模板總成的頂面連接托架總成，橫移機(jī)構(gòu)通過(guò)頂升系統(tǒng)連接托架總成，左門架立柱和右門架立柱底部分別設(shè)有底縱梁，底縱梁的兩端分別設(shè)置有走行機(jī)構(gòu)，左門架立柱和右門架立柱之間設(shè)有由上桁架、下桁架、左桁架、右桁架構(gòu)成的組合式方形閉合桁架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的組合式門架隧道襯砌臺(tái)車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和拆卸容易，易于加工等優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種組合式門架隧道襯砌臺(tái)車，包括模板總成（1），模板總成（1）的側(cè)面通過(guò)支撐系統(tǒng)（2）分別與左門架立柱（3）和右門架立柱（11）連接，模板總成（1）的頂面連接托架總成（6），橫移機(jī)構(gòu)（8）通過(guò)頂升系統(tǒng)（7）連接托架總成（6），左門架立柱（3）和右門架立柱（11）底部分別設(shè)有底縱梁（12），底縱梁（12）的兩端分別設(shè)置有走行機(jī)構(gòu)（10），其特征在于：左門架立柱（3）和右門架立柱（11）橫向之間設(shè)有由上桁架（5）、下桁架（9）、左桁架（4）、右桁架（13）構(gòu)成的組合式方形閉合桁架結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白喜江，羅鴻鑄，陳永剛，朱四龍，王祥軍，龔俊，邵高建，程功華，康旭升，李哲朋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司，湖南五新重型裝備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：