一種新型汽車音響二級燈光控制電路制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種新型汽車音響二級燈光控制電路包括弱光控制模塊、強(qiáng)光控制模塊、面板背光燈模塊、工作電源以及切換電源，所述工作電源同時與弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊相連；所述強(qiáng)光控制模塊還與用于進(jìn)行弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊之間工作切換的切換電源相連；所述弱光控制模塊的輸出端以及強(qiáng)光控制模塊的輸出端均與面板背光燈模塊的輸入端相連。本實用新型專利技術(shù)使面板背光燈白天工作在強(qiáng)光模式，燈光效果與面板答配；在黑夜工作在弱光模式，給駕駛者提供柔和舒適燈光效果給行車帶來安全，同時，本電路操作簡單、方便，成本低。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車音響
，具體是指一種新型汽車音響二級燈光控制電路。
技術(shù)介紹
目前市面上的汽車音響都只具有一級燈光，在白天時為了達(dá)到較好的燈光效果與面板答配，都會把燈光設(shè)置得相對較亮，但是在晚上時燈光太亮具有負(fù)面影響，尤其是在行車時強(qiáng)烈的燈光照射會使駕駛員感覺到不適，影響駕駛員的安全駕駛。故一級燈光存在一定的安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)創(chuàng)造的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車音響一級燈光存在安全隱患的不足之處，提供一種具有強(qiáng)光模式和弱光模式的新型汽車音響二級燈光控制電路。本技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種新型汽車音響二級燈光控制電路，包括弱光控制模塊、強(qiáng)光控制模塊、面板背光燈模塊、工作電源以及切換電源，所述工作電源同時與弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊相連；所述強(qiáng)光控制模塊還與用于進(jìn)行弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊之間工作切換的切換電源相連；所述弱光控制模塊的輸出端以及強(qiáng)光控制模塊的輸出端均與面板背光燈模塊的輸入端相連。具體地，所述工作電源為汽車音響控制電路所連接的工作電源。具體地，所述汽車音響控制電路所連接的工作電源為12V。具體地，所述切換電源為車身小燈的ILL電源。具體地，所述弱光控制模塊包括三極管Q10，所述三極管QlO的基極與集電極通過電阻R59連接，三極管QlO的基極通過穩(wěn)壓二極管ZD5接地，集電極與工作電源連接，發(fā)射極通過二極管D22與面板背光燈模塊的輸入端連接。具體地，所述強(qiáng)光控制模塊包括三極管Q2和三極管Q9，所述三極管Q2的集電極通過電阻R40與基極連接，三極管Q2的基極通過穩(wěn)壓二極管ZD4接地，集電極與工作電源連接，發(fā)射極通過二極管D22與面板背光燈模塊的輸入端連接；另外，三極管Q2的基極與三極管Q9的集電極連接，三極管Q9的發(fā)射極接地，ILL電源通過電阻R41與并聯(lián)連接的電阻R58和電容C90連接，共同與三極管Q9的基極連接。具體地，所述穩(wěn)壓二極管ZD4的穩(wěn)壓值高于穩(wěn)壓二極管ZD5的穩(wěn)壓值。本技術(shù)汽車音響二級燈光控制電路的工作原理為在汽車音響主機(jī)開機(jī)時工作電源提供一個+12V的電壓給弱光控制模塊和強(qiáng)光控制模塊。在晚上，車上照明燈處于開狀態(tài)，此時ILL電源輸出一個高電平給強(qiáng)光控制模塊，ILL電源經(jīng)過電阻R41和R58分壓和電容C90的整流后輸入至三極管Q9的基極，此時三極管Q9導(dǎo)通，將三極管Q2的基極電壓拉低，使Q2處于截止?fàn)顟B(tài)，此時強(qiáng)光控制模塊無輸出；工作電源提供給弱光控制模塊的電壓通過Q10、R59和ZD5進(jìn)行穩(wěn)壓，再通過D22隔離、降壓后輸出至面板背光燈模塊。此時面板背光燈模塊由弱光控制模塊供電，面板背光燈處于弱光工作模式。在白天，車上照明燈處于 關(guān)狀態(tài)，ILL電源輸出一個低電平給強(qiáng)光控制模塊，使三極管Q9處于截止?fàn)顟B(tài)，此時由工作電源提供的+12V電壓通過Q2、R40和ZD4進(jìn)行穩(wěn)壓，再通過D26隔離降壓后輸出至面板背光燈模塊。因為穩(wěn)壓二極管ZD4的穩(wěn)壓值比穩(wěn)壓二極管ZD5的穩(wěn)壓值高，故強(qiáng)光控制模塊輸出一個比弱光控制模塊更高的電壓值至面板背光燈模塊，面板背光燈處于強(qiáng)光工作模式。本技術(shù)創(chuàng)造相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果I、本技術(shù)通過設(shè)置弱光控制模塊和強(qiáng)光控制模塊，使面板背光燈白天工作在強(qiáng)光模式，燈光效果與面板答配；在黑夜工作在弱光模式，給駕駛者提供柔和舒適燈光效果給行車帶來安全。2、強(qiáng)光控制模塊和弱光控制模塊的工作電源由音響主機(jī)提供、強(qiáng)光控制模塊的控制電源由ILL電源提供，無需另加電源，操作簡單、方便，且成本低。附圖說明圖I為本技術(shù)汽車音響二級燈光控制電路原理圖。具體實施方式下面結(jié)合實施例及附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本技術(shù)創(chuàng)造的實施方式不限于此。實施例如圖I所示，一種新型汽車音響二級燈光控制電路，包括弱光控制模塊、強(qiáng)光控制模塊、面板背光燈模塊、工作電源以及切換電源，所述工作電源同時與弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊相連；所述強(qiáng)光控制模塊還與用于進(jìn)行弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊之間工作切換的切換電源相連；所述弱光控制模塊的輸出端以及強(qiáng)光控制模塊的輸出端均與面板背光燈模塊的輸入端相連。所述弱光控制模塊包括三極管Q10，所述三極管QlO的基極與集電極通過電阻R59連接，三極管QlO的基極通過穩(wěn)壓二極管ZD5接地，集電極與汽車音響控制電路所連接的12V工作電源連接，發(fā)射極通過二極管D22與面板背光燈模塊的輸入端連接。所述強(qiáng)光控制模塊包括三極管Q2和三極管Q9，所述三極管Q2的集電極通過電阻R40與基極連接，三極管Q2的基極通過穩(wěn)壓二極管ZD4接地，集電極與工作電源連接，發(fā)射極通過二極管D22與面板背光燈模塊的輸入端連接；另外，三極管Q2的基極與三極管Q9的集電極連接，三極管Q9的發(fā)射極接地，車身小燈的ILL電源通過電阻R41與并聯(lián)連接的電阻R58和電容C90連接，共同與三極管Q9的基極連接。在本實施例中，所述穩(wěn)壓二極管ZD4的穩(wěn)壓值為9V,穩(wěn)壓二極管ZD5的穩(wěn)壓值為7V, R59、R40和R41的阻值為1K，R58的阻值為3. 3K，電容C90的電容值為47uF。當(dāng)汽車音響主機(jī)開機(jī)時，汽車音響控制電路所連接的工作電源提供一個+12V電壓給弱光控制模塊和強(qiáng)光控制模塊。在晚上，車上照明燈處于開狀態(tài)，此時ILL電源輸出一個高電平給強(qiáng)光控制模塊，ILL電源經(jīng)過電阻R41和R58分壓和電容C90的整流后輸入至三極管Q9的基極，此時三極管Q9導(dǎo)通，將三極管Q2的基極電壓拉低，使Q2處于截止?fàn)顟B(tài)，此時強(qiáng)光控制模塊無輸出；工作電源提供給弱光控制模塊的電壓通過Q10、R59和ZD5進(jìn)行穩(wěn)壓，再通過D22隔離、降壓后輸出至面板背光燈模塊。此時面板背光燈模塊由弱光控制模塊供電，面板背光燈模塊處于弱光工作模式。在白天，車上照明燈處于關(guān)狀態(tài)，ILL電源輸出一個低電平給強(qiáng)光控制模塊，使三極管Q9處于截止?fàn)顟B(tài)，此時由工作電源提供的+12V電壓通過Q2、R40和ZD4進(jìn)行穩(wěn)壓，再通過D26隔離降壓后輸出至面板背光燈模塊。因為此時穩(wěn)壓二極管ZD4的穩(wěn)壓值比穩(wěn)壓二極管ZD5的穩(wěn)壓值高2V，故強(qiáng)光控制模塊輸出至面板背光燈模塊的電壓值更高，此時面板背光燈處于強(qiáng)光工作模式。本技術(shù)通過設(shè)置弱光控制模塊和強(qiáng)光控制模塊，使音響背光燈白天工作在強(qiáng)光模式，燈光效果與面板答配；在黑夜工作在弱光模式，給駕駛者提供柔和舒適燈光效果給行車帶來安全。另外，強(qiáng)光控制模塊和弱光控制模塊的電源由音響主機(jī)提供、強(qiáng)光控制模塊 的控制電源由ILL電源提供，無需另加電源，使電路安裝和操作簡單、方便，且成本低。以上所述實施例僅表達(dá)了本技術(shù)的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本技術(shù)專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。因此，本技術(shù)專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。權(quán)利要求1.一種新型汽車音響二級燈光控制電路，其特征在于包括弱光控制模塊、強(qiáng)光控制模塊、面板背光燈模塊、工作電源以及切換電源，所述工作電源同時與弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊相連；所述強(qiáng)光控制模塊還與用于進(jìn)行弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊之間工作切換的切換電源相連；所述弱光控制模塊的輸出端以及強(qiáng)光控制模塊的輸出端本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型汽車音響二級燈光控制電路，其特征在于：包括弱光控制模塊、強(qiáng)光控制模塊、面板背光燈模塊、工作電源以及切換電源，所述工作電源同時與弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊相連；所述強(qiáng)光控制模塊還與用于進(jìn)行弱光控制模塊及強(qiáng)光控制模塊之間工作切換的切換電源相連；所述弱光控制模塊的輸出端以及強(qiáng)光控制模塊的輸出端均與面板背光燈模塊的輸入端相連。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張其鋒，
申請(專利權(quán))人：惠州市德賽西威汽車電子有限公司，
類型：實用新型
國別省市：