箱包用腳輪制造技術(shù)

一種箱包用腳輪，其中，安裝底盤固定在箱包上。安裝底盤上固定有回旋軸。可自由旋轉(zhuǎn)地對(duì)由車軸、輪輞、以及輪胎構(gòu)成的車輪進(jìn)行支撐的叉部的回旋軸承，其可自由回旋地與回旋軸結(jié)合。回旋軸由頂端的防脫部、與防脫部相連的環(huán)狀的槽部、與槽部相連的圓筒狀的主體部、與主體部相連的粗的基部以及與基部相連的粗且薄的凸緣部構(gòu)成。回旋軸承由收納主體部的圓筒空洞狀的軸保持部以及與槽部對(duì)應(yīng)的環(huán)狀的凸起部構(gòu)成。主體部與防脫部的外徑比凸起部的內(nèi)徑略大、比軸保持部的內(nèi)徑略小。槽部的外徑比凸起部的內(nèi)徑略小。例如主體部與防脫部的外徑為10mm，凸起部的內(nèi)徑為9.4mm。本發(fā)明專利技術(shù)的箱包用腳輪的強(qiáng)度不會(huì)降低，成本低且能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行更換。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種箱包用腳輪，特別涉及一種容易向箱包本體安裝及更換的箱包用 腳輪。
技術(shù)介紹
以往，當(dāng)將腳輪安裝到箱包上時(shí)，從箱包的內(nèi)側(cè)通過螺栓、鉚釘將腳輪的安裝板固 定到箱包上。但是，因?yàn)檫@種方法在安裝、更換時(shí)較為費(fèi)事，所以采用將腳輪安裝到安裝板 的導(dǎo)向框的方法、或者通過將腳輪的安裝軸插到安裝板的孔中進(jìn)行安裝的方法。下面，列舉 幾個(gè)與此相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)的例子。專利文獻(xiàn)I所公開的“腳輪安裝構(gòu)造”穩(wěn)定性較好，可以回收。如圖7(a)所示，在 開設(shè)于腳體611的下表面的軸孔612中壓入有腳輪軸613的上端部613a。在腳輪本體615 的上表面開口的軸孔614壓入有腳輪軸613的下端部613b。使腳輪軸613的上端部613a 與腳體611的軸孔612的嵌合強(qiáng)度比腳輪軸613的下端部613b與腳輪本體615的軸孔614 的嵌合強(qiáng)度大。專利文獻(xiàn)2所公開的“腳輪”價(jià)格低、可以多次安裝拆卸、安裝作業(yè)較為容易。如 圖7(b)所示，腳輪660安裝在椅子的腳部650，可移動(dòng)自由地支撐椅子。通過支撐框體661 可旋轉(zhuǎn)自由地支撐車輪663。通過安裝用軸部件640將支撐框體661安裝在腳部650。安 裝用軸部件640具有下部軸部643和上部軸部641。下部軸部643可旋轉(zhuǎn)自由且不能在軸 向拔出地安裝于支撐框體661。上部軸部641從支撐框體661向上方延伸，安裝在形成于腳 部650的嵌合孔651內(nèi)。上部軸部641的外周部上形成有螺合部642，該螺合部642直徑比 嵌合孔651大,且由可以勉強(qiáng)嵌入嵌合孔651的多個(gè)螺旋突條642c構(gòu)成。專利文獻(xiàn)3所公開的“腳部的腳輪構(gòu)造”能夠容易地安裝到從腳柱水平延伸的筒 狀腳部。如圖7(c)所示，車輪711可旋轉(zhuǎn)自由地軸支撐于支撐軛712的頂端。安裝軸714 固定在支撐軛712的基端。腳輪本體安裝部716的圓筒狀軸承部713嵌插有安裝軸714并 保持為可以在鉛直狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)自由。安裝盒715從腳輪本體安裝部716向與圓筒狀軸承部 713的長(zhǎng)度方向垂直的方向伸出。構(gòu)造簡(jiǎn)單，腳輪本體安裝部716的外形較好。專利文獻(xiàn)4所公開的“椅子的腳輪安裝構(gòu)造”外觀較好，腳翼部的設(shè)計(jì)自由度較 大，安裝作業(yè)較為簡(jiǎn)單。如圖7(d)所示，在腳翼部761內(nèi)從腳翼部761的底部761a嵌入有 罩體765。罩體765通過防脫凸部767以及防偏凸部763與腳翼部761卡止。在設(shè)置于罩 體765底面765a的孔766中壓入腳輪769的連接棒部769a。專利文獻(xiàn)5所公開的“手提箱用腳輪”成本低，腳輪頭部分的更換修理較為簡(jiǎn)單。 如圖7(e)所示，通過輪組裝體822、輪軸824以及腳輪頭826構(gòu)成腳輪部組裝體820。通過 腳輪基座862、腳輪軸864以及基座板866構(gòu)成基座部組裝體860。在腳輪頭826的中心孔 826c嵌入腳輪軸864，形成腳輪800。通過分別設(shè)置于腳輪基座862和基座板866上的螺紋 孔869，通過螺栓等將腳輪800安裝到手提箱上。腳輪頭826被腳輪軸864的頂端的凹部 864a保持。專利文獻(xiàn)I :日本特開平07-246802號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 ;日本特開平07-257107號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3 :日本特開平09-240204號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)4 ;日本特開2002-272552號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)5 ;日本特開2003-146003號(hào)公報(bào)但是，以往的腳輪存在如下問題。因?yàn)橐巫印⑹滞栖嚨人褂玫哪_輪與箱包用腳輪 的施加負(fù)荷的方式不同，所以不能將椅子等的腳輪的更換方法原封不動(dòng)地適用于箱包。在 箱包上插入腳輪的方法因?yàn)槿菀姿擅摚圆荒陀谩Ｔ诜纸饽_輪而進(jìn)行更換的方法中，腳輪 的部件數(shù)量較多，成本高。在箱包上旋入腳輪的方法中，在向箱包安裝時(shí)螺栓會(huì)向箱包的內(nèi) 側(cè)突出而成為障礙。在回旋軸采用錐軸的方法中，在錐軸的成型方面花費(fèi)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種箱包用腳輪來解決上述的以往的問題，該箱包用腳輪 的強(qiáng)度不會(huì)降低，成本低且可以簡(jiǎn)單地進(jìn)行更換。為了解決上述問題，本專利技術(shù)提供一種箱包用腳輪，該箱包用腳輪具有固定于箱包 的安裝底盤；固定于安裝底盤的回旋軸；具有與回旋軸可自由回旋地結(jié)合的回旋軸承的叉 部；可自由旋轉(zhuǎn)地支撐于叉部、由車軸、輪輞以及輪胎構(gòu)成的車輪，其中，回旋軸包括頂端的 防脫部、與防脫部相連的環(huán)狀的槽部、與槽部相連的圓筒狀的主體部、與主體部相連的、在 該旋轉(zhuǎn)軸的徑向上比該主體部粗的基部、以及與基部相連的、在該旋轉(zhuǎn)軸的徑向上比該基 部粗且在該旋轉(zhuǎn)軸的軸向上比該基部薄的凸緣部，回旋軸承包括具有收納主體部的圓筒狀 空洞的軸保持部、以及具有與槽部對(duì)應(yīng)的環(huán)狀凸起的凸起部，主體部與防脫部的外徑比凸 起部的內(nèi)徑略大、比軸保持部的內(nèi)徑略小，槽部的外徑比凸起部的內(nèi)徑略小。。具體地說,例 如，主體部與防脫部的外徑為10mm，凸起部的內(nèi)徑為9. 4mm。在主體部與基部之間，具有在 通常的使用狀態(tài)下只與回旋軸承的上端部抵接而支撐軸向的負(fù)荷的平面部，在安裝底盤的 車輪側(cè)，具有在受到異常負(fù)荷時(shí)與回旋軸承的上端部抵接而對(duì)回旋軸承的傾斜角度進(jìn)行限 制的底面。根據(jù)上述構(gòu)造，不會(huì)降低箱包用腳輪的強(qiáng)度，成本低且可以簡(jiǎn)單地進(jìn)行更換。附圖說明圖I是本專利技術(shù)實(shí)施例的箱包用腳輪的截面圖。圖2是本專利技術(shù)實(shí)施例的箱包用腳輪的外觀立體圖。圖3是本專利技術(shù)實(shí)施例的箱包用腳輪的側(cè)視圖、主視圖、及仰視圖。圖4是本專利技術(shù)實(shí)施例的箱包用腳輪的回旋軸與回旋軸承的截面示意圖。 圖5是本專利技術(shù)實(shí)施例的箱包用腳輪的回旋軸與回旋軸承的截面圖。圖6是本專利技術(shù)實(shí)施例的箱包用腳輪的組裝順序圖。圖7是以往的腳輪的示意圖。附圖符號(hào)說明I...安裝底盤；2...回旋軸；21...防脫部；22...槽部；23...主體部；24...基部；25...凸緣部；3...叉部；4...回旋軸承部；41...軸保持部；42...凸起部；5...車輪；51...車軸；52...輪輞；53...輪胎。具體實(shí)施方式下面，參照?qǐng)DI 圖6，對(duì)用于實(shí)施本專利技術(shù)的最佳實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說明。在本專利技術(shù)實(shí)施例的箱包用腳輪中，回旋軸固定在固定于箱包的安裝底盤上，回旋 軸承中壓入有回旋軸，使該回旋軸承可回旋自由地與回旋軸連接而進(jìn)行安裝，該回旋軸具 有圓筒狀的主體部、頂端的防脫部、以及環(huán)狀的槽部，所述主體部和所述防脫部的外徑與可 旋轉(zhuǎn)自由地支撐車輪的叉部的回旋軸承的環(huán)狀的凸起部的內(nèi)徑相比略大、與軸保持部的內(nèi) 徑相比略小，所述槽部的外徑與凸起部的內(nèi)徑相比略小。圖I表示箱包用腳輪的截面。圖2及圖3表示箱包用腳輪的外觀。圖4及圖5表 示回旋軸與回旋軸承的截面。圖6表示箱包用腳輪的組裝順序。在圖I 圖6中，安裝底盤I是一種固定于箱包的基座部件。回旋軸2是一種固 定于安裝底盤、可回旋自由地保持車輪的部件，由頂端的防脫部21、與防脫部相連的環(huán)狀槽 部22、與槽部相連的圓筒狀的主體部23、與主體部相連的粗的基部24、以及與基部相連的 粗且薄的凸緣部25構(gòu)成。主體部與防脫部的外徑比凸起部的內(nèi)徑略大、比軸保持部的內(nèi)徑 略小。槽部的外徑比凸起部的內(nèi)徑略小。叉部3是一種可旋轉(zhuǎn)自由地對(duì)車輪進(jìn)行保持、且 可回旋自由地與回旋軸連接的部件。回旋軸承4是叉部中的可回旋自由地與回旋軸結(jié)合的 部分，回旋軸承4由收納主體部的圓筒空洞狀的軸保持部41、以及與槽部對(duì)應(yīng)的環(huán)狀的凸 起部42構(gòu)成。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種箱包用腳輪，該箱包用腳輪具有：固定于箱包的安裝底盤；固定于所述安裝底盤的回旋軸；具有與所述回旋軸可自由回旋地結(jié)合的回旋軸承的叉部；可自由旋轉(zhuǎn)地支撐于所述叉部、由車軸、輪輞以及輪胎構(gòu)成的車輪，該箱包用腳輪的特征在于，所述回旋軸包括頂端的防脫部、與所述防脫部相連的環(huán)狀的槽部、與所述槽部相連的圓筒狀的主體部、與所述主體部相連的、在該旋轉(zhuǎn)軸的徑向上比該主體部粗的基部、以及與所述基部相連的、在該旋轉(zhuǎn)軸的徑向上比該基部粗且在該旋轉(zhuǎn)軸的軸向上比該基部薄的凸緣部，所述回旋軸承包括具有收納所述主體部的圓筒狀空洞的軸保持部、以及具有與所述槽部對(duì)應(yīng)的環(huán)狀凸起的凸起部，所述主體部與所述防脫部的外徑比所述凸起部的內(nèi)徑略大、比所述軸保持部的內(nèi)徑略小，所述槽部的外徑比所述凸起部的內(nèi)徑略小。

【技術(shù)特征摘要】
2011.09.05 JP 2011-1922501.一種箱包用腳輪，該箱包用腳輪具有固定于箱包的安裝底盤；固定于所述安裝底盤的回旋軸；具有與所述回旋軸可自由回旋地結(jié)合的回旋軸承的叉部；可自由旋轉(zhuǎn)地支撐于所述叉部、由車軸、輪輞以及輪胎構(gòu)成的車輪，該箱包用腳輪的特征在于，所述回旋軸包括頂端的防脫部、與所述防脫部相連的環(huán)狀的槽部、與所述槽部相連的圓筒狀的主體部、與所述主體部相連的、在該旋轉(zhuǎn)軸的徑向上比該主體部粗的基部、以及與所述基部相連的、在該旋轉(zhuǎn)軸的徑向上比該基部粗且在該旋轉(zhuǎn)軸的軸向上比該基部薄 的凸緣部，所述回旋軸承包括具...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：今野謙太郎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：株式會(huì)社日乃本錠前，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：