一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構制造技術

本發明專利技術公開一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構，包括電機、減速機及固定在底座上的回轉支承，所述電機的輸出端與減速機相連，所述減速機通過法蘭可拆卸的安裝在基座上，且減速機的輸出軸上固定連接有齒輪，所述齒輪與回轉支承的外齒圈相嚙合，且齒輪與法蘭為偏心式結構。所述一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構結構簡單，易于實現，由于驅動齒輪與法蘭為偏心式結構，因此，需要調整中心距時，只需轉動法蘭，即可改變驅動齒輪與回轉支承的外齒圈之間的嚙合間隙，從而可以方便的調整所需的嚙合間隙。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種齒輪間隙調整裝置，尤其涉及一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構。
技術介紹
起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承組成?，F有的起重機回轉機構，回轉支承的外齒圈與驅動齒輪之間的間隙無法調整，驅動齒輪與回轉支承外齒圈不斷的運動摩擦，嚙合間隙會越來越大，傳動精度也就越來越差。
技術實現思路
本專利技術的目的在于針對上述問題，提供一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構， 以解決現有的起重機的回轉機構的驅動齒輪與回轉支承的外齒圈之間的間隙無法調整，在傳動過程中，嚙合間隙會越來越大，造成傳動精度差的問題。本專利技術的目的是通過以下技術方案來實現一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構，包括電機、減速機及固定在底座上的回轉支承，所述電機的輸出端與減速機相連，所述減速機通過法蘭可拆卸的安裝在基座上，且減速機的輸出軸上固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與回轉支承的外齒圈相嚙合，且驅動齒輪與法蘭為偏心式結構。所述驅動齒輪的中心線與法蘭的中心線的距離為2mm。進一步的，所述減速機的輸出軸與驅動齒輪鍵連接。本專利技術的有益效果為，所述一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構結構簡單，易于實現，由于驅動齒輪與法蘭為偏心式結構，因此，需要調整中心距時，只需轉動法蘭，即可改變驅動齒輪與回轉支承的外齒圈之間的嚙合間隙，從而可以方便的調整所需的嚙合間隙。附圖說明圖I為本專利技術一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構的結構示意圖2是圖I所示的一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構A向示意圖。圖中:I、電機；2、減速機；3、法蘭；4、基座；5、底座；6、驅動齒輪；7、回轉支承。具體實施方式下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本專利技術的技術方案。請參照圖I及圖2所示，于本實施例中，一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構， 包括電機I、減速機2及固定在底座5上的回轉支承7，所述電機I的輸出端與減速機2相連，所述減速機2通過法蘭3可拆卸的安裝在基座4上，且減速機2的輸出軸上鍵連接有驅動齒輪6，所述驅動齒輪6與回轉支承7的外齒圈相嚙合，且驅動齒輪6與法蘭3為偏心式結構。當需要調整嚙合間隙時，拆下法蘭3上的安裝螺栓并轉動法蘭3后再安裝，即可改變驅動齒輪6與回轉支承7的外齒圈之間的嚙合間隙，操作方便、簡單。以上實施例只是闡述了本專利技術的基本原理和特性，本專利技術不受上述實施例限制， 在不脫離本專利技術精神和范圍的前提下，本專利技術還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本專利技術范圍內。本專利技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構，包括電機、減速機及固定在底座上的回轉支承，所述電機的輸出端與減速機相連，其特征在于：所述減速機通過法蘭可拆卸的安裝在基座上，且減速機的輸出軸上固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與回轉支承的外齒圈相嚙合，且驅動齒輪與法蘭為偏心式結構。

【技術特征摘要】
1.一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構，包括電機、減速機及固定在底座上的回轉支承，所述電機的輸出端與減速機相連，其特征在于所述減速機通過法蘭可拆卸的安裝在基座上，且減速機的輸出軸上固定連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊斌，
申請(專利權)人：無錫市華星船舶設備有限公司，
類型：發明
國別省市：