一種飛剪機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種用于圓鋼、螺紋鋼、各種角鋼、槽鋼和扁鋼的切頭、分段和事故碎斷的飛剪機(jī)。電機(jī)通過減速機(jī)、聯(lián)軸器、飛剪機(jī)本體的上下剪柄實(shí)現(xiàn)剪切，并通過離合器、制動器實(shí)現(xiàn)剪切與制動的切換。飛輪固定安裝在減速機(jī)高速軸的一端，飛輪的軸端安裝有皮帶傳動副，并與反爬減速機(jī)的輸入軸相連接，反爬減速機(jī)的輸出軸上安裝有鏈傳動副，并與反爬離合器的外殼體相連結(jié)，通過反爬離合器、萬向聯(lián)軸器、芯軸、和飛剪機(jī)本體的上下剪柄實(shí)現(xiàn)反爬。該機(jī)能耗低，價格便宜，速度波動小，零位準(zhǔn)確，定尺精度誤差可控制在±３０～５０ｍｍ范圍內(nèi)，適合高速生產(chǎn)。（*該技術(shù)在2009年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及金屬制品領(lǐng)域，特別是涉及圓鋼、螺紋鋼、各種角鋼、槽鋼和扁鋼的切頭、分段和事故碎斷的剪切設(shè)備。現(xiàn)有的飛剪機(jī)常用的有離合器式飛剪機(jī)和電機(jī)起停式飛剪機(jī)兩種，離合器式飛剪機(jī)(如附圖說明圖1所示)主要由電機(jī)1、聯(lián)軸器2、飛輪3、氣動離合器4、氣動制動器5、飛剪機(jī)本體6(含減速機(jī))、上下剪柄7、接近開關(guān)J等組成。其工作原理是利用氣動離合器、制動器實(shí)現(xiàn)剪切功能的連續(xù)一起停。該飛剪機(jī)采用直流調(diào)速系統(tǒng)，PLC控制，該飛剪機(jī)工作時，首先起動電機(jī)并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)通過聯(lián)軸器、減速機(jī)、飛輪及離合器高速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)接到剪切信號時，制動器打開，離合器合上，帶動飛剪機(jī)本體齒輪及上下剪柄運(yùn)動實(shí)現(xiàn)剪切。剪切完畢，接近開關(guān)發(fā)出信號，離合器脫開、制動器合上，剪頭制動，停在零位待定位置上。這種飛剪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是電機(jī)功率較小，能耗小，價格便宜，但定尺精度較差，高速剪切時制動角較大，剪切時加速不夠，速度波動大，零位不準(zhǔn)，一般定尺誤差±100～200mm，成材率和定尺率較低，故障率較高，不適用于高速生產(chǎn)。電機(jī)起停式飛剪機(jī)(如圖2所示)主要是由電機(jī)1、聯(lián)軸器2、制動器3、飛剪機(jī)本體4(含減速機(jī))，上下剪柄5、接近開關(guān)J等組成，該飛剪機(jī)采用直流數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)，PLC控制，其工作原理是，首先起動電機(jī)，電機(jī)通過聯(lián)軸器、減速機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)接到剪切信號時，制動器打開，電機(jī)通過聯(lián)軸器、減速機(jī)帶動飛剪機(jī)本體齒輪及上下剪柄運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)剪切。剪切完畢，接近開關(guān)發(fā)出信號，電機(jī)制動、制動器制動，剪頭停止，高速剪切時，制動器打開，電機(jī)低速反轉(zhuǎn)，帶動剪頭低速反爬，接近開關(guān)發(fā)出信號，電機(jī)制動，制動器制動，剪頭停在零位待定位置上。這種飛剪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是定尺精度較高，高速剪切時加速角大，速度波動較小，零位準(zhǔn)確，一般定尺誤差在±20～40mm左右，成材率和定尺率較高，故障率小，適用于高速生產(chǎn)。缺點(diǎn)是電機(jī)功率較大，能耗大，高速飛剪以引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備為主，價格較高。本技術(shù)的目的是提供一種小功率、低能耗、定尺精度誤差在±30～50mm范圍內(nèi)，速度波動小、零位準(zhǔn)確、價格便宜，能適用于高速生產(chǎn)的飛剪機(jī)。本技術(shù)包括電機(jī)、聯(lián)軸器、飛輪、減速機(jī)、離合器、兩種規(guī)格的萬向聯(lián)軸器、上下剪柄、飛剪機(jī)本體、制動器、接近開關(guān)等，其特征在于電機(jī)通過聯(lián)軸器與減速機(jī)高速軸的一端相連接，飛輪固定安裝在減速機(jī)高速軸的另一端，飛輪的軸端安裝有皮帶輪，皮帶輪上套有皮帶，皮帶的另一端套在具有三級減速的反爬減速機(jī)的輸入軸上安裝的皮帶輪上，反爬減速機(jī)的輸出軸上安裝有鏈輪，鏈輪上套有鏈條，鏈條的另一端套在反爬離合器的外殼體固定安裝的鏈輪軸套上，反爬離合器的外齒套安裝在通過萬向聯(lián)軸器與飛剪機(jī)本體的上剪柄相聯(lián)的芯軸上，離合器的外齒套安裝在減速機(jī)的輸出軸上，離合器的殼體安裝在減速機(jī)的低速軸的齒輪軸套上，齒輪軸套內(nèi)用軸承支撐減速機(jī)的輸出軸，減速機(jī)的輸出軸通過萬向聯(lián)軸器與飛剪機(jī)本體的下剪柄相連的下剪軸連接，制動器的外齒套安裝在飛剪機(jī)本體的與上剪柄相連的上剪軸上，制動器的外殼安裝在飛剪機(jī)本體的機(jī)架上，反爬減速機(jī)安裝在減速機(jī)的機(jī)架上。飛剪機(jī)工作時，首先起動電機(jī)并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)通過聯(lián)軸器帶動減速機(jī)高速軸運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)動一方面通過減速機(jī)高速軸上的小齒輪傳遞到減速機(jī)的低速軸上的大齒輪及和低速軸上的大齒輪固定聯(lián)接的離合器外殼，使減速機(jī)低速軸上的大齒輪及離合器外殼一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)接到剪切信號時，制動器打開，離合器合上，運(yùn)動通過離合器外齒套及萬向聯(lián)軸器傳遞到飛剪機(jī)本體，帶動飛剪機(jī)本體齒輪及上下剪柄運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)剪切。(該飛剪機(jī)本體與下剪柄相聯(lián)的齒輪為主動輪，飛剪機(jī)本體通過兩個過輪帶動上剪柄做被動運(yùn)動實(shí)現(xiàn)剪切)。剪切完畢，接近開關(guān)發(fā)出信號，離合器脫開，制動器合上，剪頭制動，停在一定位置上。運(yùn)動的另一方面，通過減速機(jī)高速軸上固定聯(lián)接的飛輪上的皮帶傳動傳遞到反爬減速機(jī)，運(yùn)動通過反爬減速機(jī)減速后傳遞到鏈傳動付，帶動反爬減速機(jī)的外殼空轉(zhuǎn)，當(dāng)剪切完畢，接近開關(guān)發(fā)出信號，離合器脫開，制動器合上，剪頭制動，停在一定位置上，高速剪切時，剪頭不一定停在零位上，此時，脫開制動器，接合反爬離合器，反爬離合器通過芯軸、萬向聯(lián)軸器帶動上剪柄做主運(yùn)動，通過兩個過輪帶動下剪柄做被動運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)剪頭慢速反爬(反轉(zhuǎn))，當(dāng)接近零位時，接近開關(guān)發(fā)出信號，反爬離合器打開，制動器制動，剪頭正好停在零位待定位置上。由于在剪切時采用了小慣量起、制動，大慣量下剪切的離合器—制動器起停方式，使得電機(jī)功率小，能耗低，價格相對便宜，克服了電機(jī)起停式飛剪電機(jī)功率大，能耗大、價格高的缺點(diǎn)。由于采用了皮帶傳動、鏈傳動、飛輪、反爬離合器、反爬減速機(jī)等結(jié)構(gòu)，在高速剪切完畢，啟動反爬系統(tǒng)，使得速度波動小，零位準(zhǔn)確，定尺精度誤差可控制在±30～50mm范圍內(nèi)，適合高速生產(chǎn)。圖1是現(xiàn)有技術(shù)離合器式飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)電機(jī)起停式飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖。圖3是本技術(shù)實(shí)施例帶反爬復(fù)位型離合器式飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖。以下結(jié)合附圖對本技術(shù)實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述圖3是本技術(shù)實(shí)施例帶反爬復(fù)位型離合器式飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖，該飛剪機(jī)主要由電機(jī)1、聯(lián)軸器2、飛輪3、減速機(jī)4、離合器5、萬向聯(lián)軸器6及6’、上剪柄7’、下剪柄7、飛剪機(jī)本體8、制動器9、反爬離合器10、鏈輪11、鏈條11’、鏈輪軸套11”、反爬減速機(jī)12、皮帶輪13、皮帶13’、皮帶輪13”、接近開關(guān)14等組成。電機(jī)1、聯(lián)軸器2、與減速機(jī)4高速軸的一端相聯(lián)接，飛輪3與減速機(jī)4高速軸的另一端聯(lián)接，飛輪3的軸端安裝有皮帶輪13，通過皮帶輪13、皮帶13’將運(yùn)動傳遞到具有三級減速的反爬減速機(jī)12，反爬減速機(jī)12的輸出軸上安裝有鏈輪11、鏈條11’，通過鏈傳動將運(yùn)動傳遞到與反爬離合器10的外殼體固定聯(lián)接的鏈輪軸套11”，通過反爬離合器10、萬向聯(lián)軸器6’將運(yùn)動傳遞到與飛剪機(jī)本體8上安裝的上剪柄7’、下剪柄7上，實(shí)現(xiàn)高速生產(chǎn)時需求的反爬運(yùn)動。使得速度波動小，零位準(zhǔn)確，離合器5安裝在減速機(jī)4的輸出軸上，減速機(jī)4的輸出軸通過萬向聯(lián)軸器6與飛剪機(jī)本體8的下剪柄7相聯(lián)的下剪軸連接，制動器9安裝在飛剪機(jī)本體8的上剪柄7’相連的上剪軸上，電機(jī)1的運(yùn)動通過減速機(jī)4、萬向聯(lián)軸器6傳遞到飛剪機(jī)本體8上安裝的上下剪柄7’、7實(shí)現(xiàn)剪切。通過離合器5、制動器9的離合和制動實(shí)現(xiàn)剪切和停止的切換，以進(jìn)行正常生產(chǎn)。本技術(shù)實(shí)施例飛剪機(jī)的剪切速度為6～15m\s，剪切力為150KN，分段剪切精度為±30～50mm，電機(jī)功率為110KW，直流電壓為440V，定尺范圍任意可調(diào)。減速機(jī)4是一級減速，反爬減速機(jī)是三級減速。權(quán)利要求1.一種飛剪機(jī)，包括電機(jī)(1)、聯(lián)軸器(2)、飛輪(3)、減速機(jī)(4)、離合器(5)、萬向聯(lián)軸器(6)(6’)、上下剪柄(7’)(7)、飛剪機(jī)本體(8)、制動器(9)、接近開關(guān)(14)等，其特征在于電機(jī)(1)通過聯(lián)軸器(2)與減速機(jī)(4)高速軸的一端相連接，飛輪(3)固定安裝在減速機(jī)(4)高速軸的另一端，飛輪(3)的軸端安裝有皮帶輪(13)，皮帶輪(13)上套有皮帶(13’)，皮帶(13’)的另一端套在具有三級減速的反爬減速機(jī)(12)的輸入軸上安裝的皮帶輪(13”)上，反爬減速機(jī)(12)的輸出軸上安裝有鏈輪(11)，鏈輪(11)上套有鏈條(11’)，鏈條(11’)的另一端套在反爬離合器(1本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種飛剪機(jī)，包括電機(jī)（１）、聯(lián)軸器（２）、飛輪（３）、減速機(jī)（４）、離合器（５）、萬向聯(lián)軸器（６）（６’）、上下剪柄（７’）（７）、飛剪機(jī)本體（８）、制動器（９）、接近開關(guān)（１４）等，其特征在于：電機(jī)（１）通過聯(lián)軸器（２）與減速機(jī)（４）高速軸的一端相連接，飛輪（３）固定安裝在減速機(jī)（４）高速軸的另一端，飛輪（３）的軸端安裝有皮帶輪（１３），皮帶輪（１３）上套有皮帶（１３’），皮帶（１３’）的另一端套在具有三級減速的反爬減速機(jī)（１２）的輸入軸上安裝的皮帶輪（１３”）上，反爬減速機(jī)（１２）的輸出軸上安裝有鏈輪（１１），鏈輪（１１）上套有鏈條（１１’），鏈條（１１’）的另一端套在反爬離合器（１０）的外殼體固定安裝的鏈輪軸套（１１”）上，反爬離合器（１０）的外齒套安裝在通過萬向聯(lián)軸器（６’）與飛剪機(jī)本體（８）的上剪柄（７’）相聯(lián)的芯軸上，離合器（５）的外齒套安裝在減速機(jī)（４）的輸出軸上，離合器（５）的殼體安裝在減速機(jī)（４）的低速軸的齒輪軸套上，齒輪軸套內(nèi)用軸承支撐減速機(jī)（４）的輸出軸，減速機(jī)（４）的輸出軸通過萬向聯(lián)軸器（６）與飛剪機(jī)本體（８）的下剪柄（７）相連的下剪軸連接，制動器（９）的外齒套安裝在飛剪機(jī)本體（８）的上剪柄（７’）相連的上剪軸上，制動器（９）的外殼安裝在飛剪機(jī)本體（８）的機(jī)架上，反爬減速機(jī)（１２）安裝在減速機(jī)（４）的機(jī)架上。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白四清，張振宏，隆憑，周世明，蔡明，龍高，
申請(專利權(quán))人：冶金工業(yè)部北京冶金設(shè)備研究院，
類型：實(shí)用新型
國別省市：11[中國|北京]