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    無磨擦剎車系統技術方案

    技術編號:8454645 閱讀:223 留言:0更新日期:2013-03-21 23:25
    一種持久耐用的無磨擦剎車系統,包括圓形定子線圈槽套,圓形定子線圈槽套為圓環形狀,圓形定子線圈槽套內相對旋轉連接有內閘輪,圓形定子線圈槽套上均勻分布有多個電磁線圈,電磁線圈通過導線電連接有電源和電流調節器,內閘輪外面固定連接有多個鐵塊,鐵塊以內閘輪的中心為中心沿圓周分布,內閘輪上開有固輪孔,內閘輪的中心還設有連心軸孔。本發明專利技術中的電流調節器與機動車輛的剎車踏板傳動連接,內閘輪與汽車輪子通過固輪孔固定相連,當行駛的車輛需要時,緩緩踩下剎車踏板,電磁線圈與電源之間的線路被接通,電磁線圈產生的磁場逐漸增強,快速吸住內閘輪上的鐵塊,阻止內閘輪繼續旋轉,有效起到減速、剎車的作用。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及一種剎車系統,尤其涉及一種無磨擦剎車系統
    技術介紹
    現有機動車輛的剎車方式為磨擦式剎車,這種方式極易磨損剎車片,需要定時檢修、更換剎車片,這無疑會增加車輛的運行成本。但是,若長時間行車后而不及時檢修、更換剎車片,容易造成剎車不靈,存在極大的安全隱患。
    技術實現思路
    本專利技術針對不足,提供一種持久耐用的無磨擦剎車系統。本專利技術解決上述技術問題的技術方案如下 一種無磨擦剎車系統,包括圓形定子線圈槽套,圓形定子線圈槽套為圓環形狀,圓形定子線圈槽套內相對旋轉連接有內閘輪,其特征是,圓形定子線圈槽套上均勻分布有多個電磁線圈,電磁線圈通過導線電連接有電源和電流調節器,內閘輪外面固定連接有多個鐵塊,鐵塊以內閘輪的中心為中心沿圓周分布,內閘輪上開有固輪孔,內閘輪的中心還設有連心軸孔。本專利技術中的電流調節器與機動車輛的剎車踏板傳動連接,內閘輪與汽車輪子通過固輪孔固定相連,當行駛的車輛需要時,緩緩踩下剎車踏板,電磁線圈與電源之間的線路被接通,電磁線圈產生的磁場逐漸增強,快速吸住內閘輪上的鐵塊,阻止內閘輪繼續旋轉,有效起到減速、剎車的作用。當機動車輛安裝了本專利技術所述的剎車系統后,機動車在制動的過程中,剎車系統無磨損,因此持久耐用。附圖說明圖I為本專利技術的結構示意圖。附圖中 I、圓形定子線圈槽套;2、電磁線圈;3、內閘輪;4、鐵塊;5、固輪孔;6、連心軸孔;7、電流調節器;8、電源。具體實施例方式以下結合附圖對本專利技術的原理和特征進行描述,所舉實例只用于解釋本專利技術,并非用于限定本專利技術的范圍。如圖I所示,一種無磨擦剎車系統,包括圓形定子線圈槽套1,圓形定子線圈槽套I為圓環形狀,圓形定子線圈槽套I內相對旋轉連接有內閘輪3,圓形定子線圈槽套I上均勻分布有多個電磁線圈2,電磁線圈2通過導線電連接有電源8和電流調節器7,內閘輪3外面固定連接有多個鐵塊4,鐵塊4以內閘輪3的中心為中心沿圓周分布,內閘輪3上開有固輪孔5,內閘輪3的中心還設有連心軸孔6。權利要求1. 一種無磨擦剎車系統,包括圓形定子線圈槽套(1),圓形定子線圈槽套(I)為圓環形狀,圓形定子線圈槽套(I)內相對旋轉連接有內閘輪(3),其特征是,圓形定子線圈槽套(I)上均勻分布有多個電磁線圈(2),電磁線圈(2)通過導線電連接有電源(8)和電流調節器(7),內閘輪(3)外面固定連接有多個鐵塊(4),鐵塊(4)以內閘輪(3)的中心為中心沿圓周分布,內閘輪(3 )上開有固輪孔(5 ),內閘輪(3 )的中心還設有連心軸孔(6 )。全文摘要一種持久耐用的無磨擦剎車系統,包括圓形定子線圈槽套,圓形定子線圈槽套為圓環形狀,圓形定子線圈槽套內相對旋轉連接有內閘輪,圓形定子線圈槽套上均勻分布有多個電磁線圈,電磁線圈通過導線電連接有電源和電流調節器,內閘輪外面固定連接有多個鐵塊,鐵塊以內閘輪的中心為中心沿圓周分布,內閘輪上開有固輪孔,內閘輪的中心還設有連心軸孔。本專利技術中的電流調節器與機動車輛的剎車踏板傳動連接,內閘輪與汽車輪子通過固輪孔固定相連,當行駛的車輛需要時,緩緩踩下剎車踏板,電磁線圈與電源之間的線路被接通,電磁線圈產生的磁場逐漸增強,快速吸住內閘輪上的鐵塊,阻止內閘輪繼續旋轉,有效起到減速、剎車的作用。文檔編號H02K49/02GK102983708SQ201210515700公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月5日 優先權日2012年12月5日專利技術者侯圣春 申請人:侯圣春本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種無磨擦剎車系統,包括圓形定子線圈槽套(1),圓形定子線圈槽套(1)為圓環形狀,圓形定子線圈槽套(1)內相對旋轉連接有內閘輪(3),其特征是,圓形定子線圈槽套(1)上均勻分布有多個電磁線圈(2),電磁線圈(2)通過導線電連接有電源(8)和電流調節器(7),內閘輪(3)外面固定連接有多個鐵塊(4),鐵塊(4)以內閘輪(3)的中心為中心沿圓周分布,內閘輪(3)上開有固輪孔(5),內閘輪(3)的中心還設有連心軸孔(6)。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:侯圣春
    申請(專利權)人:侯圣春
    類型:發明
    國別省市:

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