一種提示公交車進站停車系統技術方案

本發明專利技術涉及公交站臺技術領域，具體涉及一種提示公交車進站停車系統；它包括站臺信號發射系統和車載提示系統；站臺信號發射系統和車載提示系統之間通過網絡進行連接；所述站臺信號發射系統包括一路電流激發裝置、二路電流激發裝置、三路電流激發裝置、電流信號傳感器、網絡終端；一路電流激發裝置、二路電流激發裝置和三路電流激發裝置分別接入到電流信號傳感器；電流信號傳感器連接到網絡終端；本發明專利技術一種提示公交車進站停車系統，它采用站臺信號發射系統和車載提示系統設計，等公交車的人員通過站臺信號發射系統能提示公交車司機是否有人在站臺等車，在無人等車的站臺不需要停車，降低了公交車停車頻率，節約了能源，延長了公交車剎車系統使用壽命，節約了坐車人的趕路時間。

A prompt bus stop and parking system

The present invention relates to the technical field of the bus station, in particular to a prompt bus stop parking system; it includes platform signal transmitting system and vehicle warning system; signal transmission system platform and vehicle warning system are connected by a network platform; the signal transmitting system includes a current excitation device, current excitation device, two road three road the current excitation device, current sensor and network terminal; a current excitation device, two current excitation device and three way current excitation device are respectively connected to the current signal of the sensor; current signal of the sensor is connected to the network terminal; the invention relates to a bus stop that parking system, which uses the platform signal transmitting system and vehicle warning system design waiting for the bus, the bus driver personnel can prompt whether through the station signal transmission system People wait at the platform of the bus, no waiting for the car in the platform, do not need to stop, reduce the bus parking frequency, save energy, prolong the service life of the bus brake system, save the time of the car people travel.

【技術實現步驟摘要】
一種提示公交車進站停車系統
本專利技術涉及公交站臺
，具體涉及一種提示公交車進站停車系統。
技術介紹
公共交通具有安全、環保、省錢等諸多優點，被廣大城市大量的采用；公交車作為一種公共交通用具，為人民的出行帶來極大的方便，同時一輛公交車能容納十多輛私家車所能容納的人員，公交車的大力推廣極大的降低了空氣中污染物的排放量。然而，現有的公交系統存在諸多的缺點，例如：公交車司機不能夠判斷站臺等車的人員有沒有需要搭乘自己所開的這趟公交車，必須只要站臺有人等車的時候就得停車，如果是停車后沒有人員進行上下，就會造成額外的油耗和更多的空氣污染物排出，同時也造成停車時間的浪費，另外剎車系統的頻繁使用也減少了剎車系統的使用壽命。
技術實現思路
本專利技術的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種提示公交車進站停車系統，它包括站臺信號發射系統和車載提示系統；站臺信號發射系統和車載提示系統之間通過網絡進行連接；所述站臺信號發射系統包括一路電流激發裝置、二路電流激發裝置、三路電流激發裝置、電流信號傳感器、網絡終端；一路電流激發裝置、二路電流激發裝置和三路電流激發裝置分別接入到電流信號傳感器；電流信號傳感器連接到網絡終端；所述車載提示系統包括網絡端口、處理器、顯示器；所述網絡端口連接到處理器；處理器連接到顯示器。采用上述結構后，本專利技術有益效果為：本專利技術所述的一種提示公交車進站停車系統，它采用站臺信號發射系統和車載提示系統設計，等公交車的人員通過站臺信號發射系統能精確提示公交車司機是否有人在站臺等司機的這趟公交車，在無人等本趟公交車的站臺不需要停車，降低了公交車停車頻率，節約了能源，延長了公交車剎車系統使用壽命，節約了坐車人的趕路時間。附圖說明此處所說明的附圖是用來提供對本專利技術的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本專利技術的不當限定，在附圖中：圖1是本專利技術結構示意圖；附圖標記說明：1-站臺信號發射系統、2-車載提示系統、1-1一路電流激發裝置、1-2二路電流激發裝置、1-3三路電流激發裝置、1-4電流信號傳感器、1-5網絡終端、2-1網絡端口、2-2處理器、2-3顯示器、111-按壓開關、222-電阻、333-指示燈。具體實施方式下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本專利技術，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本專利技術，但并不作為對本專利技術的限定。如圖1所示，本具體實施方式所述的一種提示公交車進站停車系統，它包括站臺信號發射系統1和車載提示系統2；站臺信號發射系統1和車載提示系統2之間通過網絡進行連接。進一步的：所述站臺信號發射系統1包括一路電流激發裝置1-1、二路電流激發裝置1-2、三路電流激發裝置1-3、電流信號傳感器1-4、網絡終端1-5；一路電流激發裝置1-1、二路電流激發裝置1-2和三路電流激發裝置1-3分別接入到電流信號傳感器1-4；電流信號傳感器1-4連接到網絡終端1-5。進一步的：所述車載提示系統2包括網絡端口2-1、處理器2-2、顯示器2-3；所述網絡端口2-1連接到處理器2-2；處理器2-2連接到顯示器2-3。進一步的：所述一路電流激發裝置1-1、二路電流激發裝置1-2和三路電流激發裝置1-3均包括按壓開關111、電阻222、指示燈333；按壓開關111、電阻222和指示燈333之間串聯。進一步的：所述電阻222的電阻值均不相同。本專利技術所述的一種提示公交車進站停車系統，它的工作原理為：站臺信號發射系統1置于站臺處；車載提示系統置于公交車上駕駛員視線范圍內；在同一的站臺中，一路電流激發裝置1-1、二路電流激發裝置1-2和三路電流激發裝置1-3分別對應不同的公交車，按壓開關111上貼有對應的公交線路標號；由于不管是同一個站臺還是不同的站臺，所有的電阻222都是不同電阻值，當人民根據需要按下相應的按壓開關111，就會產生不同的電流，電流信號傳感器1-4將感應到的電流信號通過網絡終端1-5傳遞到網絡；處理器2-2通過網絡端口2-1將網絡終端1-5傳送的信號進行轉化處理，處理器2-2中根據電流信號傳感器1-4傳遞的不同信號提前預設好不同的站臺信息，處理器2-2將信號進行對比后通過顯示器2-3顯示出對應預設站臺有需要上車的旅客；例如一號站臺的一路電流激發裝置1-1被按壓開關111接通，一路公交車顯示器2-3上就會顯示出一號站臺有人等車；一號公交車的處理器2-2只預設所有的一路電流激發裝置1-1產生的電流信號，其余電流信號忽視；二號公交車的處理器2-2只預設所有的二路電流激發裝置1-1產生的電流信號，其余電流信號忽視；三號公交車的處理器2-2只預設所有的三路電流激發裝置1-1產生的電流信號，其余電流信號忽視；如此即可實現每路公交車司機看到的提示都是上自己線路的旅客信息。本專利技術所述的一種提示公交車進站停車系統，它采用站臺信號發射系統和車載提示系統設計，等公交車的人員通過站臺信號發射系統能精確提示公交車司機是否有人在站臺等司機的這趟公交車，在無人等本趟公交車的站臺不需要停車，降低了公交車停車頻率，節約了能源，延長了公交車剎車系統使用壽命，節約了坐車人的趕路時間。以上所述僅是本專利技術的較佳實施方式，故凡依本專利技術專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本專利技術專利申請范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種提示公交車進站停車系統，其特征在于：它包括站臺信號發射系統（1）和車載提示系統（2）；站臺信號發射系統（1）和車載提示系統（2）之間通過網絡進行連接。

【技術特征摘要】
1.一種提示公交車進站停車系統，其特征在于：它包括站臺信號發射系統（1）和車載提示系統（2）；站臺信號發射系統（1）和車載提示系統（2）之間通過網絡進行連接。2.根據權利要求1所述的一種提示公交車進站停車系統，其特征在于：所述站臺信號發射系統（1）包括一路電流激發裝置（1-1）、二路電流激發裝置（1-2）、三路電流激發裝置（1-3）、電流信號傳感器（1-4）、網絡終端（1-5）；一路電流激發裝置（1-1）、二路電流激發裝置（1-2）和三路電流激發裝置（1-3）分別接入到電流信號傳感器（1-4）；電流信號傳感器（1-4）連接到網絡終端（1-5）。3.根據權利要求1所述的一種提...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁綿鋼，施小喬，肖力文，王丹丹，陳莎莎，
申請(專利權)人：金陵科技學院，
類型：發明
國別省市：江蘇,32