潤滑油組合物和無級變速器用潤滑油組合物制造技術

本發明專利技術的潤滑油組合物配混下述式（1）所示的長葉烯，即（1S，3aR，4S，8aS）－4，8，8－三甲基－9－亞甲基－十氫－1，4－亞甲基薁而成，。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及潤滑油組合物和無級變速器用潤滑油組合物。
技術介紹
作為碳材料，現在仍然多使用來自石油資源的碳材料。但是，資源枯竭這一問題正成為現實，需求與來自石油資源不同的新的碳材料。作為其中之一，有欲利用來自天然植物的油脂、精油作為潤滑油的動向。例如，通過壓榨、提取植物等可得到粗油，通過將該粗油蒸餾等進行精制，由此可得到以大豆油、桐油、棕櫚油等為代表的植物油脂。這些植物油脂是飽和或不飽和脂肪酸的甘油三酯，用于烹飪、燃料、醫療、潤滑油等各種領域中。另外，也公開了以上述植物油脂作為原料通過酯交換法得到低溫流動性、氧化穩定性和潤滑性優異的潤滑油基油的嘗試(參 照專利文獻I)。另外，來自植物的精油包含醇、醛、酮、酯、酚和烴等作為成分。作為烴，有萜烯、倍半萜烯。在萜烯中，作為鏈狀萜烯類，已知有別羅勒烯、羅勒烯、月桂烯、二氫月桂烯等，作為環狀職烯類，已知有Ct 一菔烯、β —菔烯、芋烯、茨烯、α —水療烯、職品烯、職品油烯、3 —蒈烯等。萜烯多用于香料等，是具有CltlH16的分子式的烴，雖然具有高的水解穩定性、體積電阻率，但粘度、閃點等低，因此不適用于潤滑油用途。另一方面，作為倍半萜烯，已知作為鏈狀倍半萜烯的法呢烯等，作為環狀倍半萜烯類，已知有柏木烯、β —石竹烯、杜松烯、朱欒倍半萜、羅漢柏烯、愈創木烯等。它們是具有C15H24的分子式的烴，具有高的水解穩定性和高的體積電阻率，進而具有適度的粘度、閃點，因此可作為低粘度的潤滑油基材使用。另外，近年來，由于對環境問題的意識的提高，各國正在強化耗燃料量的規定。為了應對改善該耗燃料量需求的提高，有采用無級變速器(以下也稱為CVT)的趨勢。由于CVT可無級地變速，通過需要的輸出轉距可選擇最適合的發動機轉速，改善耗燃料量的效果大。另外，CVT沒有變速震動，沒有調高檔時的發動機轉速的下滑，因此加速性能提高，操作性能也優異。CVT有金屬帶方式、鏈方式、牽引傳動方式等，任一種方式都要求高的傳遞效率。因此，需要開發牽引系數高的潤滑油，使傳遞效率提高。其中由于牽引傳動通過油膜來傳遞動力，因此噪音少，最適用于高級汽車。另一方面，無級變速器用潤滑油是用于通過油膜將驅動側的動力傳遞至被驅動側的潤滑油，牽引系數越高，傳遞效率越高。因此在使用條件中，期待其牽引系數充分地大。另外特別地，牽引傳動方式用的潤滑油在CVT內也擔當作為通常的潤滑油的作用，因此為了防止摩擦磨損，即使在高溫下，也需要具有盡可能保持充分的油膜的高粘度。另一方面，為了在北美北歐等寒冷地區的低溫起動性，要求在低溫下具有低粘度(低溫流動性)。于是，要求牽引傳動方式用的潤滑油的粘度隨溫度的變化小，即粘度指數高。為了應對這樣的要求，例如，如專利文獻2所記載，正在開發粘度指數為O以上，含有雙環庚烷衍生物的牽引傳動用流體。現有技術文獻專利文獻 專利文獻I日本特開平10 - 53780號公報 專利文獻2日本特開2008 - 260951號公報。
技術實現思路
專利技術要解決的問題 上述的植物油脂為酯，因此易于受到水解，且為極性物質，因此體積電阻率低，不能用于需要絕緣性的領域。進而植物油脂多具有不飽和脂肪酸，氧化穩定性也低。進而盡管植物油脂的粘度指數高，但由于具有一 5°c 室溫左右這樣高的傾點，因此不能在低溫環境中使用。即使使用如專利文獻I那樣的酯交換法也不能改變這一問題。另外，作為來自植物的精油的倍半萜烯即使為烴，也具有不飽和鍵，因此有氧化穩定性低的問題。進而，并不能說專利文獻2中記載的牽引傳動用流體具有充分的低溫起動性。另 夕卜，作為牽引傳動方式用的潤滑油，牽引系數也未必令人滿意。本專利技術的第I目的是提供低傾點、粘度指數高、具有高氧化穩定性、高耐水解性和高體積電阻率的潤滑油組合物，本專利技術的第2目的是提供在高溫下的牽引系數高，低溫流動性優異，在高溫下可保持油膜的無級變速器用潤滑油組合物。解決問題的手段 本專利技術人等發現由柏木、松樹等獲得的精油中所含的長葉烯(環狀倍半萜烯烴的一種)，具有高水解穩定性和高體積電阻率，進而具有適度的粘度、閃點，因此可作為低粘度的潤滑油基材使用。進而，長葉烯的烯烴部分為具有體積大的取代基的末端烯烴結構，因此氧化穩定性也高。本專利技術是基于這些知識而完成的。S卩，本專利技術提供如下的潤滑油組合物和無級變速器用潤滑油組合物。(I)潤滑油組合物，其特征在于，配混長葉烯而成。(2)潤滑油組合物，其是上述潤滑油組合物，其特征在于，以組合物總量為基準，前述長葉烯的配混量為60質量％以上。(3)潤滑油組合物，其是上述潤滑油組合物，其特征在于，該組合物中的β —石竹烯的含量為5質量％以下。(4)無級變速器用潤滑油組合物，其特征在于，配混長葉烯而成。(5)無級變速器用潤滑油組合物，其是上述無級變速器用潤滑油組合物，其特征在于，配混雙環庚烷二聚體而成。(6)無級變速器用潤滑油組合物，其是上述無級變速器用潤滑油組合物，其特征在于，前述長葉烯的純度為80%以上。(7)無級變速器用潤滑油組合物，其是上述無級變速器用潤滑油組合物，其特征在于，該組合物中的β —石竹烯的含量為I質量％以下。(8)無級變速器用潤滑油組合物，其是上述無級變速器用潤滑油組合物，其特征在于，適合用作牽引傳動用流體。專利技術效果 本專利技術的潤滑油組合物是配混長葉烯而成的，因此為低傾點，粘度指數高，具有高氧化穩定性、高耐水解性和高體積電阻率。另外，本專利技術的無級變速器用潤滑油組合物是配混長葉烯而成的，因此牽引系數高、低溫流動性優異、且具有在高溫下可保持油膜的高粘度指數。具體實施例方式本專利技術的潤滑油組合物和無級變速器用潤滑油組合物的特征是配混長葉烯而成。即，本專利技術為含有長葉烯的潤滑油。其中，長葉烯指(1S，3aR, 4S, 8aS)-4, 8，8-三甲基-9-亞甲基-十氫-1，4-亞甲基奧，具體來說為具有下述式(I)的結構的化合物。 ______/ I 長葉烯在松樹、柏木的精油中含有，可通過精制容易地獲得高純度(60 90%純度)的 長葉烯。精制后的長葉烯可直接作為潤滑油使用，也可作為潤滑油的基油使用。若使用長葉稀作為基油，則可得到低傾點、粘度指數聞、具有聞氧化穩定性、聞耐水解性和聞體積電阻率的潤滑油組合物。另外，由于長葉烯本身具有適度的粘度，因此潤滑性也優異。長葉烯的純度優選為80%以上，更優選為90%以上，長葉烯的純度越高，粘度指數越高，氧化穩定性越優異，因此在本專利技術中長葉烯的純度越高越優選。本專利技術的潤滑油組合物和無級變速器用潤滑油組合物也可含有上述長葉烯以外的基油。其中，作為本專利技術的潤滑油組合物，為了發揮效果，組合物中長葉烯的配混量優選為60質量％以上，更優選為70質量％以上，進一步優選為80質量％以上，特別優選為90質量％以上。另外，作為本專利技術的無級變速器用潤滑油組合物，為了發揮效果，以全部組合物為基準，長葉烯的配混量優選為5質量％以上,更優選為10質量％以上。在本專利技術的潤滑油組合物中，作為長葉烯以外的其他基油，例如，可從礦物油、合成油中適宜地選擇。作為礦物油，例如，可列舉對石蠟基原油、中間基原油或環烷基原油進行常壓蒸餾、或對常壓蒸餾殘渣油進行減壓蒸餾而得到的餾出油，通過利用常規方法對這些餾出油進行精制而得到的精制油，具體來說可列舉溶劑精制油、氫化精制油、脫蠟處理油和本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：關口浩紀，坪內俊之，小田純弘，古賀英俊，
申請(專利權)人：出光興產株式會社，
類型：
國別省市：