一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)水箱、被試船用推進(jìn)電機(jī)、中間軸、密封結(jié)構(gòu)和拖動(dòng)電機(jī)，所述的被試船用推進(jìn)電機(jī)設(shè)置在試驗(yàn)水箱內(nèi)，所述的中間軸的一端穿過試驗(yàn)水箱連接被試船用推進(jìn)電機(jī)，另一端與拖動(dòng)電機(jī)連接，所述的密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在試驗(yàn)水箱與中間軸的連接處。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)具有能夠有效模擬實(shí)船工況、有效驗(yàn)證電機(jī)水下溫升等優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置
本技術(shù)涉及一種電機(jī)試驗(yàn)裝置，尤其是涉及一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置。
技術(shù)介紹
在電機(jī)運(yùn)行過程中，除了對(duì)外做功之外，還有一部分能量以熱量的形式消耗在電機(jī)自身的定子、轉(zhuǎn)子繞組及其它結(jié)構(gòu)中，引起電機(jī)溫度升高。電機(jī)溫度的升高對(duì)電機(jī)的壽命有著直接的影響。如果電機(jī)運(yùn)行時(shí)，其溫度超出電機(jī)的溫升范圍，將使電機(jī)的壽命急劇減小。因此，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)電機(jī)溫升試驗(yàn)是非常重要的。現(xiàn)有的電機(jī)試驗(yàn)裝置一般采用一臺(tái)直流電機(jī)和一臺(tái)交流電機(jī)同軸連接，該裝置存在不能模擬船用推進(jìn)電機(jī)水下作業(yè)時(shí)水流影響電機(jī)溫升情況的缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種能夠有效模擬實(shí)船工況、有效驗(yàn)證電機(jī)水下溫升的船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置。本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)；一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)水箱、被試船用推進(jìn)電機(jī)、中間軸、密封結(jié)構(gòu)和拖動(dòng)電機(jī)，所述的被試船用推進(jìn)電機(jī)設(shè)置在試驗(yàn)水箱內(nèi)，所述的中間軸的一端穿過試驗(yàn)水箱連接被試船用推進(jìn)電機(jī)，另一端與拖動(dòng)電機(jī)連接，所述的密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在試驗(yàn)水箱與中間軸的連接處。所述的試驗(yàn)水箱上設(shè)有橫梁、進(jìn)水口和出水口，所述的橫梁設(shè)在試驗(yàn)水箱的上端， 所述的進(jìn)水口和出水口分別設(shè)置在試驗(yàn)水箱的兩側(cè)。所述的進(jìn)水口處連接有流量計(jì)和閥門，所述的進(jìn)水口和出水口處均設(shè)有水溫測(cè)量?jī)x表。所述的被試船用推進(jìn)電機(jī)包括定子線圈，所述的定子線圈處連接有測(cè)溫儀表。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)針對(duì)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)典型工況，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的仿真裝置，該仿真裝置能很好地模擬實(shí)船工況，有效驗(yàn)證電機(jī)水下溫升，具有科研及實(shí)用價(jià)值。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)試驗(yàn)水箱的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖I-圖2所示，一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)水箱2、被試船用推進(jìn)電機(jī)I、中間軸3、密封結(jié)構(gòu)4和拖動(dòng)電機(jī)5，所述的被試船用推進(jìn)電機(jī)I設(shè)置在試驗(yàn)水箱 2內(nèi)，所述的中間軸3的一端穿過試驗(yàn)水箱2連接被試船用推進(jìn)電機(jī)1，另一端與拖動(dòng)電機(jī) 5連接，所述的密封結(jié)構(gòu)4設(shè)置在試驗(yàn)水箱I與中間軸3的連接處。所述的試驗(yàn)水箱2上設(shè)有橫梁、進(jìn)水口和出水口，所述的橫梁設(shè)在試驗(yàn)水箱的上端，所述的進(jìn)水口和出水口分別設(shè)置在試驗(yàn)水箱的兩側(cè)。所述的進(jìn)水口處連接有流量計(jì)和閥門，所述的進(jìn)水口和出水口處均設(shè)有水溫測(cè)量?jī)x表。所述的被試船用推進(jìn)電機(jī)I包括定子線圈，所述的定子線圈處連接有測(cè)溫儀表。上述船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置的安裝過程具體為(I)被試船用推進(jìn)電機(jī)I吊入試驗(yàn)水箱2中，初步固定在試驗(yàn)水箱2上面的橫架上。(2)將密封結(jié)構(gòu)4套在中間軸3上，待裝。(3)將中間軸3與被試船用推進(jìn)電機(jī)I聯(lián)接，調(diào)整被試船用推進(jìn)電機(jī)I和中間軸3 的水平軸線，使之處于水平。將被試船用推進(jìn)電機(jī)I固定在試驗(yàn)水箱2上面的橫架上。(4)將密封結(jié)構(gòu)4裝在試驗(yàn)水箱2上，檢查密封結(jié)構(gòu)4的密封，確保不會(huì)滲漏水。(5)將拖動(dòng)電機(jī)5與中間軸3聯(lián)接，調(diào)整軸中心位置，使被試船用推進(jìn)電機(jī)I、中間軸3和拖動(dòng)電機(jī)5處于一個(gè)水平位置。(6)連接并檢查進(jìn)、出水管路，確保可靠。(7)連接并檢查電器線路，確保可靠。(8)通電，點(diǎn)動(dòng)察看運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如果一切正常，則接通水源，等水位上到預(yù)定位置， 并且進(jìn)、出水的流量達(dá)到試驗(yàn)要求且處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，接通電源，開始試驗(yàn)。(9)試驗(yàn)時(shí)保證試驗(yàn)水箱I內(nèi)一定水位，通過閥門控制水流量，使水箱內(nèi)的水流處于動(dòng)態(tài)，通過電機(jī)運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱量與進(jìn)出水溫度，評(píng)估船用推進(jìn)電機(jī)在動(dòng)態(tài)水流中的穩(wěn)態(tài)溫升。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括試驗(yàn)水箱、被試船用推進(jìn)電機(jī)、中間軸、密封結(jié)構(gòu)和拖動(dòng)電機(jī)，所述的被試船用推進(jìn)電機(jī)設(shè)置在試驗(yàn)水箱內(nèi)，所述的中間軸的一端穿過試驗(yàn)水箱連接被試船用推進(jìn)電機(jī)，另一端與拖動(dòng)電機(jī)連接，所述的密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在試驗(yàn)水箱與中間軸的連接處。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括試驗(yàn)水箱、被試船用推進(jìn)電機(jī)、中間軸、密封結(jié)構(gòu)和拖動(dòng)電機(jī)，所述的被試船用推進(jìn)電機(jī)設(shè)置在試驗(yàn)水箱內(nèi)，所述的中間軸的一端穿過試驗(yàn)水箱連接被試船用推進(jìn)電機(jī)，另一端與拖動(dòng)電機(jī)連接，所述的密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在試驗(yàn)水箱與中間軸的連接處。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種船用推進(jìn)電機(jī)溫升試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的試驗(yàn)水箱上設(shè)有橫梁、進(jìn)水...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：區(qū)健民，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海上電電機(jī)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：