【技術實現步驟摘要】
—種利用車載壓縮空氣的鋰電池包冷卻系統
本技術屬于新能源汽車
具體涉及一種可廣泛應用于有熱管理需求的新能源客車鋰電池包冷卻系統。
技術介紹
鋰離子電池廣泛用于新能源電動客車作為動力源，由于鋰離子電池的特性，工作溫度過高會引起電池性能大幅下降和安全性問題。目前主要采取風扇強制冷卻的方式對電池包進行降溫處理。但是由于電池包空間狹小，風扇冷卻系統占用空間大，安裝復雜，造成使用維護不便，更重要的是為提高冷卻效率采用大功率的風扇將增加電能的消耗，對于電動汽車是很不利的。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術利用車載壓縮空氣經過一定處理后對鋰電池包進行降溫處理，不占用電池包內部空間，無需過多的附加裝置，系統使用簡單，維護方便，節能省電；壓縮空氣具備一定的壓力，使得散熱效率更高，可滿足使用要求。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種利用車載壓縮空氣的鋰電池包冷卻系統，包括車載儲氣罐、氣泵及其之間連接的氣管，其特征是所述的儲氣罐與電池包之間通過氣管依次連接有空氣濾清器、油氣分離器和電磁閥；儲氣罐與氣泵之間的氣管上設有電磁閥；在電池包上設有溫度傳感器；在儲氣罐上裝有壓力傳感器。本技術的技術解決方案中還包括電池管理系統，該電池管理系統分別和儲氣罐與氣泵之間的電磁閥、儲氣罐與電池包之間的電磁閥、電池包上的溫度傳感器和儲氣罐上的壓力傳感器電連接。本技術由于采用由儲氣罐、氣泵、空氣濾清器、油氣分離器、兩個電磁閥、溫度傳感器和壓力傳感器構成的利用車載壓縮空氣的鋰電池包冷卻系統，而不采用風扇冷卻裝置，其中，一個電磁閥連接在氣泵與儲氣罐進氣端之間，另一個電磁閥與空氣濾清器...
【技術保護點】
一種利用車載壓縮空氣的鋰電池包冷卻系統，包括車載儲氣罐（8）、氣泵（10）及其之間連接的氣管，其特征是：所述的儲氣罐（8）與電池包（3）之間通過氣管依次連接有空氣濾清器（6）、油汽分離器（5）和電磁閥（4）；儲氣罐（8）與氣泵（10）之間的氣管上設有電磁閥（9）；在電池包（3）上設有溫度傳感器（2）；在儲氣罐（8）上裝有壓力傳感器（7）。
【技術特征摘要】
1.一種利用車載壓縮空氣的鋰電池包冷卻系統，包括車載儲氣罐(8)、氣泵(10)及其之間連接的氣管，其特征是所述的儲氣罐(8)與電池包(3)之間通過氣管依次連接有空氣濾清器(6)、油汽分離器(5)和電磁閥(4);儲氣罐(8)與氣泵(10)之間的氣管上設有電磁閥(9);在電池包(3)上設有溫度傳感器(2);在儲氣罐(8...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪云，葉建民，張明國，
申請(專利權)人：汪云，葉建民，張明國，
類型：實用新型
國別省市：
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