汽車發動機罩外板制造工藝流程制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，所述工藝流程涉及汽車發動機罩外板的制造工序和流程，其特征在于：包括以下制造工序：工序1.剪板機下料；工序2.模具定尺料切沖；工序3.模具成型；工序4.模具折彎；工序5.模具分離沖孔；工序6.對接電阻焊；工序7.酸洗，磷化；工序8.靜電噴涂；工序9.裝車入庫。本發明專利技術的有益效果在于：提高了材料和設備利用率；極大提高了工作效率和產品合格率。對原料參數進行了設計，對加工過程中的設備進行了設計，對加工工序和工藝進行了設計，達到了良好的效果。

【技術實現步驟摘要】
汽車發動機罩外板制造工藝流程
本專利技術屬于機械制造領域，具體涉及一種汽車發動機罩外板制造工藝流程。
技術介紹
在汽車發動機罩外板制作過程中，現有技術工藝流程工序不合理，設備利用率低， 工作效率低，上下工序銜接不夠周密，存在擦除油污和清焊渣等多處多人力操作，生產節拍 對實現流水作業不協調，嚴重影響現代化大生產需求，產品合格率低，嚴重影響產品質量。
技術實現思路
本專利技術的目的在于針對上述存在的問題，提供一種汽車發動機罩外板制造工藝 流程，該流程對汽車發動機罩外板的毛坯尺寸進行了設計，在不影響質量的前提下提高材 料利用率；對模具工作參數和設備參數進行對應計算，保證合理使用，避免造成能源浪費； 對工作現場的布局進行調整，盡量能流水作業以提高效率；對沖壓工序通過技術論證，針對 工序的先后順序和工序的合并等問題進行調整或改進；對焊接工藝工序進行調整，以達到 節能降耗目的。本專利技術目的通過下述技術方案來實現一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，所 述工藝流程涉及汽車發動機罩外板的制造工序和流程，其特征在于包括以下制造工序工序I，剪板機下料；工序2，模具定尺料切沖；工序3，模具成型；工序4，模具折彎；工序5，模具分離沖孔；工序6，對接電阻焊；工序7，酸洗，磷化；工序8，靜電噴涂；工序9，裝車入庫。對工序1，下料尺寸的公差約束為士 O. 25mm，工序3的保壓時間范圍為7 8 小時。本專利技術的有益效果由于采用了上述技術方案，提高了材料和設備利用率；極大 提高了工作效率和產品合格率。對原料參數進行了設計，對加工過程中的設備進行了設計， 對加工工序和工藝進行了設計，達到了良好的效果。本專利技術極大地提高了材料和設備利用 率，原材料利用率提高到95% ;本專利技術大大提高了工作效率，整體工作效率提高80% ;本專利技術 大大提高了產品合格率，產品合格率達到了 98. 4% ;本專利技術在人力方面節約65%。具體實施方式下列非限制性實施例用于說明本專利技術。實施例一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，所述工藝流程涉及汽車發動機罩 外板的制造工序和流程，其特征在于包括以下制造工序工序I，剪板機下料；工序2，模具定尺料切沖；工序3，模具成型；工序4，模具折彎；工序5，模具分離沖孔；工序6，對接電阻焊；工序7，酸洗，磷化；工序8，靜電噴涂；工序9，裝車入庫。1、對材料的調整和改進方面(I):對工序I剪板機下料尺寸添加公差約束(士 O. 25mm)，在產品的允許公差范圍內， 經測試可以達到要求；(2):因工序I剪板機下料尺寸精度的提高，可將工序2模具落料改 為模具定尺料加工，改進后材料利用率由原來的49%提高到95%。2、對設備的調整和改進方面(I)模具成型原來生產設備是YZ27-630壓床(主電機功率44KW/h)，用YZ27-400壓 床(主電機功率22KW/h)實驗時出現角度回彈現象，后來經調整設備到底保壓時間生產出 合格產品，調整后節約能源80% ； (2):模具折彎工序原來分別在J31-315閉式單點(主電機 功率30KW/h)生產，后來分別對兩套模具的沖壓力進行計算，決定將原來的兩套模具同時 在J36-630閉式雙點(主電機功率55KW /h)生產。調整后節約能源81. 3%，提高工作效率 85%。3、對工作現場調整和改進原來上道工序和下道工序之問產品周轉用人力推拉車，出現費力、費時、產品易積壓變 形等現象。經過對設備之間的測量和物料區的定置規劃，決定在設備之間搭建斜面可移動 產品輸送架，解決了以上問題。調整后整體工作效率提高77. 5%，產品工序周轉合格率達到 100%，基本實現了流水作業。4、對工序調整和改進以前存在擦除油污工序，屬人力操作，和機械設備工序協同工作時出現工作節拍不協 調等問題。通過對擦除油污進行問題剖析，發現油污是模具成型時防止模具對產品“劃傷” 加潤滑油出現的。通過技術論證對出現劃傷處模具的局部采用銅合金CB-2H材料，在無潤 滑油的情況下生產出了合格產品。調整后擦除油污可以不用，達到了縮減工序的目的，節省 人力28%。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精 神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。權利要求1.一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，所述工藝流程涉及汽車發動機罩外板的制造工序和流程，其特征在于包括以下制造工序工序I，剪板機下料；工序2，模具定尺料切沖；工序3，模具成型；工序4，模具折彎；工序5，模具分離沖孔；工序6，對接電阻焊；工序7，酸洗，磷化；工序8，靜電噴涂；工序9，裝車入庫。2.如權利要求1所述的汽車發動機罩外板制造工藝流程，其特征在于對工序1，下料尺寸的公差約束為士 O. 25mm，工序3的保壓時間范圍為7 8小時。全文摘要本專利技術公開了一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，所述工藝流程涉及汽車發動機罩外板的制造工序和流程，其特征在于包括以下制造工序工序1.剪板機下料；工序2.模具定尺料切沖；工序3.模具成型；工序4.模具折彎；工序5.模具分離沖孔；工序6.對接電阻焊；工序7.酸洗，磷化；工序8.靜電噴涂；工序9.裝車入庫。本專利技術的有益效果在于提高了材料和設備利用率；極大提高了工作效率和產品合格率。對原料參數進行了設計，對加工過程中的設備進行了設計，對加工工序和工藝進行了設計，達到了良好的效果。文檔編號B21D53/84GK102989866SQ201110393798公開日2013年3月27日 申請日期2011年12月2日 優先權日2011年12月2日專利技術者張榮斌 申請人:成都盛爾嘉科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，所述工藝流程涉及汽車發動機罩外板的制造工序和流程，其特征在于：包括以下制造工序：工序1，剪板機下料；工序2，模具定尺料切沖；工序3，模具成型；工序4，模具折彎；工序5，模具分離沖孔；工序6，對接電阻焊；工序7，酸洗，磷化；工序8，靜電噴涂；工序9，裝車入庫。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張榮斌，
申請(專利權)人：成都盛爾嘉科技有限公司，
類型：發明
國別省市：