一種中間嵌件和包括該中間嵌件的玻璃窗制造技術

本發明專利技術涉及玻璃窗上飾條安裝的技術領域，特別是用于將亮飾條安裝至汽車玻璃包邊上的中間嵌件，以及包括亮飾條、中間嵌件和包邊的玻璃窗，同時還涉及通過中間嵌件將亮飾條安裝至汽車玻璃包邊上的方法。其中，所述中間嵌件包括底座和兩塊固定板，兩塊固定板的頂端分別設置傾斜部。同時，本發明專利技術還提供一種包括上述中間嵌件的玻璃窗。本發明專利技術所述的中間嵌件結構簡單，降低了復雜程度，減少了人工成本的付出；材料選擇性大，降低總成成本價格；通過采用塑料材料或者在傾斜部表面設置一層彈性材料的方式消除亮飾條異響，提升裝配效率和使用舒適度；通過設置固定部，防止亮飾條在包邊上的自由滑動，從而保證了亮飾條在包邊上的安裝精度。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及玻璃窗上飾條安裝的
，特別是用于將亮飾條安裝至汽車玻璃 包邊上的中間嵌件，以及包括亮飾條、中間嵌件和包邊的玻璃窗，同時還涉及通過中間嵌件 將亮飾條安裝至汽車玻璃包邊上的方法。
技術介紹
隨著汽車技術的發展，人們對汽車的安全性、舒適性及美觀性要求越來越高，汽車 車窗用亮飾條作為汽車的一種裝飾品，從整體上提高汽車的美觀，也提高汽車的檔次。汽車 車窗玻璃在出廠之前，往往先將亮飾條安裝在車窗玻璃周邊的包邊上，現有技術中通常采 用中間嵌件將亮飾條和包邊固定連接在一起，這樣安裝有亮飾條的車窗玻璃運到主機廠之 后便可直接將車窗玻璃安裝進車窗，省去了主機廠再安裝亮飾條的工序?，F有技術中，中國專利CN1287531A公開了一種安裝在車輛和類似物的預定開口 中的車窗，該車框具有一塊玻璃和一在玻璃上成型的窗框，在窗框的幾個周向位置具有用 來固定附加件的固定裝置，每個固定裝置由固定條和固定夾組成，固定條設置在窗框的外 側并與其永久相連，例如部分成型在窗框內，固定夾具有一長形的基體，在其兩個縱向側具 有固定片和卡鎖片，固定片用于固定夾可拆卸地固定在固定條上，卡鎖片用于附加件與窗 框的可拆卸的連接。該專利中的固定裝置相當于中間嵌件，在實際使用中存在以下缺點1、 該固定裝置由固定條和固定夾構成，并且固定夾可拆卸地固定在固定條上，這種固定裝置 本身的制造工藝復雜，同時使其安裝工藝變得復雜，從而增加了制造成本；2、附加件一般為 金屬制成，而本專利中的固定夾也為金屬制成，由于該固定裝置的兩部分是可拆卸的連接， 所以固定夾可能在固定條上滑動，從而使得汽車自身的抖動容易產生附加件的異響，這樣 一方面影響了車內乘員的心情，另一方面由于金屬間的摩擦減少了其使用壽命；3、固定夾 與附加件之間在縱向上沒有定位，所以對于僅安裝在玻璃單邊的直條形附加件來說，其可 以在縱向上移動，影響了附加件的安裝精度。同時，另一篇中國專利CN102272463A公開了一種用于將例如裝飾件的附接部件 固定在成型條帶上的中間固定裝置，該中間固定裝置包括至少一個夾具，至少一個夾具至 少具有用于允許與所述成型條帶配合的上游配合部分和用于允許與所述附接附件配合的 下游配合部分，所述上游配合部分包括多個由基部來連接的鉤掛足，每個足的端部是能夠 變形的，在將夾具固定到所述成型條帶上的步驟時，通過在所述足的端部朝著所述成型條 帶的材料的方向在兩個相反的方向上施加力來使所述足的端部變形以穿入所述成型條帶 的材料。該專利中的中間固定裝置相當于中間嵌件，在實際使用中存在以下缺點1、該中間 固定裝置有多個鉤掛足，形狀復雜，使其本身的制造工藝變得復雜，而且使其安裝工藝變得 復雜，從而增加了制造成本；2、附接部件一般為金屬制成，而本專利中的中間固定裝置也為 金屬制成，附接部件是通過復雜的中間固定裝置在兩個相對方向的作用力使鉤掛足變形來 達到固定的，這種固定方式無法使得附接部件被完全固定，從而使得汽車自身的抖動容易 產生附接部件的異響，這樣一方面影響了車內乘員的心情，另一方面由于金屬間的摩擦減少了其使用壽命；3、中間固定裝置與附接部件之間在縱向上沒有定位，所以對于僅安裝在 玻璃單邊的直條形附接部件來說，其可以在縱向上移動，影響了附接部件的安裝精度。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是針對現有的中間嵌件結構復雜、容易產生異響以及 容易滑動等缺點，提供一種中間嵌件以及包括該中間嵌件的玻璃窗，同時還提供一種通過 中間嵌件將亮飾條安裝至汽車玻璃包邊上的方法。本專利技術解決其技術問題所采取的技術方案是一種中間嵌件，用于將亮飾條安裝 至汽車玻璃包邊上，其特征在于所述中間嵌件包括底座和設置在所述底座上的兩塊固定 板，兩塊固定板相互平行，兩塊固定板的頂端分別設置傾斜部，兩個傾斜部朝向底座且向各 自固定板的外側傾斜，兩塊固定板可以被兩個相反方向的外力作用相向靠近使得兩個傾斜 部插入所述亮飾條的配合槽并與配合槽卡鎖連接。優選地，所述中間嵌件由塑料或金屬材料制成。進一步地，當中間嵌件由金屬材料制成時,所述傾斜部與亮飾條的配合槽相接觸 的表面設置一層彈性材料層，所述彈性材料層選自EPDM、TPE或PVC中的一種。優選地，所述中間嵌件還包括防止所述亮飾條在與其相配合的包邊上自由滑動的 固定部。進一步地，所述固定部為設置在所述傾斜部上的凸起，所述亮飾條的配合槽內設 置凹槽，在傾斜部與亮飾條的配合槽卡鎖連接時，所述凸起固定在所述凹槽內。進一步地，所述固定部為設置在兩個所述固定板之間的粘結膠塊。更進一步地，所述粘結膠塊的上表面高出所述傾斜部頂端至少1mm。更進一步地，所述基座上位于兩個固定板之間的位置設置至少一個通孔。同時，本專利技術還提供一種包括上述中間嵌件的玻璃窗，所述玻璃窗還包括亮飾條 和包邊，所述亮飾條通過中間嵌件固定安裝在包邊上，所述包邊固定在玻璃窗的周邊，所述 中間嵌件的基座與包邊固定連接，所述中間嵌件的傾斜部在兩個方向相反的外力的作用下 插入所述亮飾條的配合槽并與配合槽卡鎖連接。進一步地，所述中間嵌件的基座與包邊的固定連接是通過在注塑包邊時，將中間 嵌件的基座一起一體注塑使基座的至少部分被包邊材料包覆實現的。另外，本專利技術還提供一種通過上述中間嵌件將亮飾條安裝至玻璃窗包邊上的方 法，其特征在于該方法包括以下步驟，步驟1:在玻璃板的周邊注塑包邊時，將中間嵌件的基座一起一體注塑使基座的 至少部分被包邊材料包覆，從而使基座與包邊永久固定連接；步驟2 :所述中間嵌件的傾斜部在兩個方向相反的外力的作用下插入所述亮飾條 的配合槽并與配合槽卡鎖連接。當所述中間嵌件上設置粘結膠塊作為固定部時，所述中間嵌件的傾斜部插入所述 亮飾條的配合槽并與配合槽卡鎖連接后，從所述中間嵌件的通孔注入粘結膠固化為粘結膠 塊。本專利技術由于采取了上述技術方案，其具有如下有益效果本專利技術所述的中間嵌件結構簡單，降低了復雜程度，減少了人工成本的付出；材料選擇性大，降低總成成本價格；通過采用塑料材料或者在傾斜部表面設置一層彈性材料的 方式消除亮飾條異響，提升裝配效率和使用舒適度；通過設置固定部，防止亮飾條在包邊上 的自由滑動，從而保證了亮飾條在包邊上的安裝精度。附圖說明圖圖圖圖圖圖圖圖圖圖1為本專利技術所述的包括中間嵌件、亮飾條和包邊的玻璃窗的剖視圖；2為本專利技術所述的中間嵌件的結構示意圖；3為圖2所示的中間嵌件的前視圖；4為本專利技術所述的設置有凸起和一層彈性材料層的中間嵌件的結構示意圖； 5為圖4所示的中間嵌件的前視圖；6為本專利技術所述的設置有粘結膠塊的中間嵌件的剖視圖；7為本專利技術所述的第一實施例的剖視圖 8為本專利技術所述的第二實施例的剖視圖 9為本專利技術所述的第三實施例的剖視圖 10為本專利技術所述的第四實施例的剖視圖。具體實施例方式以下結合附圖對本專利技術的內容作進一步說明。如圖1所示，本專利技術所述的中間嵌件I用于將亮飾條2安裝至汽車玻璃包邊3上， 汽車玻璃包邊3通過專用裝置或設備注塑到玻璃板4的周邊，為本領域技術人員所公知的 是，根據設計需要，汽車玻璃包邊3既可以設置在玻璃板4的整個周邊上，也可以設置在玻 璃板4的部分周邊上甚至玻璃板4的其他任意位置。汽車玻璃包邊3的材料常選用熱塑性 材料(例如PVC、TPE等)、聚氨酯或EPDM類型的合成橡膠等，但不限于本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種中間嵌件，用于將亮飾條安裝至汽車玻璃包邊上，其特征在于：所述中間嵌件包括底座和設置在所述底座上的兩塊固定板，兩塊固定板相互平行，兩塊固定板的頂端分別設置傾斜部，兩個傾斜部朝向底座且向各自固定板的外側傾斜，兩塊固定板可以被兩個相反方向的外力作用相向靠近使得兩個傾斜部插入所述亮飾條的配合槽并與配合槽卡鎖連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉賢平，沈俊龍，李思鏗，俞裕生，廖清華，鄭祖清，仇開進，
申請(專利權)人：福耀玻璃工業集團股份有限公司，福耀福建玻璃包邊有限公司，
類型：發明
國別省市：