一種離合器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種離合器，包括傳動軸，傳動軸的一端依次套設(shè)有飛輪、從動軸套和主動盤，飛輪通過軸承安裝在傳動軸上，飛輪凹腔內(nèi)設(shè)置從動軸套和主動盤，飛輪凹腔外面固定連接一殼體，從動軸套與傳動軸固定連接，從動軸套的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動摩擦塊，主動盤空套在傳動軸上并通過多個(gè)傳動銷以周向固定和軸向能夠移動的方式與殼體連接，傳動銷上套設(shè)有多個(gè)彈簧，主動盤與殼體之間嵌套滑動連接從而構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體中心的通氣孔連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動盤與殼體之間的密封環(huán)密封。本技術(shù)方案采用氣動控制，結(jié)構(gòu)簡單，傳遞力矩可靠，運(yùn)行安全，增加飛輪慣量，密封性好，有利于改善傳遞精度和使用壽命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種將旋轉(zhuǎn)動力源向工作機(jī)械傳遞的離合器裝置。
技術(shù)介紹
目前機(jī)械壓力機(jī)離合器與制動器一起設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，專利號ZL99805307. 4公開了一種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動器裝置；這種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動器裝置的離合器與制動器聯(lián)成一體設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，由于離合器與制動器聯(lián)成一體設(shè)置于曲軸靠近飛輪一端上，使曲軸兩端受力不平衡，使曲軸支承件，如軸承容易失效，縮短使用壽命，且影響壓力機(jī)工作精度。這種機(jī)械壓力機(jī)離合器制動器裝置用于高速機(jī)械壓力機(jī)時(shí)，其不足之處更為嚴(yán)重，該機(jī)械壓力機(jī)離合器制動器裝置采用液壓缸切換機(jī)構(gòu)對離合器與制動器進(jìn)行切換，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易產(chǎn)生滲漏。并且，現(xiàn)有離合器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間要求大(置于飛輪外)、制動慣量大(離合器主要置于傳動軸上)等缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述的技術(shù)問題，本專利技術(shù)的目的是提供一種離合器，采用離合器與制動器分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用氣動控制，結(jié)構(gòu)簡單，傳遞力矩可靠，超負(fù)荷運(yùn)行安全，增加飛輪慣量(殼體與飛輪同時(shí)旋轉(zhuǎn))，壓縮空氣傳輸簡單可靠，殼體近似封閉的圓筒，密封性好，有利于改善氣動離合器的傳遞精度和使用壽命。為了達(dá)到上述的目的，本專利技術(shù)采用了以下的技術(shù)方案一種離合器，包括傳動軸，所述傳動軸的一端依次套設(shè)有飛輪、從動軸套和主動盤，飛輪通過軸承安裝在傳動軸上，飛輪凹腔內(nèi)設(shè)置從動軸套和主動盤，飛輪凹腔外面固定連接一殼體，從動軸套與傳動軸固定連接，從動軸套的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動摩擦塊，主動盤空套在傳動軸上并通過多個(gè)傳動銷以周向固定和軸向能夠移動的方式與殼體連接，傳動銷上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動盤靠近殼體趨勢的彈簧，主動盤與殼體之間嵌套滑動連接從而在主動盤和殼體之間構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體中心的通氣孔連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動盤與殼體之間的密封環(huán)密封。本專利技術(shù)由于采用了以上的技術(shù)方案，采用離合器與制動器分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使傳動軸兩端受力趨于平衡；離合器體積小、重量輕，動作更為靈敏，提高了傳動軸支承件的使用壽命，提高了高速機(jī)械壓力機(jī)的工作精度；采用氣動控制，結(jié)構(gòu)簡單，傳遞力矩可靠，超負(fù)荷運(yùn)行安全，增加飛輪慣量(殼體與飛輪同時(shí)旋轉(zhuǎn))，壓縮空氣傳輸簡單可靠，殼體近似封閉的圓筒，密封性好，有利于改善氣動離合器的傳遞精度和使用壽命。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說明。實(shí)施例1:如圖1、圖2所示的一種離合器，包括傳動軸1，所述傳動軸I的一端依次套設(shè)有飛輪3、從動軸套8和主動盤9，飛輪3通過軸承2安裝在傳動軸I上，飛輪3凹腔內(nèi)設(shè)置從動軸套8和主動盤9，飛輪3凹腔外面固定連接一殼體7，從動軸套8與傳動軸I固定連接，從動軸套8的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動摩擦塊6，主動盤9空套在傳動軸I上并通過多個(gè)傳動銷5以周向固定和軸向能夠移動的方式與殼體7連接，傳動銷5上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動盤9靠近殼體7趨勢的彈簧4，主動盤9與殼體7之間嵌套滑動連接從而在主動盤9和殼體7之間構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體7中心的通氣孔71連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動盤9與殼體7之間的密封環(huán)密封。當(dāng)殼體7上的通氣孔71不通壓縮氣體時(shí)，由于彈簧4的張力將主動盤9靠近殼體7從而與從動軸套8分開，使得飛輪3的旋轉(zhuǎn)動力不會傳遞到從動軸套8。當(dāng)殼體7上的通氣孔71通入壓縮氣體時(shí)，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入筒狀氣缸腔，推動主動盤9克服彈簧力移動壓緊從動軸套8中鑲嵌的移動摩擦塊6，使得主動盤9、從動軸套8、飛輪3三者之間通過移動摩擦塊6相互貼合同步轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)動力源的傳遞。當(dāng)壓縮氣源停止，主動盤9通過殼體7內(nèi)壓縮彈簧的張力拉回，放開對移動摩擦塊6的壓緊，主動盤9、從動軸套8、飛輪3三者之間成自由分開狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動力源的脫離。權(quán)利要求1.一種離合器，包括傳動軸(1)，其特征在于，所述傳動軸(I)的一端依次套設(shè)有飛輪(3 )、從動軸套(8 )和主動盤(9 )，飛輪(3 )通過軸承(2 )安裝在傳動軸(I)上，飛輪(3 )凹腔內(nèi)設(shè)置從動軸套(8 )和主動盤(9 )，飛輪(3 )凹腔外面固定連接一殼體(7 )，從動軸套(8 )與傳動軸(I)固定連接，從動軸套(8)的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動摩擦塊(6)，主動盤(9)空套在傳動軸(I)上并通過多個(gè)傳動銷(5)以周向固定和軸向能夠移動的方式與殼體(7)連接，傳動銷(5 )上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動盤(9 )靠近殼體(7 )趨勢的彈簧(4)，主動盤(9 )與殼體(7)之間嵌套滑動連接從而在主動盤(9)和殼體(7)之間構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體(7 )中心的通氣孔(71)連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動盤(9 )與殼體(7 )之間的密封環(huán)密封。全文摘要本專利技術(shù)公開了一種離合器，包括傳動軸，傳動軸的一端依次套設(shè)有飛輪、從動軸套和主動盤，飛輪通過軸承安裝在傳動軸上，飛輪凹腔內(nèi)設(shè)置從動軸套和主動盤，飛輪凹腔外面固定連接一殼體，從動軸套與傳動軸固定連接，從動軸套的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動摩擦塊，主動盤空套在傳動軸上并通過多個(gè)傳動銷以周向固定和軸向能夠移動的方式與殼體連接，傳動銷上套設(shè)有多個(gè)彈簧，主動盤與殼體之間嵌套滑動連接從而構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體中心的通氣孔連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動盤與殼體之間的密封環(huán)密封。本技術(shù)方案采用氣動控制，結(jié)構(gòu)簡單，傳遞力矩可靠，運(yùn)行安全，增加飛輪慣量，密封性好，有利于改善傳遞精度和使用壽命。文檔編號F16D25/063GK102996668SQ20121029508公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日專利技術(shù)者高爾榮, 沈平 申請人:浙江博雷重型機(jī)床制造有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種離合器，包括傳動軸（1），其特征在于，所述傳動軸（1）的一端依次套設(shè)有飛輪（3）、從動軸套（8）和主動盤（9），飛輪（3）通過軸承（2）安裝在傳動軸（1）上，飛輪（3）凹腔內(nèi)設(shè)置從動軸套（8）和主動盤（9），飛輪（3）凹腔外面固定連接一殼體（7），從動軸套（8）與傳動軸（1）固定連接，從動軸套（8）的外圈上鑲嵌有多個(gè)可移動摩擦塊（6），主動盤（9）空套在傳動軸（1）上并通過多個(gè)傳動銷（5）以周向固定和軸向能夠移動的方式與殼體（7）連接，傳動銷（5）上套設(shè)有多個(gè)能夠賦予主動盤（9）靠近殼體（7）趨勢的彈簧（4），主動盤（9）與殼體（7）之間嵌套滑動連接從而在主動盤（9）和殼體（7）之間構(gòu)成筒狀氣缸腔，該筒狀氣缸腔與設(shè)在殼體（7）中心的通氣孔（71）連通，該筒狀氣缸腔通過設(shè)在主動盤（9）與殼體（7）之間的密封環(huán)密封。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高爾榮，沈平，
申請(專利權(quán))人：浙江博雷重型機(jī)床制造有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：