一種純電動汽車磷酸鐵鋰電池,包括單元電池、兩個電池箱、管理系統和車載充電機；所述管理系統包括一個電池管理主控盒、兩個電池管理從控盒和一個高壓盒；單元電池的平均電壓為3.6V，所述單元電池分別安裝在兩個電池箱內，兩個電池箱電容量為300.8V72Ah；兩個電池管理從控盒分別安裝在兩個電池箱內，輸出端與電池管理主控盒連接；所述高壓盒的輸入端與車載充電機連接，輸出端與電池管理主控盒連接。有益效果：本發明專利技術采用磷酸鐵鋰電池，降低使用鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池產生的弊端，可以很好的增加電動汽車的電池電壓，能減少電池組的合體的數量，保證電壓的同時也減少電池組占據車輛內部體積。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種純電動汽車的電池，特別涉及一種純電動汽車磷酸鐵鋰電池。
技術介紹
現代能源危機和石油短缺，隨著人們對此類問題的關注，新能源汽車逐步走進了我們的生活。其中純電動汽車的研究熱情進入了空前的高潮期，純電動汽車除了在能源、環境和節能方面顯出優越性和巨大的競爭力以外，在車輛的性能方面也顯示出了巨大的優勢。純電動汽車的主要能源來自于電池。當今電動汽車可選擇的電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等。鉛酸電池的應用歷史最長，也成熟，成本較為低廉，但是電池的比能量和·比體積都比較小，這導致其一次充電的行短，運行效率低。鎳鎘電池具有比鉛酸電池更高的充放電倍率，但是由于其具有記憶效應、含重金屬對環境有污染，所有發展受到限制。為此人們不斷的探索和改進，研發出了鎳氫電池。鎳氫電池是人們看好的第2代電池之一，取代了鉛酸電池和鎳鎘電池。鎳氫電池以其充放電比率大、無環境污染隱患、無記憶效應等優點很快占據了極大的市場。但是，鎳氫電池的內阻小，這在給人們帶來充放電倍率大的同時卻又引發了電池不容易實現并聯的問題，這限制了鎳氫電池通過并聯增加容量，加之其工作電壓低，需要大量的電池串聯，隨之而來的一致性問題是的鎳氫電池在大容量場合的應用受到限制。
技術實現思路
專利技術目的本專利技術的目的是提供一種電池容量大、對環境污染小的純電動汽車磷酸鐵鋰電池。技術方案一種純電動汽車磷酸鐵鋰電池，包括單元電池、兩個電池箱、管理系統和車載充電機；所述管理系統包括一個電池管理主控盒、兩個電池管理從控盒和一個高壓盒；單元電池的平均電壓為3. 6V，所述單元電池分別安裝在兩個電池箱內，兩個電池箱電容量為300. 8V72Ah ;兩個電池管理從控盒分別安裝在兩個電池箱內，輸出端與電池管理主控盒連接；所述高壓盒的輸入端與車載充電機連接，輸出端與電池管理主控盒連接。有益效果本專利技術采用磷酸鐵鋰電池，降低使用鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池產生的弊端，可以很好的增加電動汽車的電池電壓，單元電池的平均電壓為3. 6V，相當于3個鎳鎘或鎳氫電池串聯接起來的電壓值。能減少電池組的合體的數量，保證電壓的同時也減少電池組占據車輛內部體積。具體實施例方式一種純電動汽車磷酸鐵鋰電池，包括單元電池、兩個電池箱、管理系統和車載充電機；所述管理系統包括一個電池管理主控盒、兩個電池管理從控盒和一個高壓盒；單元電池的平均電壓為3. 6V，所述單元電池分別安裝在兩個電池箱內，兩個電池箱電容量為300. 8V72Ah ;兩個電池管理從控盒分別安裝在兩個電池箱內，輸出端與電池管理主控盒連接；所述高壓盒的輸入端與車載充電機連接，輸出端與電池管理主控盒連接。充電機為車載充電機，輸入為AC 220V,連接三芯空調專用插座或者專用充電樁即可對電池組進行充電。本專利技術采用磷酸鐵鋰電池，降低使用鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池產生的弊端，可以很好的增加電動汽車的電池電壓，單元電池的平均電壓為3. 6V，相當于3個鎳鎘或鎳 氫電池串聯接起來的電壓值。能減少電池組的合體的數量,保證電壓的同時也減少電池組占據車輛內部體積。權利要求1.一種純電動汽車磷酸鐵鋰電池，其特征在于包括單元電池、兩個電池箱、管理系統和車載充電機；所述管理系統包括一個電池管理主控盒、兩個電池管理從控盒和一個高壓盒；單元電池的平均電壓為3. 6V，所述單元電池分別安裝在兩個電池箱內，兩個電池箱電容量為300. 8V72Ah ;兩個電池管理從控盒分別安裝在兩個電池箱內，輸出端與電池管理主控盒連接；所述高壓盒的輸入端與車載充電機連接，輸出端與電池管理主控盒連接。全文摘要一種純電動汽車磷酸鐵鋰電池,包括單元電池、兩個電池箱、管理系統和車載充電機；所述管理系統包括一個電池管理主控盒、兩個電池管理從控盒和一個高壓盒；單元電池的平均電壓為3.6V，所述單元電池分別安裝在兩個電池箱內，兩個電池箱電容量為300.8V72Ah；兩個電池管理從控盒分別安裝在兩個電池箱內，輸出端與電池管理主控盒連接；所述高壓盒的輸入端與車載充電機連接，輸出端與電池管理主控盒連接。有益效果本專利技術采用磷酸鐵鋰電池，降低使用鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池產生的弊端，可以很好的增加電動汽車的電池電壓，能減少電池組的合體的數量，保證電壓的同時也減少電池組占據車輛內部體積。文檔編號H01M10/42GK103000937SQ20121048320公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日專利技術者金學軍 申請人:精功鎮江汽車制造有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種純電動汽車磷酸鐵鋰電池,?其特征在于：包括單元電池、兩個電池箱、管理系統和車載充電機；所述管理系統包括一個電池管理主控盒、兩個電池管理從控盒和一個高壓盒；單元電池的平均電壓為3.6V，所述單元電池分別安裝在兩個電池箱內，兩個電池箱電容量為300.8V72Ah；兩個電池管理從控盒分別安裝在兩個電池箱內，輸出端與電池管理主控盒連接；所述高壓盒的輸入端與車載充電機連接，輸出端與電池管理主控盒連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：金學軍，
申請(專利權)人：精功鎮江汽車制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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