一種用于安裝到諸如救護車之類的交通工具內的加載裝置，用于加載和卸載擔架。加載裝置具有縮回構造和延伸構造。加載裝置預先設置成延伸構造。加載裝置可包括起重組件以抵抗處于延伸位置的預先設置，并使加載裝置運動到縮回構造。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】加載裝置相關申請的交叉引用本申請要求2010年2月22日提交的美國臨時專利申請第61/306，756號的優先權權益，該申請的全部內容以參見的方式納入本文。技術背景和概述本專利技術涉及一種用于安裝到諸如救護車之類的交通工具內的設備，用于加載和卸載擔架。更具體地，本專利技術的設備涉及具有縮回構造和延伸構造的裝置。加載裝置預先設置成延伸構造。加載裝置可包括起重組件來對抗處于延伸位置的預先設置，并使加載裝置運動到縮回構造。本專利技術的加載裝置設計成有助于將諸如擔架的物體加載到交通工具內，并從交通工具卸載該物體。例如，本專利技術可用于加載和卸載戰地擔架或擔轎(pole litter),諸如在用于STANAG 3040的NATO技術規格書中被提及的那些擔架。處理受傷或虛弱的患者的共同方法是將患者放置于擔架上，以進行運送。對于抬擔架者來說麻煩的是將擔架加載到諸如救護車、卡車、軌道車輛、特種車、飛行器或船只之類的交通工具內和/或從交通工具卸載擔架。本專利技術的一個方面涉及用于交通工具的加載裝置，該加載裝置可以在縮回構造和延伸構造之間操作。本專利技術的加載裝置包括構造成安裝在交通工具內的基座組件。基座組件包括具有頭端部和腳端部的基座框架，以及一對基座軌道。基座軌道間隔開，并大致平行，每個基座軌道包括設置在每個基座軌道內側中的導軌和設置在每個軌道外側、腳端部處的棍子。加載裝置還包括可樞轉地安裝在基座框架上的起重組件。起重組件包括起重馬達、聯接于起重馬達的齒輪箱、聯接于齒輪箱的繩纜卷筒以及設置在繩纜卷筒周圍的起重繩纜。起重繩纜包括附連于繩纜卷筒的第一端部。 加載裝置還包括推車組件，該推車組件定位在基座框架上，并構造成相對于基座框架作直線運動。推車組件包括推車框架，該推車框架包括多個輥子，這些輥子安裝在推車框架上并構造成與基座軌道的導軌協作。推車組件還包括可樞轉地安裝在推車框架上的一對加載臂。推車組件還包括安裝到加載臂的推車平衡組件，推車平衡組件包括推車平衡繩纜，該推車平衡繩纜具有附連于推車平衡組件的第一端部和附連于基座框架的腳端部的第二端部。推車平衡組件偏置成使推車組件朝向基座框架的腳端部運動。加載裝置還包括傾斜組件，該傾斜組件定位在基座組件上，并構造成相對于基座組件作直線運動。傾斜組件構造成與推車組件協作，并包括具有頭端部和腳端部的傾斜框架。傾斜框架包括一對傾斜軌道組件，傾斜軌道組件間隔開并大致平行。每個傾斜軌道組件包括上傾斜軌道和下傾斜軌道，其中，使與推車組件協作的傾斜組件偏置成朝向基座框架的腳端部運動。傾斜組件還包括延伸平衡組件，延伸平衡組件附連于傾斜框架的腳端部， 延伸平衡組件包括延伸平衡繩纜，延伸平衡繩纜具有附連于延伸平衡組件的第一端部。加載裝置還包括延伸組件，該延伸組件定位在傾斜組件上，并構造成相對于傾斜組件作直線運動。延伸組件包括具有頭端部和底端部的延伸框架，以及一對延伸軌道組件。延伸軌道組件間隔開并大致平行，每個延伸軌道組件包括上軌道和下軌道。下延伸軌道構造成與上傾斜軌道協作。延伸平衡繩纜的第二端部附連于延伸框架的所述腳端部，由此，使延伸組件偏置成沿傾斜組件的腳端部的方向運動。起重繩纜的第二端部附連于延伸框架的頭端部。推車組件、傾斜組件和延伸組件的偏置使加載裝置預先設置在延伸構造。起重組件構造成將起重繩纜卷繞在繩纜卷筒周圍，因而，起重組件能克服推車組件、傾斜組件和延伸組件的偏置，以將加載裝置置于縮回構造。本專利技術的又一個方面涉及用于交通工具的加載裝置，該加載裝置可以在縮回構造和延伸構造之間操作。該加載裝置包括基座，該基座構造成安裝于交通工具內，該基座具有頭端部和腳端部。加載裝置還包括傾斜組件，該傾斜組件定位在基座上，并構造成相對于基座直線行進，并構造成在加載裝置處于縮回構造時與基座大致對準，并在加載裝置處于延伸構造時相對于基座成角度定位。附圖簡介接下來將參照僅作為非限制示例來給出的附圖來描述本專利技術，其中附圖說明圖1是根據本專利技術的一個實施例的加載和卸載裝置的立體圖2是圖1的加載和卸載裝置的分解立體圖3是不出了圖1的加載和卸載裝直的基座組件和起重組件的立體圖4是不出了圖1的加載和卸載裝直的基座組件和起重組件的詳細立體圖5是從圖4去除了起重組件的、示出可樞轉起重組件安裝件的詳細立體圖圖6是圖1的加載和卸載裝置的推車組件的立體圖7是圖6的推車組件的側視圖，其示出處于傾斜構造的推車組件和傾斜組件；圖8是定位在圖3的基座組件上的、圖6的推車組件的立體圖9是圖1的加載和卸載裝置的傾斜組件的立體圖10是圖1的加載和卸載裝置的延伸組件的立體圖11是與擔架配 合的、圖10的延伸組件的詳細側視圖12是圖1的加載裝置的、以線12-12剖取的剖視圖13A-13C是圖1的加載和卸載裝置的立體圖，其示出處于不同構造的裝置的各視圖，其中，圖13A示出處于縮回位置的裝置，圖13B示出處于傾斜構造的裝置，以及圖13C 示出處于部分延伸構造的裝置；圖14是示出了用于根據本專利技術的一個實施例的加載和卸載裝置的控制系統的一個實施例的電氣示意圖；以及圖15是示出了安裝在交通工具內的、本專利技術的加載和卸載裝置的立體圖。詳述本專利技術涉及一種用于將承載患者的擔架加載到諸如救護車之類的交通工具內和/ 或從該交通工具卸載擔架的加載裝置10。參見圖1和2，根據本專利技術的一方面的加載裝置 10包括頭端部12、腳端部14和構造成安裝在交通工具內的基座組件100。加載裝置10還包括安裝在基座組件100上的起重組件200。推車組件300設置和構造成沿基座組件100行進。推車組件300偏置成相對于基座朝向加載裝置10的腳端部14行進。推車組件300構造成與傾斜組件400配合，由此還使傾斜組件相對于基座100朝向加載裝置10的腳端部14行進。傾斜組件400構造成在加載裝置10處于延伸構造時相對于基座100向下傾斜。本專利技術的加載裝置10還包括延伸組件500，該延伸組件附連于傾斜組件400，并偏置成沿加載裝置10的腳端部14方向行進。在擔架加載到延伸組件500上之后，起重組件構造成克服推車組件300以及延伸組件的偏置， 由此將延伸組件500和傾斜組件400在縮回構造下拉到交通工具內。參見圖3，基座組件100構造有頭端部112和腳端部114，對應于加載裝置10的頭端部12和腳端部14。基座組件100包括基座框架110，該基座框架包括間隔開并大致平行的一對基座軌道116、118。每個軌道116、118包括設置在每個軌道116、118內側的導軌 120、122。頭端部基座橫向構件124和腳端部基座橫向構件126設置成大致垂直于基座軌道116、118，并連接 這兩個基座軌道。輥子128、130在基座框架110的腳端部112處設置在每個軌道116、118的外側上。在頭端部基座橫向構件124上設置有用于起重組件200的安裝件210。起重組件200包括馬達212、齒輪箱214和繩纜卷筒216。參見圖4和5，起重組件 200附連于起重組件安裝件210，起重組件安裝件在樞轉點218處可樞轉地聯接于頭端部基座橫向構件124并設置在基座軌道116、118之間。起重組件安裝件210構造成允許起重組件200來回傾斜。延伸彈簧220附連于馬達212的前部，并在連接點222處連接到基座組件100的頭端部112。延伸彈簧220本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：C·E·尼姆斯，A·D·迪博夫斯基，
申請(專利權)人：AM通用有限責任公司，
類型：
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。