【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種為補焊后的車軸軸頭進行車削套扣的裝置。各種車輛車軸的軸頭螺紋磨損后都需要補焊，補焊后的車軸要從車上卸下來拿到機床上去車削套扣，很不方便。本技術的目的是要設計一種車軸不從車上卸下來就能進行車削套扣，而且車外圓、車扣速度快，退刀也快的車削軸頭裝置。本技術的目的可以由下述方案來實現在底座12的后部裝有支架3，底座的前部設軸固定架9，底座上方裝有導軌10，導軌上方裝有變速箱6，變速箱上裝有電機4，刀架7裝在變速箱主軸的前部，頂尖8裝在變速箱主軸前端，車刀裝在刀架上，我們將車扣絲杠17和走刀箱14裝在上導軌上，尺條21和開合螺母裝在下導軌上，變速箱主軸22后部通過變速齒輪組19與車扣絲杠17連接。為了使車刀工作時穩定性好，不讓刀，我們將刀架制成整體框式結構。工作原理，工作時將補焊好的軸頭夾在軸固定架9上，用螺絲固定好，調整調平衡螺絲18和搖手輪1，使頂尖8對準軸心，啟動電機帶動變速箱，再搖走刀箱上的手輪進行縱向走刀車外圓，然后退刀換刀，調整反正扣手柄20，帶動車扣絲杠17旋轉，按下開合螺母手柄16進行車扣，車完扣將刀架上的車刀退回，放開開合螺母手柄，搖動走刀箱手輪進行縱向退刀。本技術的優點是由于有反正扣手柄，所以能調反正扣，又由于有走刀箱、開合螺母手柄及尺條等結構，所以工作時車扣快退刀也快；又由于刀架采用整體框式結構，所以工作時穩定性好，不讓刀。附圖是本技術的側視剖面示意圖，圖中1.手輪；2.絲杠；3.支架；4.電機；5.變速手柄；6.變速箱；7.刀架；8.頂尖；9.軸固定架；10.導軌；11.輪；12.底座；13.開關；14.走刀箱；15.絲杠...
【技術保護點】
車削軸頭裝置，包括底座［１２］、支架［３］、軸固定架［９］等，底座上方裝有導軌［１０］，導軌上方裝變速箱［６］，變速箱上有電機［４］，刀架［７］裝在變速箱主軸的前部，頂尖［８］裝在變速箱主軸前端，車刀裝在刀架上，其特征在于車扣絲杠［１７］和走刀箱［１４］裝在上導軌上，尺條［２１］和開合螺母裝在下導軌上，變速箱主軸［２２］后部通過變速齒輪組［１９］與車扣絲杠［１７］連接。
【技術特征摘要】
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