一種用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車制造技術

本實用新型專利技術提供一種應用于裝配小車技術領域的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車,?所述的裝配車包括車體（1)，車體（1）上設置用于安裝挖掘機主閥的多個支撐板（2)，每個支撐板（2）上分別設置多個與挖掘機主閥連接的連接孔（14），所述的車體（1)的車體底部（3）設置一個以上的能夠卡裝在軌道（4）上的導向輪（5），所述的車體底部（3）的四個車體底部邊角（6）位置各安裝一個萬向輪（7），本實用新型專利技術的挖掘機主閥油管安裝的裝配車,結構簡單，能夠實現挖掘機主閥油管快速安裝。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車
本技術屬于裝配小車
，更具體地說，是涉及一種用于挖掘機主閥油 管安裝的裝配車。
技術介紹
目前，挖掘機主閥需要安裝多種液壓油管，現有的安裝方式主要有第一種，是將 挖掘機主閥先安裝到挖掘機平臺上再安裝油管，這種安裝方式的，操作空間小，導致油管安 裝困難，費時費力。第二種是，用行車將挖掘機主閥吊起到一定的高度后不動，再安裝油 管，這種方式會導致行車的等待浪費；三、將挖掘機主閥固定在專用的支架上，再安裝油管， 由于支架不能按一定的方向順序移動，且不通用，導致現場混亂，物流障礙。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，能夠實現挖掘機主閥油 管快速安裝的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車。要解決以上所述的技術問題，本技術采取的技術方案為本技術為一種用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，所述的裝配車包括車體， 車體上設置用于安裝挖掘機主閥的多個支撐板，每個支撐板上分別設置多個與挖掘機主閥 連接的連接孔，所述車體的車體底部設置一個以上的能夠卡裝在軌道上的導向輪，所述的 車體底部的四個車體底部邊角位置各安裝一個萬向輪。所述的車體設置為由多根連接桿組成的方框形結構，支撐板設置兩個，每個支撐 板分別通過兩根桿件與車體連接。所述的車體上設置用于放置連接油管時使用的液壓管接頭、連接螺栓、O型圈的物 料盒，所述的物料盒與車體固定連接。所述的軌道設置為鋪設在地面上的U形結構，車體底部的導向輪設置兩個，兩個 導向輪分別通過卡槽卡在滑軌上。所述的每個支撐板與兩根桿件通過螺栓活動連接，所述的車體上還設置有用于推 動裝配車沿滑軌移動的扶手。采用本技術的技術方案，能得到以下的有益效果本技術的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，挖掘機主閥油管安裝用小車， 包括把手、車體、導向輪、萬向輪、支撐板、U形軌道，在主閥上裝配油管前，可以將主閥固定 在裝配車上，主閥送到裝配現場后，工人只需將裝配車推到U型軌道線上，小車的導向輪便 與U型軌道接觸,萬向輪與地面接觸,支撐整個小車,小車可以在軌道線上自由移動,從而 能夠方便實現油管的安裝，從而不僅便于安裝，而且省時省力。附圖說明下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本技術的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車的結構示意圖；圖2為圖1所述的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車的正視結構示意圖；圖3為圖1所述的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車的側視結構示意圖；圖中標記為1、車體；2、支撐板；3、車體底部；4、軌道；5、導向輪；6、車體底部邊 角；7、萬向輪；8、連接桿；9、桿件；10、物料盒；11、卡槽；12、螺栓；13、扶手；14、連接孔。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本技術的具體實施方式如所涉及的 各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進 一步的詳細說明如附圖1一附圖3所示，本技術為一種用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，所 述的裝配車包括車體1，車體I上設置用于安裝挖掘機主閥的多個支撐板2，每個支撐板2 上分別設置多個與挖掘機主閥連接的連接孔14，所述的車體I的車體底部3設置一個以上 的能夠卡裝在軌道4上的導向輪5，所述的車體底部3的四個車體底部邊角6位置各安裝一 個萬向輪7。所述的車體I設置為由多根連接桿8組成的方框形結構，支撐板2設置兩個，每個 支撐板2分別通過兩根桿件9與車體I連接。所述的車體I上設置用于放置連接油管時使用的液壓管接頭、連接螺栓、O型圈的 物料盒10，所述的物料盒10與車體I固定連接。所述的軌道4設置為鋪設在地面上的U形結構，車體底部3的導向輪5設置兩個， 兩個導向輪5分別通過卡槽11卡在滑軌4上。所述的每個支撐板2與兩根桿件9通過螺栓12活動連接，所述的車體I上還設置 有用于推動裝配車沿滑軌4移動的扶手13。通過拆卸螺栓12，可以對裝配車更換不同尺寸 的支撐板1，這樣就能滿足不同型號主閥的安裝需求。采用本技術所述的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車裝配主閥油管時，先 將挖掘機主閥通過螺栓12安裝到支撐板2上的連接孔14上，然后將裝配車推到軌道4處， 當裝配車的導向輪5通過卡槽11與U型結構的軌道4接觸后，導向輪5將起到保證裝配車 沿U型線移動的作用；萬向輪7在支撐裝配車的同時，還可以實現裝配車的任意方位的自 由移動；當移動裝配車時，可以將需要與主閥連接的油管與安裝在裝配車上的挖掘機主閥 進行安裝，由于連接油管時使用的液壓管接頭、連接螺栓、O型圈均可放置在物料盒10中， 這樣，便節省了拿取物料的時間，從而能夠提高裝配效率。在裝配油管的過程中，可以沿 軌道4推動裝配車移動，從而方便完成全部油管的裝配，當全部油管裝配完成后，再將挖 掘機主閥安裝到挖掘機上。本技術的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，挖掘機主閥油管安裝用小車， 包括把手、車體、導向輪、萬向輪、支撐板、U形軌道，在主閥上裝配油管前，可以將主閥固定 在裝配車上，主閥送到裝配現場后，工人只需將裝配車推到U型軌道線上，小車的導向輪便 與U型軌道接觸,萬向輪與地面接觸,支撐整個小車,小車可以在軌道線上自由移動,從而 能夠方便實現油管的安裝，從而不僅便于安裝，而且省時省力。上面結合附圖對本技術進行了示例性的描述，顯然本技術具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將 本技術的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本技術的保護范圍內。權利要求1.一種用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的裝配車包括車體(I)，車體(I)上設置用于安裝挖掘機主閥的多個支撐板(2)，每個支撐板(2 )上分別設置多個與挖掘機主閥連接的連接孔(14)，所述的車體(I)的車體底部(3)設置一個以上的能夠卡裝在軌道(4)上的導向輪(5)，所述的車體底部(3)的四個車體底部邊角(6)位置各安裝一個萬向輪(7)。2.根據權利要求1所述的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的車體(I)設置為由多根連接桿(8)組成的方框形結構，支撐板(2)設置兩個，每個支撐板(2)分別通過兩根桿件(9)與車體(I)連接。3.根據權利要求2所述的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的車體(I)上設置用于放置連接油管時使用的液壓管接頭、連接螺栓、O型圈的物料盒(10)，所述的物料盒(10)與車體(I)固定連接。4.根據權利要求2所述的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的軌道(4)設置為鋪設在地面上的U形結構，車體底部(3)的導向輪(5)設置兩個，兩個導向輪(5)分別通過卡槽(11)卡在滑軌(4)上。5.根據權利要求3所述的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的每個支撐板(2)與兩根桿件(9)通過螺栓(12)活動連接，所述的車體(I)上還設置有用于推動裝配車沿滑軌(4 )移動的扶手(13 )。專利摘要本技術提供一種應用于裝配小車
的用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車, 所述的裝配車包括車體(1)，車體(1)上設置用于安裝挖掘機主閥的多個支撐板(2)，每個支撐板(2)上分別設置多個與挖掘機主閥連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于挖掘機主閥油管安裝的裝配車，其特征在于：所述的裝配車包括車體（1)，車體（1）上設置用于安裝挖掘機主閥的多個支撐板（2)，每個支撐板（2）上分別設置多個與挖掘機主閥連接的連接孔（14），所述的車體（1)的車體底部（3）設置一個以上的能夠卡裝在軌道（4）上的導向輪（5），所述的車體底部（3）的四個車體底部邊角（6）位置各安裝一個萬向輪（7）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬成，
申請(專利權)人：奇瑞重工股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：