一種高線裝輥的打壓方法技術

本發明專利技術公開了一種高線裝輥的打壓方法，包括第一次打壓和第二次打壓，所述第二次打壓進行反打操作，操作方法為：在低壓為零的情況下，將打壓小車的開關打到卸輥位置，為高壓腔體輸送壓力40MPa。本發明專利技術保證錐套壓力在38～40MPa，錐套壓力不掉壓，爆輥率低，解決了由于裝輥操作不當造成的輥環掉壓現象，節省了生產成本，可行性和可推廣性強。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種高線裝輥的方法，更具體的說，涉及。
技術介紹
在進行高線裝輥打壓時，高線裝輥工具內設置有高壓腔體和低壓腔體，在進行打時，高壓腔體內的壓力送往錐套，低壓腔體內的壓力送往輥環。傳統的打壓方式在進行打壓時高壓腔體、低壓腔體同時達到設定壓力時，錐套實際得到壓力約為27 30Mpa，其一部分壓力分流到輥環上。在生產過程中容易出現掉壓，爆輥率較高，并且高線使用的碳化鎢輥環價格昂貴，出現爆輥后損失較大。經長時間實際使用證明，錐套壓力應在38 40Mpa才能保證不掉壓。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種提高錐套壓力、降低爆輥率、減少損失的高線裝輥的打壓方法。為了解決以上技術問題，本專利技術提供，包括第一次打壓和第二次打壓，其特征在于，所述第二次打壓進行反打操作，操作方法為在低壓為零的情況下，將打壓小車的開關打到卸輥位置，為高壓腔體輸送壓力40Mpa。本專利技術進一步限定的技術方案是所述第二次打壓時，打壓小車設置限位開關，在反打壓力達到40Mpa后進行限位，使壓力無法繼續上升，保證使用的安全。進一步的，所述第一次打壓包括如下步驟 Cl)打壓小車輸送低壓15 ISMpa的壓力到低壓腔體，對輥環施壓，使輥環落到位； (2)打壓小車輸送高壓45Mpa的壓力到高壓腔體，對錐套施壓，使錐套到位； (3)將低壓腔體和高壓腔體內的壓力歸零后，再次輸送低壓到低壓腔體，使內缸體復位。本專利技術的有益效果是本專利技術所述的，采用在第二次打壓的過程中單獨給高壓腔體施加40Mpa的壓力的方法，保證錐套壓力在38 40Mpa，錐套壓力不掉壓，爆輥率低，解決了由于裝輥操作不當造成的輥環掉壓現象，節省了生產成本，可行性和可推廣性強。附圖說明圖1為實現本專利技術高線裝輥的打壓方法的裝置示意圖。其中1、輥環；2、錐套；3、低壓腔體；4、高壓腔體。具體實施例方式實施例1 本實施例提供的，其實現裝置的結構如圖1所示，所述方法包括第一次打壓和第二次打壓。 第一次打壓包括如下步驟(I)打壓小車輸送低壓15 ISMpa的壓力到低壓腔體3，對輥環I施壓，使輥環I落到位。(2)打壓小車輸送高壓45Mpa的壓力到高壓腔體4，對錐套2施壓，使錐套2到位。(3)將低壓腔體3和高壓腔體4內的壓力歸零后，再次輸送低壓到低壓腔體3，使內缸體復位。第二次打壓進行反打操作，操作方法為在低壓為零的情況下，將打壓小車的開關打到卸輥位置，為高壓腔體4輸送壓力40Mpa。經過第二次打壓后，保證軋輥軸與卸輥工具螺口受理不大于40Mpa，不會拉壞螺口。同時，第二次打壓時，打壓小車設置限位開關，在反打壓力達到40Mpa后進行限位，使壓力無法繼續上升，保證使用的安全。本專利技術所述的，采用在第二次打壓的過程中單獨給高壓腔體施加40Mpa的壓力的方法，保證錐套壓力在38 40Mpa，錐套壓力不掉壓，爆輥率低，解決了由于裝輥操作不當造成的輥環掉壓現象，節省了生產成本。除上述實施例外，本專利技術還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本專利技術要求的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高線裝輥的打壓方法，包括第一次打壓和第二次打壓，其特征在于，所述第二次打壓進行反打操作，操作方法為：在低壓為零的情況下，將打壓小車的開關打到卸輥位置，為高壓腔體輸送壓力40Mpa。

【技術特征摘要】
1.一種高線裝輥的打壓方法，包括第一次打壓和第二次打壓，其特征在于，所述第二次打壓進行反打操作，操作方法為在低壓為零的情況下，將打壓小車的開關打到卸輥位置，為高壓腔體輸送壓力40Mpa。2.根據權利要求1所述的一種高線裝輥的打壓方法，其特征在于，所述第二次打壓時，打壓小車設置限位開關，在反打壓力達到40Mpa后進行限位。3.根...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張秀貴，
申請(專利權)人：江蘇永鋼集團有限公司，
類型：發明
國別省市：