【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及鋼球冷鐓機，尤其涉及鋼球冷鐓機中的主滑塊部件。
技術介紹
鋼球冷鐓機是以冷鐓方式?jīng)_制鋼球毛坯的專用機床，它包括進料、切料、冷鐓和頂出等運動機構。其中，冷鐓和頂出都由曲柄連桿機構帶動主滑塊作直線運動來實現(xiàn)，冷鐓成型模具中的固定成型模腔固定在主滑塊滑移內(nèi)腔的床身側面上，移動成型模腔固定在主滑塊上，定成型模腔位于移動成型模腔的正對面，主滑塊通過曲柄連桿機構實現(xiàn)往復運動,從而不斷地鐓壓出鋼球毛坯。主滑塊設置在由下軌道板、左軌道板、右軌道板和頂部壓板組成特定滑動軌道中，在鋼球沖制過程中，由于主滑塊是由曲柄連桿機構提供動力的，左軌道板和右軌道板僅起導向作用，只受磨擦力作用，而下軌道板和頂部壓板則承受方向交替變換的扭矩力的作用，因此在實際使用過程中，左軌道板和右軌道板的使用壽命較長，而下軌道板和頂部壓板的使用壽命較短，當下軌道板和頂部壓板的磨損量達到極限時，主滑塊在上下方向的運動間隙就會過大，導致沖制鋼球出現(xiàn)錯模缺陷，直接影響到鋼球的質(zhì)量，在鋼球冷鐓機中，下軌道板位于主滑塊的下方，且固定在軌道槽的下支承面床身上，當主滑塊的下端面磨擦副的磨損超差時，主滑塊必然下移，為了防止出現(xiàn)錯模，只能通過微調(diào)螺栓對固定成型模腔進行高低調(diào)節(jié)，以確保與移動成型模腔精確合模。頂部壓板位于主滑塊的上方，且固定在軌道槽側面床身上端面上，當頂部壓板的下端面磨損超差時，只能將其拆卸來重新磨削再安裝上去，以此消除主滑塊上端面與頂部壓板之間產(chǎn)生間隙，這樣不僅工作量大，停機檢修時間長，直接影響到設備的利用率，而且通過整體重新磨削方式來消除配合間隙，力口速了頂部壓板使用壽命的縮短；當主滑塊的...
【技術保護點】
一種鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構，包括主滑塊（1）、頂部壓板（2）、軌道槽床身上端面（3）、下軌道板（4）和軌道槽床身下支承面（5），下軌道板（4）固定在軌道槽床身下支承面（5）上，主滑塊（1）擱置在下軌道板（4）上，左右兩塊頂部壓板（2）設置在主滑塊（1）的上方，左右兩塊頂部壓板（2）對稱地固定安裝在軌道槽床身上端面（3）上，其特征是：在頂部壓板（2）與軌道槽床身上端面（3）之間設有斜面調(diào)節(jié)塊（6），斜面調(diào)節(jié)塊（6）與頂部壓板（2）在水平方向設有調(diào)隙螺釘（7），斜面調(diào)節(jié)塊（6）與頂部壓板（2）在垂直方向設有固定螺栓（8）。
【技術特征摘要】
1.一種鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構，包括主滑塊(I)、頂部壓板(2)、軌道槽床身上端面(3)、下軌道板(4)和軌道槽床身下支承面(5)，下軌道板(4)固定在軌道槽床身下支承面(5)上，主滑塊(I)擱置在下軌道板(4)上，左右兩塊頂部壓板(2)設置在主滑塊(I)的上方，左右兩塊頂部壓板(2)對稱地固定安裝在軌道槽床身上端面(3)上，其特征是在頂部壓板(2)與軌道槽床身上端面(3)之間設有斜面調(diào)節(jié)塊(6)，斜面調(diào)節(jié)塊(6)與頂部壓板(2)在水平方向設有調(diào)隙螺釘(7)，斜面調(diào)節(jié)塊(6)與頂部壓板(2)在垂直方向設有固定螺栓(8)。2.根據(jù)權利要求1所述鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構，其特征是在頂部壓板(2)上設有收緊孔(21)，在頂部壓板(2)的下端面與軌道槽床身上端面(3)相對應處設有配合斜面(22)，在頂部壓板(2)的斜面端設有微調(diào)螺孔(23);所述斜面調(diào)節(jié)塊(6)由直角梯形塊與矩形塊組合而成，直角梯形塊的下底面與矩形塊對接，直角梯形塊的斜面(61)與頂部壓板(2)的配合斜面(22)相對應，斜面調(diào)節(jié)塊(6)的底面(62)與軌道槽床身上端面(3)相接觸，在矩形塊上設有螺釘孔(63)，在直角梯形塊的斜面(61)上設有長腰形孔(64)，固定螺栓(8)穿過頂部壓板(2)上的收緊孔(21)和斜面調(diào)節(jié)塊(6)上的長腰形孔(64)，將頂部壓板(2)的配合斜面(2...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：尹吉祥，薛靜，徐燕，周建國，宋晨，
申請(專利權)人：江蘇億鑫離心機制造有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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