一種報廢泥漿泵缸套修復方法技術

本發明專利技術公開了一種報廢泥漿泵缸套修復方法，先將缸套內襯表面粗車；然后在缸套內襯表面用車床加工螺旋焊接溝槽，沿螺旋焊接溝槽在缸套內襯表面焊接焊層；之后對缸套進行外觀檢驗和無損檢驗；若缸套內襯表面和內部有裂紋或氣孔，打磨掉有裂紋和/或氣孔的部分，并進行局部焊接，直至缸套表面和內部沒有裂紋和氣孔為止；最后將缸套內襯表面多余部分粗車或粗磨，并進行精磨加工，使其滿足外形尺寸和光潔度要求。本發明專利技術的操作工藝簡便有效，能夠較好的修復泥漿泵缸套內襯，達到重復利用的目的，從而相應延長泥漿泵缸套使用壽命，充分降低泥漿泵缸套的使用成本，同時人工和設備成本較低，修復所需的費用更為低廉，非常適于普及和推廣。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及對金屬部件的修復及修理，具體的說，泥漿泵缸套分為陶瓷和雙金屬兩種，本專利技術涉及報廢的泥漿泵雙金屬缸套的修復方法。
技術介紹
在現有鉆機模塊設備中，泥漿泵設備運轉時，缸套內壁與活塞外圓材料會產生磨粒磨損以及粘著磨損，其中磨粒磨損是主要磨損形式。磨粒磨損的主要介質為海水泥砂、花崗巖碎石、重金石等等，而這些磨粒主要是泥漿液中含有來自地層的各種礦物硬料，其中以石英硬粒為主，泥漿中的石英粒子尺寸一般為O. 09、. 3mm，硬度高達75(Tl300HV。當活塞在缸套中往復運動時，這些堅硬礦物粒子就會對缸套內壁產生犁耘刮擦的作用，產生拉傷犁溝。當犁溝尺寸較大時，高壓鉆井液將泄漏，并沖刷缸套內壁，進而出現更嚴重的侵蝕條件下的三體硬粒磨損，使缸套在短期內失效而報廢。目前對報廢的泥漿泵雙金屬缸套修復工藝主要采用以下兩種方式。一種是先車掉破損的缸套內襯，然后用熱裝的方法把新的內徑缸套內襯裝入經過加熱的缸套外殼，從而實現修舊利廢的目的。但是這種修復工藝的本質并不是修復而是替換，不論磨損程度大小均需要替換內襯，并大量使用新的缸套內襯，因此成本較高；同時由于采用熱裝工藝，因此施工難度和風險也都較高。另一種是先將報廢的缸套內襯通過某種加工方式加厚，然后再利用機械磨削和珩磨的加工方法，對缸套內襯的表面光潔度和外形尺寸按照要求進行加工。目前最常用的將報廢的缸套內襯加厚的方式是利用鉆用電解設備進行高速電解，在磨損的缸套內襯表面產生一層電解層，該方法的缺點是所需的高速電解設備造價成本高，致使修復所需的總體費用成本高。
技術實現思路
本專利技術要解決的是現有報廢泥漿泵雙金屬缸套修復工藝復雜、成本偏高的技術問題，提供一種新的報廢泥漿泵缸套修復方法，能夠重復利用泥漿泵缸套，提高使用壽命，同時降低使用成本。為了解決上述技術問題，本專利技術通過以下的技術方案予以實現，按照如下步驟進行a.將缸套內襯表面粗車掉2 3mm ;b.在所述缸套內襯表面用車床加工深度為2 3_、間隔寬度為5 8mm的螺旋焊接溝槽，所述螺旋焊接溝槽的截面為V字形；C.沿所述螺旋焊接溝槽在所述缸套內襯表面焊接3 5mm厚的焊層；d.對所述缸套內襯進行外觀檢驗和無損檢驗；e.若所述缸套內襯表面和內部沒有裂紋或氣孔，進行步驟(f);若所述缸套內襯表面和內部有裂紋或氣孔，打磨掉有裂紋和/或氣孔的部分，并進行局部焊接，重復步驟(d)；f.對所述缸套內襯表面進行粗車或粗磨，直至其厚度大于要求厚度f 2mm ；g.對所述缸套內襯表面精磨加工，使其滿足要求的外形尺寸和光潔度要求。步驟(b)中所述螺旋焊接溝槽與缸套軸線之間的夾角為30°飛0°。本專利技術的有益效果是(一)本專利技術的操作工藝簡便有效，能夠較好的修復泥漿泵缸套內襯，達到重復利用的目的，從而相應延長泥漿泵缸套的使用壽命，充分降低泥漿泵缸套的使用成本。(二)本專利技術與以往的修復方法相比，對操作人員的技術要求較低，人工成本較低；所用的設備也都較為常規，設備成本較低，因此所產生的修復費用成本大大減少。 (三)本專利技術對缸套內襯的磨損程度沒有要求，因此對缸套修復更具有普及性，同時由于修復所需的費用更為低廉，因此非常適于普及和推廣。附圖說明圖1是本專利技術所提供的缸套內襯上加工焊接溝槽的結構示意圖；圖2是圖1中I部分的局部放大圖。圖中1，缸套外殼；2，缸套內襯；3，螺旋焊接溝槽。具體實施例方式為能進一步了解本專利技術的
技術實現思路
、特點及效果，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下本實施例公開了，如圖1所示，泥漿泵缸套由外部的缸套外殼I和內部的缸套內襯2構成。先將報廢的雙金屬泥漿泵缸套進行加工，用車床粗車掉缸套內襯2表面2 3mm。然后在粗車加工后的缸套內襯2表面用車床加工深度為2 3mm、間隔寬度為5 8mm的螺旋焊接溝槽3，螺旋焊接溝槽3與缸套軸線之間的夾角為30°飛0°。從機加工的角度來講，螺旋焊接溝槽3在車床加工中能夠利用車刀一次成型，因此加工較為簡單、快捷。結合圖2所示，螺旋焊接溝槽3的截面為V字形，V字形坡口加工簡單，焊接工作量小，焊接強度能夠滿足焊接工藝要求。用與缸套內襯2相同或近似材質的焊絲或焊條，沿螺旋焊接溝槽3在缸套內襯2表面焊接一層3 5mm厚的焊層，覆蓋在缸套內襯2表面上。由于目前雙金屬缸套普遍采用高鉻鑄鐵材料，因此大多選用高鉻鑄鐵管狀藥芯焊絲和焊條。具體在焊接時，首先對螺旋焊接溝槽3進行亞弧打底，電流強度控制在10(Γ140Α之間，焊絲進給量為30(T400mm/分鐘；然后進行填充和蓋面焊接，電流強度控制在16(Γ200Α之間，采用多道焊和多層焊，焊條進給量為30(T400mm/分鐘。經試驗，焊接后缸套內襯2表面洛/分鐘氏硬度可達58飛0HRC，能夠滿足缸套內襯2的硬度要求。焊接之后對缸套內襯進行外觀檢驗和無損檢驗。若缸套內襯2表面和內部沒有裂紋和氣孔，可以準備進行下一步工序。若在缸套內襯2表面和內部發現有裂紋或氣孔，需先將有裂紋和/或氣孔的部分打磨掉，然后再進行局部的填充和蓋面焊接，填充和蓋面焊接工藝同上。局部焊接之后，再進行前述的外觀檢驗和無損檢驗，直至缸套表面和內部沒有裂紋和氣孔為止。對滿足檢驗要求的缸套內襯2表面多余部分進行處理，先對缸套內襯2表面進行粗車或粗磨，粗車或粗磨至缸套內襯2厚度大于要求厚度f2mm。然后再利用精磨的加工方法，對缸套內襯2的表面光潔度和外形尺寸按照要求進行加工。盡管上面結合附圖對本專利技術的優選實施例進行了描述，但是本專利技術并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本專利技術的啟示下，在不脫離本專利技術宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種報廢泥漿泵缸套修復方法，其特征在于，按照如下步驟進行：a.將缸套內襯表面粗車掉2~3mm；b.在所述缸套內襯表面用車床加工深度為2~3mm、間隔寬度為5~8mm的螺旋焊接溝槽，所述螺旋焊接溝槽的截面為V字形；c.沿所述螺旋焊接溝槽在所述缸套內襯表面焊接3~5mm厚的焊層；d.對所述缸套內襯進行外觀檢驗和無損檢驗；e.若所述缸套內襯表面和內部沒有裂紋或氣孔，進行步驟（f）；若所述缸套內襯表面和內部有裂紋或氣孔，打磨掉有裂紋和/或氣孔的部分，并進行局部焊接，重復步驟（d）；f.對所述缸套內襯表面進行粗車或粗磨，直至其厚度大于要求厚度1~2mm；g．對所述缸套內襯表面精磨加工，使其滿足要求的外形尺寸和光潔度要求。

【技術特征摘要】
1.一種報廢泥漿泵缸套修復方法，其特征在于，按照如下步驟進行a.將缸套內襯表面粗車掉2 3mm;b.在所述缸套內襯表面用車床加工深度為2 3mm、間隔寬度為5 8mm的螺旋焊接溝槽， 所述螺旋焊接溝槽的截面為V字形；c.沿所述螺旋焊接溝槽在所述缸套內襯表面焊接:T5mm厚的焊層；d.對所述缸套內襯進行外觀檢驗和無損檢驗；e.若所述缸套內襯表面和內部沒有裂紋或氣孔，進行步驟...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓鵬，馮紹明，張德全，竇樹霞，劉劍，許鵬，趙秀寧，葛汝桂，
申請(專利權)人：中國海洋石油總公司，中海油能源發展股份有限公司，
類型：發明
國別省市：