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    模塊總裝方法技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8521817 閱讀:120 留言:0更新日期:2013-04-03 23:51
    本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種模塊總裝方法,包括電機(jī)平臺(tái)制造、露天平臺(tái)制造、模塊總成等步驟。本發(fā)明專利技術(shù)方便、快捷、準(zhǔn)確,工作效果好。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及一種海洋工程產(chǎn)品的電氣模塊的總裝方法。
    技術(shù)介紹
    電氣模塊是一個(gè)自帶HAVC (采暖通風(fēng)及空調(diào))系統(tǒng)的獨(dú)立單元,適合安裝在海洋 工程產(chǎn)品上,配有低壓接電裝置,變壓設(shè)備,低壓配電板以及操控面板;其總裝方法一直不 能適應(yīng)生產(chǎn)的發(fā)展需要。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本專利技術(shù)的目的在于提供一種方便、快捷、準(zhǔn)確的。本專利技術(shù)的技術(shù)解決方案是一種,其特征是包括下列步驟(O電機(jī)平臺(tái)制造a)電機(jī)平臺(tái)構(gòu)件在內(nèi)場(chǎng)預(yù)制完,在胎架上正造、拼裝,主框架以外的走道構(gòu)件暫不安裝;b)電機(jī)平臺(tái)上方覆蓋甲板,待正面連接完畢,反面與電機(jī)平臺(tái)部分點(diǎn)焊,固定;c)電機(jī)平臺(tái)第一次翻身,胎架需做平,翻身后水平置于胎架上;d)焊接甲板與主框架以及次要構(gòu)件的面板的連接;e)進(jìn)行電機(jī)平臺(tái)的腿部直撐位置的水平測(cè)量、劃線、直撐落位,位置偏差小于3_;f)裝焊腿部直撐時(shí),隨時(shí)測(cè)量垂直度,以及腿部直撐底端端面的整體水平度,水平度偏 差小于3mm ;g)裝焊腿部斜撐時(shí),使其余電機(jī)平臺(tái)連接板準(zhǔn)確對(duì)位;h)腿部直撐底端井字結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制,并裝焊于腿部直撐上,保證水平;i)井字構(gòu)件底端移運(yùn)托架,分5根散裝;j)電機(jī)平臺(tái)和腿部支撐經(jīng)由平板車駁運(yùn)至油漆車間沖沙,涂裝底漆; k)電機(jī)平臺(tái)第二次翻身至正態(tài),底座位于總裝擱架上,找平,平臺(tái)水平度< 3mm;I)進(jìn)行房艙內(nèi)機(jī)電設(shè)備基座焊裝,但與槽型圍壁焊接有影響的部分不裝;(2)露天平臺(tái)制造a)露天平臺(tái)在胎架正造,露天平臺(tái)制造長(zhǎng)度與寬度符合圖紙要求,尺寸偏差±3mm,對(duì) 角線偏差小于5mm,平臺(tái)水平偏差小于3mm ;b)露天平臺(tái)上風(fēng)機(jī)基座、CO2瓶支架等焊裝;c)焊裝結(jié)束后平臺(tái)沖沙,涂裝底漆;(3)模塊總成a)機(jī)艙與電氣房的封倉(cāng)設(shè)備(發(fā)電機(jī)、配電板、海淡水冷卻器等)安裝、靠近房艙壁600_間距內(nèi)的設(shè)備預(yù)先就位;b)安裝房間四周的支柱,先圓柱,后H型鋼直撐,然后安裝斜撐;c)槽型圍壁按圖拼裝;d)吊裝露天平臺(tái),測(cè)量平臺(tái)的傾斜度,焊接;e)槽型圍壁安裝,上口余量切割匹配,焊接;f)槽型圍壁上的配電室門、變壓器室門、氣鎖室門、燃油供油單元室及機(jī)艙門門孔切 割,安裝方鋼門框;g)四周走道的上升平臺(tái)安裝;h)模塊的舾裝,管子,風(fēng)管,電纜安裝到位;i)jinx模塊設(shè)備調(diào)試;j)完成模塊建造;用管架平臺(tái)以及液壓小車來駁運(yùn)整個(gè)電氣模塊,吊裝至駁船。本專利技術(shù)方便、快捷、準(zhǔn)確,工作效果好。下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明。具體實(shí)施方式—種,包括下列步驟(O電機(jī)平臺(tái)制造a)電機(jī)平臺(tái)構(gòu)件在內(nèi)場(chǎng)預(yù)制完,在胎架上正造、拼裝,主框架以外的走道構(gòu)件暫不安裝;b)電機(jī)平臺(tái)上方覆蓋甲板,待正面連接完畢,反面與電機(jī)平臺(tái)部分點(diǎn)焊,固定;c)電機(jī)平臺(tái)第一次翻身,胎架需做平,翻身后水平置于胎架上;d)焊接甲板與主框架以及次要構(gòu)件的面板的連接;e)進(jìn)行電機(jī)平臺(tái)的腿部直撐位置的水平測(cè)量、劃線、直撐落位,位置偏差小于3_;f)裝焊腿部直撐時(shí),隨時(shí)測(cè)量垂直度,以及腿部直撐底端端面的整體水平度,水平度偏 差小于3mm ;g)裝焊腿部斜撐時(shí),使其余電機(jī)平臺(tái)連接板準(zhǔn)確對(duì)位;h)腿部直撐底端井字結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制,并裝焊于腿部直撐上,保證水平;i)井字構(gòu)件底端移運(yùn)托架,分5根散裝;j)電機(jī)平臺(tái)和腿部支撐經(jīng)由平板車駁運(yùn)至油漆車間沖沙,涂裝底漆; k)電機(jī)平臺(tái)第二次翻身至正態(tài),底座位于總裝擱架上,找平,平臺(tái)水平度< 3mm;I)進(jìn)行房艙內(nèi)機(jī)電設(shè)備基座焊裝,但與槽型圍壁焊接有影響的部分不裝;(2)露天平臺(tái)制造a)露天平臺(tái)在胎架正造,露天平臺(tái)制造長(zhǎng)度與寬度符合圖紙要求,尺寸偏差±3mm,對(duì) 角線偏差小于5mm,平臺(tái)水平偏差小于3mm ;b)露天平臺(tái)上風(fēng)機(jī)基座、CO2瓶支架等焊裝;c)焊裝結(jié)束后平臺(tái)沖沙,涂裝底漆;(3)模塊總成a)機(jī)艙與電氣房的封倉(cāng)設(shè)備(發(fā)電機(jī)、配電板、海淡水冷卻器等)安裝、靠近房艙壁600_間距內(nèi)的設(shè)備預(yù)先就位;b)安裝房間四周的支柱,先圓柱,后H型鋼直撐,然后安裝斜撐;c)槽型圍壁按圖拼裝;d)吊裝露天平臺(tái),測(cè)量平臺(tái)的傾斜度,焊接;e)槽型圍壁安裝,上口余量切割匹配,焊接;f)槽型圍壁上的配電室門、變壓器室門、氣鎖室門、燃油供油單元室及機(jī)艙門門孔切 割,安裝方鋼門框;g)四周走道的上升平臺(tái)安裝;h)模塊的舾裝,管子,風(fēng)管,電纜安裝到位;i)jinx模塊設(shè)備調(diào)試;j)完成模塊建造;用管架平臺(tái)以及液壓小車來駁運(yùn)整個(gè)電氣模塊,吊裝至駁船。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種模塊總裝方法,其特征是:包括下列步驟:(1)電機(jī)平臺(tái)制造a)電機(jī)平臺(tái)構(gòu)件在內(nèi)場(chǎng)預(yù)制完,在胎架上正造、拼裝,主框架以外的走道構(gòu)件暫不安裝;?b)電機(jī)平臺(tái)上方覆蓋甲板,待正面連接完畢,反面與電機(jī)平臺(tái)部分點(diǎn)焊,固定;c)電機(jī)平臺(tái)第一次翻身,胎架需做平,翻身后水平置于胎架上;d)焊接甲板與主框架以及次要構(gòu)件的面板的連接;e)進(jìn)行電機(jī)平臺(tái)的腿部直撐位置的水平測(cè)量、劃線、直撐落位,位置偏差小于3mm;f)裝焊腿部直撐時(shí),隨時(shí)測(cè)量垂直度,以及腿部直撐底端端面的整體水平度,水平度偏差小于3mm;g)裝焊腿部斜撐時(shí),使其余電機(jī)平臺(tái)連接板準(zhǔn)確對(duì)位;h)腿部直撐底端井字結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制,并裝焊于腿部直撐上,保證水平;i)井字構(gòu)件底端移運(yùn)托架,分5根散裝;j)電機(jī)平臺(tái)和腿部支撐經(jīng)由平板車駁運(yùn)至油漆車間沖沙,涂裝底漆;k)電機(jī)平臺(tái)第二次翻身至正態(tài),底座位于總裝擱架上,找平,平臺(tái)水平度≤3mm;l)進(jìn)行房艙內(nèi)機(jī)電設(shè)備基座焊裝,但與槽型圍壁焊接有影響的部分不裝;(2)露天平臺(tái)制造a)露天平臺(tái)在胎架正造,露天平臺(tái)制造長(zhǎng)度與寬度符合圖紙要求,尺寸偏差±3mm,對(duì)角線偏差小于5mm,平臺(tái)水平偏差小于3mm;b)露天平臺(tái)上風(fēng)機(jī)基座、CO2瓶支架等焊裝;c)焊裝結(jié)束后平臺(tái)沖沙,涂裝底漆;(3)模塊總成a)機(jī)艙與電氣房的封倉(cāng)設(shè)備安裝、靠近房艙壁600mm間距內(nèi)的設(shè)備預(yù)先就位;b)安裝房間四周的支柱,先圓柱,后H型鋼直撐,然后安裝斜撐;c)槽型圍壁按圖拼裝;d)吊裝露天平臺(tái),測(cè)量平臺(tái)的傾斜度,焊接;e)槽型圍壁安裝,上口余量切割匹配,焊接;f)槽型圍壁上的配電室門、變壓器室門、氣鎖室門、燃油供油單元室及機(jī)艙門門孔切割,安裝方鋼門框;g)四周走道的上升平臺(tái)安裝;h)模塊的舾裝,管子,風(fēng)管,電纜安裝到位;i)jinx?模塊設(shè)備調(diào)試;j)完成模塊建造;用管架平臺(tái)以及液壓小車來駁運(yùn)整個(gè)電氣模塊,吊裝至駁船。...

    【技術(shù)特征摘要】
    1. 一種模塊總裝方法,其特征是包括下列步驟 (1)電機(jī)平臺(tái)制造 a)電機(jī)平臺(tái)構(gòu)件在內(nèi)場(chǎng)預(yù)制完,在胎架上正造、拼裝,主框架以外的走道構(gòu)件暫不安裝; b)電機(jī)平臺(tái)上方覆蓋甲板,待正面連接完畢,反面與電機(jī)平臺(tái)部分點(diǎn)焊,固定; c)電機(jī)平臺(tái)第一次翻身,胎架需做平,翻身后水平置于胎架上; d)焊接甲板與主框架以及次要構(gòu)件的面板的連接;e)進(jìn)行電機(jī)平臺(tái)的腿部直撐位置的水平測(cè)量、劃線、直撐落位,位置偏差小于3_; f)裝焊腿部直撐時(shí),隨時(shí)測(cè)量垂直度,以及腿部直撐底端端面的整體水平度,水平度偏差小于3mm ; g)裝焊腿部斜撐時(shí),使其余電機(jī)平臺(tái)連接板準(zhǔn)確對(duì)位; h)腿部直撐底端井字結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制,并裝焊于腿部直撐上,保證水平; i)井字構(gòu)件底端移運(yùn)托架,分5根散裝; j)電機(jī)平臺(tái)和腿部支撐經(jīng)由平板車駁運(yùn)至油漆車間沖沙,涂裝底漆; k)電機(jī)平臺(tái)第二次翻身至正態(tài),底座位于總裝擱架上,找平,平臺(tái)水平度< 3mm; I)進(jìn)行房艙內(nèi)機(jī)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:吳慧峰陳擁民,沈榮華,
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:南通太平洋海洋工程有限公司,
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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