本發明專利技術公開了一種超大型三節式變壓器油箱裝焊方法，為了解決以下技術問題：1、中節油箱箱沿產生的側彎變形；2、上節油箱產生的上彎變形問題；3、下節油箱產生下彎變形以及保證下節油箱箱底的平整度。本發明專利技術采用的技術方案是：1、中節油箱的箱沿將其由4拼改為8拼，先將直箱沿裝焊護框方鋼，再點焊上箱沿與箱壁；2、上節油箱的箱蓋沿長度方向拆分為四部分，分別折彎后，再拼接；3、下節油箱拆分為四部分，先安裝護框方鋼再拼裝為整體。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種裝焊工藝方法，屬于變壓器制造領域，涉及。
技術介紹
目前變壓器油箱一般分為兩種，鐘罩式和筒式，而這兩種油箱均可分為兩大部件，鐘罩式油箱分為上節油箱和下節油箱；筒式油箱分為油箱和箱蓋。而隨著變壓器容量以及電壓等級越來越高，導致變壓器的外形尺寸和重量也越做越大，超大型的變壓器器身進行解體運輸，油箱也分為三大部件，分別是上節箱蓋、中節油箱以及下節油箱。傳統變壓器行業油箱都是在焊接平臺上進行裝配和焊接，其目的主要是防止變形和統一制作基準。而超大型變壓器油箱無法固定在平臺上進行焊接和裝配，其中節油箱由于其上下全部為箱沿，中間并無任何支撐，因此在裝焊、起吊以及轉運過程十分容易產生側彎變形。而對于下節以 及上節油箱，由于整體長度一般都超過10米，寬度超過4. 5米，而高度卻只在O. 5米以下，抗彎能力很差，在焊接過程中極容易產生彎曲變形。同時由于寬度很寬，上、下節油箱箱沿中部也沒有支撐，箱沿也容易產生側彎變形。最后由于下節油箱到達現場后解體運輸的器身須分別放置在其中，因此對于下節油箱箱底平整度要求也非常高。鑒于以上技術問題，實有必要提供一種可以克服上述技術缺陷的方法。
技術實現思路
本專利技術提出了，通過合理的裝配焊接順序以及工裝夾具的使用解決的技術難題是1、中節油箱箱沿產生的側彎變形；2、上節油箱產生的上彎變形問題；3、下節油箱產生下彎變形以及保證下節油箱箱底的平整度。本專利技術所采用的技術方案是，包括以下步驟1)下節油箱的裝焊1.O將下節油箱的箱沿分成兩個長邊和兩個短邊四個單根箱沿，其中，兩個短邊的兩端分別帶有與長邊圓滑過渡的拐角，接著，將護框方鋼分別焊接在單根箱沿上，校平后，將其拼焊成一個整體，然后在箱沿內部撐緊支柱，將箱沿予以剛性固定2)將箱沿放置在焊接平臺上，將下節油箱箱壁搭在箱沿上，點焊箱壁和箱沿之間的焊縫；1. 3)將下節油箱的箱底吊裝到下節油箱的箱壁上，點焊箱壁與箱底之間的焊縫，之后，將下節油箱翻身，焊接箱壁和箱底之間的焊縫，最后再將下節油箱翻身，用壓板將箱沿壓緊在焊接平臺上，焊接箱壁和箱沿之間的焊縫，最后裝焊下節油箱的加強槽鋼和三角形加強板；2)中節油箱的裝焊2.1)將中節油箱上箱沿分成兩個長邊、兩個短邊，以及四個拐角8個部分，將四根直箱沿裝焊護框方鋼后，校平直；2. 2)將四個直箱沿點固在四片中節油箱箱壁上，之后裝焊箱壁上的加強槽鋼及其他零部件；2. 3)將中節油箱下箱沿放置在下節油箱上，用工裝夾緊下節油箱箱沿與中節油箱下箱沿，最后分別將四片中節油箱的箱壁點焊在中節油箱的下箱沿上，之后焊接下箱沿與箱壁之間的焊縫；3)上節油箱的裝焊3.1)將上節油箱的箱蓋沿長度方向拆分為四部分后，分別折彎，然后再將四部分拼接為一個箱蓋整體；3. 2)將上節油箱的箱沿放置在焊接平臺上，將箱蓋吊裝到箱沿上進行點焊，之后，將上節油箱翻身，在箱沿內部撐緊支柱，然后焊接箱蓋之間的拼縫，但是，留一條拼縫不焊接；3. 3)將上節油箱翻身，焊接內部的槽型加強筋后，將上節油箱放置在中節油箱的上箱沿上，邊緣對齊后將上節油箱箱沿和中節油箱上箱沿用工裝夾緊，之后焊接除上節油箱箱蓋拼縫處外的所有焊縫，最后安裝中節油箱上箱沿的四根拐角。作為本專利技術的優選實施例，在下節油箱的裝焊之前，首先對箱底來料進行測量，保證變形量小于等于1/1000，整體變形量不超過5毫米，如果不符合，采用火焰校平；作為本專利技術的優選實施例，在步驟1. 3)中，點焊箱壁與箱底之間的焊縫時，在兩側同時對稱施焊；作為本專利技術的優選實施例，所述焊接采用逐步退焊法；作為本專利技術的優選實施例，在步驟1. 3)中，在壓緊及焊接箱壁與箱沿的焊縫時，應先壓緊一部分，焊接該部分箱沿與箱壁的焊縫，之后挪動箱沿壓緊另一部分，再焊接另一部分箱壁與箱沿的焊縫；作為本專利技術的優選實施例，在步驟1. 3)中，裝焊下節油箱的加強槽鋼和三角形加強板時，采用爬坡焊的方式；作為本專利技術的優選實施例，在步驟1. 3)中，裝焊下節油箱的加強槽鋼和三角形加強板時，首先在油箱內部橫向和縱向安裝支撐件，然后將加強槽鋼和三角形加強板與該支撐件點焊，待裝焊完加強槽鋼和三角形加強板之后，將所述支撐件拆除；作為本專利技術的優選實施例，在步驟2. 2)中，將直箱沿分別點固在4片中節油箱箱壁上后，將箱壁翻身，先焊接箱沿與箱壁的內部焊縫，然后再翻身焊接外部焊縫，從而保證箱沿的平直作為本專利技術的優選實施例，所述上節油箱箱蓋與箱沿之間的焊縫，等到上節油箱與中節油箱吊裝到一起，根據中節油箱箱沿的外形尺寸以及平直度情況進行調節，并用C 型夾將中節以及上節箱沿夾緊，之后在進行滿焊。作為本專利技術的優選實施例，上節油箱內部的槽型加強筋采用全位置焊接。本專利技術至少具有以下優點為了解決以下技術問題1、中節油箱箱沿產生的側彎變形；2、上節油箱產生的上彎變形問題；3、下節油箱產生下彎變形以及保證下節油箱箱底的平整度。本專利技術采用的技術方案是1、中節油箱的箱沿將其由4拼改為8拼，先將直箱沿裝焊護框方鋼，再點焊上箱沿與箱壁；2、上節油箱的箱蓋沿長度方向拆分為四部分，分別折彎后，再拼接；3、下節油箱拆分為四部分，先安裝護框方鋼再拼裝為整體。附圖說明圖1是油箱整體結構示意圖，其中，圖1 (A)是正視圖，圖1(B)是側視圖；圖2是上節油箱的結構示意圖，其中，圖2 (A)是正視圖，圖2(B)是俯視圖，圖2(C)是側視圖；圖3是中節油箱的結構示意圖，其中，圖3 (A)是正視圖，圖3(B)是側視圖；圖4是下節油箱的結構不意圖,其中，圖4 (A)是正視圖，圖4(B)是俯視圖，圖4(C)是側視圖5是下節油箱的裝焊工藝流程圖，其中，圖5 (A)是下節油箱箱沿整體放置在焊接平臺上的示意圖；圖5 (B)是下節油箱的箱壁搭在箱沿上的結構示意圖；圖5 (C)是箱底吊裝到箱壁上的示意圖；圖5 (D)是圖5 (C)翻身后的示意圖；圖5 (E)是圖5 (D)翻身后的示意圖；圖5 (F)是裝焊加強槽鋼后的結構示意圖；圖6是中節油箱與下節油箱的裝焊工藝流程圖；其中，圖6 (A)是中節油箱上箱沿的拆分示意圖；圖6 (B)是中節油箱直箱沿安裝護框方鋼后的示意圖；圖6 (C)圖6 (B)沿A-A線的剖視圖；圖6 (D)是中節油箱上箱沿點焊在箱壁上的結構示意圖；圖6 (E)是中節油箱下箱沿放置在下節油箱上的示意圖；圖6 (F)是中節油箱上箱沿和兩個短箱壁放置在中節油箱下箱沿上的示意圖；圖6 (G)是中節油箱上箱沿和兩個長箱壁放置在中節油箱下箱沿上的示意圖；圖7是上節油箱的箱蓋拼接工藝流程圖；其中，圖7 (A)是箱蓋的結構示意圖；圖7 (B)是箱蓋拆分的示意圖；圖7 (C)是上節油箱箱沿放置在焊接平臺上的示意圖；圖7 (D)是箱蓋吊裝到上節油箱箱沿上的示意圖；圖7 (E)是圖7 (D)翻身后的不意圖；圖7 (F)是圖7 (E)翻身后的示意圖；圖7(G)是上節油箱裝焊槽型加強筋及其他零部件的示意8是上節油箱與中節油箱裝焊在一起后的結構示意9是整個油箱組立以后箱蓋以及中節油箱整體翻身底朝天進行焊接的結構示意圖，其中，圖9 (A)是正視圖，圖9 (B)是俯視圖。圖10是整個油箱組立以后中節油箱翻身放平進行焊接的結構示意圖，其中，圖10 (A)是正視圖，圖10 (B)是俯視圖。圖11是整個油箱裝焊完工的結構示意圖。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種超大型三節式變壓器油箱裝焊方法，其特征在于：包括以下步驟：1）下節油箱的裝焊1.1）將下節油箱的箱沿分成兩個長邊和兩個短邊四個單根箱沿，其中，兩個短邊的兩端分別帶有與長邊圓滑過渡的拐角，接著，將護框方鋼分別焊接在單根箱沿上，校平后，將其拼焊成一個整體，然后在箱沿內部撐緊支柱，將箱沿予以剛性固定；1.2）將箱沿放置在焊接平臺上，將下節油箱箱壁搭在箱沿上，點焊箱壁和箱沿之間的焊縫；1.3）將下節油箱的箱底吊裝到下節油箱的箱壁上，點焊箱壁與箱底之間的焊縫，之后，將下節油箱翻身，焊接箱壁和箱底之間的焊縫，最后再將下節油箱翻身，用壓板將箱沿壓緊在焊接平臺上，焊接箱壁和箱沿之間的焊縫，最后裝焊下節油箱的加強槽鋼和三角形加強板；2）中節油箱的裝焊2.1）將中節油箱上箱沿分成兩個長邊、兩個短邊，以及四個拐角8個部分，將四根直箱沿裝焊護框方鋼后，校平直；2.2）將四個直箱沿點固在四片中節油箱箱壁上，之后裝焊箱壁上的加強槽鋼及其他零部件；2.3）將中節油箱下箱沿放置在下節油箱上，用工裝夾緊下節油箱箱沿與中節油箱下箱沿，最后分別將四片中節油箱的箱壁點焊在中節油箱的下箱沿上，之后焊接下箱沿與箱壁之間的焊 縫；3）上節油箱的裝焊3.1）將上節油箱的箱蓋沿長度方向拆分為四部分后，分別折彎，然后再將四部分拼接為一個箱蓋整體；3.2）將上節油箱的箱沿放置在焊接平臺上，將箱蓋吊裝到箱沿上進行點焊，之后，將上節油箱翻身，在箱沿內部撐緊支柱，然后焊接箱蓋之間的拼縫，但是，留一條拼縫不焊接；3.3）將上節油箱翻身，焊接內部的槽型加強筋后，將上節油箱放置在中節油箱的上箱沿上，邊緣對齊后將上節油箱箱沿和中節油箱上箱沿用工裝夾緊，之后焊接除上節油箱箱蓋拼縫處外的所有焊縫，最后安裝中節油箱上箱沿的四根拐角。...
【技術特征摘要】
1. 一種超大型三節式變壓器油箱裝焊方法，其特征在于包括以下步驟 1)下節油箱的裝焊 1.1)將下節油箱的箱沿分成兩個長邊和兩個短邊四個單根箱沿，其中，兩個短邊的兩端分別帶有與長邊圓滑過渡的拐角，接著，將護框方鋼分別焊接在單根箱沿上，校平后，將其拼焊成一個整體，然后在箱沿內部撐緊支柱，將箱沿予以剛性固定；1. 2)將箱沿放置在焊接平臺上，將下節油箱箱壁搭在箱沿上，點焊箱壁和箱沿之間的焊縫； 1.3)將下節油箱的箱底吊裝到下節油箱的箱壁上，點焊箱壁與箱底之間的焊縫，之后，將下節油箱翻身，焊接箱壁和箱底之間的焊縫，最后再將下節油箱翻身，用壓板將箱沿壓緊在焊接平臺上，焊接箱壁和箱沿之間的焊縫，最后裝焊下節油箱的加強槽鋼和三角形加強板； 2)中節油箱的裝焊 2.1)將中節油箱上箱沿分成兩個長邊、兩個短邊，以及四個拐角8個部分，將四根直箱沿裝焊護框方鋼后，校平直； 2.2)將四個直箱沿點固在四片中節油箱箱壁上，之后裝焊箱壁上的加強槽鋼及其他零部件； 2.3)將中節油箱下箱沿放置在下節油箱上，用工裝夾緊下節油箱箱沿與中節油箱下箱沿，最后分別將四片中節油箱的箱壁點焊在中節油箱的下箱沿上，之后焊接下箱沿與箱壁之間的焊縫； 3)上節油箱的裝焊 3.1)將上節油箱的箱蓋沿長度方向拆分為四部分后，分別折彎，然后再將四部分拼接為一個箱蓋整體； 3.2)將上節油箱的箱沿放置在焊接平臺上，將箱蓋吊裝到箱沿上進行點焊，之后，將上節油箱翻身，在箱沿內部撐緊支柱，然后焊接箱蓋之間的拼縫，但是，留一條拼縫不焊接； 3.3)將上節油箱翻身，焊接內部的槽型加強筋后，將上節油箱放置在中節油箱的上箱沿上，邊緣對齊后將上節油箱箱沿和中節油箱上箱沿用工裝夾緊，之后焊接除上節油箱箱蓋拼縫處外的所有焊縫，最后安裝中節油箱上箱沿的四根拐角。2.如權利要求1所述的一種超大型三節...
【專利技術屬性】
技術研發人員：翟衛東，尤煜，李秀云，范周芳，侯小波，
申請(專利權)人：中國西電電氣股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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