單向通風(fēng)供排系統(tǒng)技術(shù)方案

一種單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，包括：將高壓洗消艙隔離成第一艙室和第二艙室的隔離裝置；控制氣體進(jìn)入和排出高壓洗消艙的氣體供排裝置，所述氣體供排裝置包括：氣體源；用于向所述第一艙室內(nèi)輸入氣體的第一艙室氣體加壓管路；用于向所述第一艙室內(nèi)輸出氣體的第一艙室氣體減壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸入氣體的第二艙室氣體加壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸出氣體的第二艙室氣體減壓管路。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，能夠使受污染帶壓作業(yè)人員在高壓下直接進(jìn)行清洗和消毒處理并防止重復(fù)污染，而且還能防止高壓洗消艙內(nèi)儀器設(shè)備的重復(fù)污染。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種單向通風(fēng)供排系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
帶壓作業(yè)人員進(jìn)行潛水作業(yè)或高氣壓暴露的帶壓作業(yè)時(shí)，機(jī)體內(nèi)將溶解大量的惰性氣體，惰性氣體溶解入體內(nèi)逐漸累積，達(dá)到溶解氣體的張力與外界環(huán)境中該氣體的分壓相平衡的狀態(tài)(即“飽和”)。若此時(shí)使外界氣壓降低(“減壓”)或外界總氣壓雖不降低，但該種惰性氣體的比例被減小(被別種氣體所替代)，則先前已溶解于體內(nèi)的惰性氣體的張力將高于外界環(huán)境中該氣體的分壓(即“過(guò)飽和”)，當(dāng)減壓的速度和幅度都控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，保持體內(nèi)惰性氣體張力高于外界環(huán)境總氣壓不超過(guò)一定的比值，在體液和組織內(nèi)保持著過(guò)飽和溶解狀態(tài)(“安全過(guò)飽和”)，過(guò)飽和溶解的氣體可通過(guò)循環(huán)和呼吸系統(tǒng)從溶解狀態(tài)向外界環(huán)境擴(kuò)散成自由氣體，直至內(nèi)外平衡(即“安全脫飽和”)。使體內(nèi)溶解的 惰性氣體安全脫飽和的減壓稱為安全減壓。若減壓速度過(guò)快，幅度過(guò)大(“減壓不當(dāng)”)，則溶解在體內(nèi)的氣體來(lái)不及通過(guò)循環(huán)呼吸系統(tǒng)擴(kuò)散排出，而在體液、組織內(nèi)逸出成自由氣體，即原地生成氣泡，就可能致病(“減壓病”)。在潛水作業(yè)、高氣壓治療或高壓氧治療時(shí)，為安全排除身體組織內(nèi)過(guò)多的氮?dú)猓瑵撍藛T必須在上升途中在某些特定深度，作短暫停留，停留之處稱之為減壓站(即停留站)，所停留的時(shí)間以分鐘為單位。如果帶壓作業(yè)人員在帶壓作業(yè)的情況下受核污染或是其他污染時(shí)，會(huì)進(jìn)行減壓處理，而后在常壓下進(jìn)行隔離、清洗消毒處理，然而所述減壓處理需要幾十個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)搶救不及時(shí)或搶救無(wú)效而危及生命的現(xiàn)象。而且，在現(xiàn)有的清洗艙和清洗環(huán)境中，帶壓作業(yè)人員在清洗和消毒后很容易被重復(fù)污染。另外，在現(xiàn)有的清洗艙和清洗環(huán)境中，儀器設(shè)備也容易被污染。有鑒于此，實(shí)有必要提出一種單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，不僅可以滿足不經(jīng)過(guò)減壓處理直接將受污染的帶壓作業(yè)人員進(jìn)行隔離、清洗和消毒的需求，而且還可以滿足對(duì)帶壓作業(yè)人員進(jìn)行清洗消毒處理后不被重復(fù)污染的需求，使搶救更及時(shí)有效。另外，還可以滿足清洗環(huán)境中的儀器設(shè)備不被重復(fù)污染的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)解決的問(wèn)題是帶壓作業(yè)人員在帶壓作業(yè)的情況下受核污染或其他污染時(shí)，不能及時(shí)進(jìn)行隔離、清洗和消毒操作，出現(xiàn)搶救不及時(shí)而危及受污染帶壓作業(yè)人員生命的問(wèn)題。本技術(shù)解決的另一問(wèn)題是在現(xiàn)有的清洗艙和清洗環(huán)境中，帶壓作業(yè)人員在清洗和消毒后很容易被重復(fù)污染的問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題，本技術(shù)提供一種單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，包括將高壓洗消艙隔離成第一艙室和第二艙室的隔離裝置；控制氣體進(jìn)入和排出高壓洗消艙的氣體供排裝置，所述氣體供排裝置包括氣體源；用于向所述第一艙室內(nèi)輸入氣體的第一艙室氣體加壓管路；用于向所述第一艙室內(nèi)輸出氣體的第一艙室氣體減壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸入氣體的第二艙室氣體加壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸出氣體的第二艙室氣體減壓管路。可選的，所述氣體供排裝置還包括雙艙互通管路，所述雙艙互通管路的一端與第一艙室連接，另一端與第二艙室連接。 可選的，所述雙艙互通管路包括單向閥和截止閥，所述單向閥允許氣體從所述第二艙室單向流入所述第一艙室。可選的，所述氣體供排裝置還包括氧氣供排裝置，所述氧氣供排裝置包括氧氣源；用于向所述第一艙室內(nèi)輸入氧氣的第一艙室氧氣加壓管路；用于向所述第一艙室內(nèi)輸出氧氣的第一艙室氧氣減壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸入氧氣的第二艙室氧氣加壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸出氧氣的第二艙室氧氣減壓管路。可選的，所述第一艙室和第二艙室設(shè)置有供排氧快接插頭，所述供排氧快接插頭一端連接所述氧氣供排裝置，另一端連接吸氧器具，所述供排氧快接插頭包括供給閥門(mén)和排出閥門(mén)。可選的，本技術(shù)的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)還包括操作臺(tái)，設(shè)置于高壓洗消艙的外側(cè)壁，對(duì)高壓洗消艙的所述氣體供排裝置進(jìn)行電氣控制。可選的，本技術(shù)的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)還包括氣體分析系統(tǒng)，設(shè)置于所述操作臺(tái)上,用于檢測(cè)第一艙室和第二艙室內(nèi)的氣體濃度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)本技術(shù)的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，是在高壓下直接將受污染帶壓操作人員在高壓洗消艙中進(jìn)行隔離、清洗和消毒，無(wú)需經(jīng)過(guò)減壓處理，而且所述高壓洗消艙中第二艙室(受污染帶壓作業(yè)人員的清洗消毒后處理艙室)的氣體壓力始終大于第一艙室(受污染帶壓作業(yè)人員的清洗消毒處理艙室)的氣體壓力，保證氣體一直處于從第二艙室流向第一艙室的單向流動(dòng)狀態(tài)，使得受污染的帶壓作業(yè)人員在清洗消毒處理后不重復(fù)被污染，可以使搶救更及時(shí)有效。附圖說(shuō)明圖1是第一實(shí)施例的高壓洗消艙的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)的氣體供排裝置的示意圖；圖2是第二實(shí)施例中的高壓洗消艙的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)的氣體供排裝置的示意圖；圖3是第三實(shí)施例中的高壓洗消艙的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)的氣體供排裝置的示意圖；圖4是第三實(shí)施例的高壓洗消艙的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)的氣體供排裝置中的部分氧氣供排裝置的示意圖。具體實(shí)施方式正如
技術(shù)介紹
所述，如果帶壓作業(yè)人員在帶壓作業(yè)的情況下受核污染或是其他污染時(shí)，通常在常壓下進(jìn)行隔離、清洗消毒處理，在進(jìn)行隔離、清洗消毒處理之前必須有一個(gè)減壓處理，所述減壓處理需要幾十個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)搶救不及時(shí)或搶救無(wú)效而危及受污染的帶壓作業(yè)人員的生命的現(xiàn)象。而且，在現(xiàn)有的清洗艙和清洗環(huán)境中，帶壓作業(yè)人員在清洗和消毒后很容易被重復(fù)污染。另外，在現(xiàn)有的清洗艙和清洗環(huán)境中，儀器設(shè)備也容易被污染。專利技術(shù)人仔細(xì)研究并提出一種單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，包括，將高壓洗消艙隔離成第一艙室和第二艙室的隔離裝置；控制氣體進(jìn)入和排出高壓洗消艙的氣體供排裝置，所述氣體供排裝置包括氣體源；用于向所述第一艙室內(nèi)輸入氣體的第一艙室氣體加壓管路；用于向所述第一艙室內(nèi)輸出氣體的第一艙室氣體減壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸入氣體的第二艙室氣體加壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸出氣體的第二艙室氣體減壓管路。上述 高壓洗消艙的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)不僅可以滿足不經(jīng)過(guò)減壓處理直接將受污染的帶壓作業(yè)人員進(jìn)行隔離、清洗和消毒的需求，而且還可以滿足在清洗消毒處理后不重復(fù)污染的需求，使搶救更及時(shí)有效。另外，在現(xiàn)有的清洗艙和清洗環(huán)境中，儀器設(shè)備也容易被污染。為使本技術(shù)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。由于本技術(shù)重在解釋原理，因此，未按比例制圖。實(shí)施例一圖1是第一實(shí)施例的高壓洗消艙的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)示意圖，請(qǐng)參考圖1，高壓洗消艙I兩端分別設(shè)有第一封頭12和第二封頭13，所述第一封頭12與第二封頭13內(nèi)都設(shè)有卡箍式快開(kāi)式對(duì)接結(jié)構(gòu)，可分別與救生器和加壓艙群進(jìn)行對(duì)接。中間封頭14將所述高壓洗消艙I隔離成第一艙室10和第二艙室11，其中第一艙室10用于清洗消毒處理，第二艙室11用于清洗消毒后處理(可以與清洗處理相同)。在其它實(shí)施例中，可以采用其它的隔離結(jié)構(gòu)來(lái)形成上述第一艙室10和第二艙室11。中間封頭14的中心部位還設(shè)置第一艙門(mén)15和第二艙門(mén)16。所述第一艙門(mén)15在第一艙室10內(nèi)，所述第二艙門(mén)16在第二艙室11內(nèi)，艙門(mén)15、16的門(mén)蓋密封處設(shè)置燕尾槽(圖未示)，所述槽內(nèi)安裝O型密封圈，能夠使得高壓洗消艙在高壓的環(huán)境下達(dá)到很好的密封作用。所述第一艙室10內(nèi)部還有一道水密門(mén)26，所述水密門(mén)26的作用是將第一艙室10分為洗消區(qū)和干燥區(qū)，所述干燥區(qū)是位于所述水密門(mén)26和中間封頭14處的第一艙門(mén)15之間本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，其特征在于，包括：將高壓洗消艙隔離成第一艙室和第二艙室的隔離裝置；控制氣體進(jìn)入和排出高壓洗消艙的氣體供排裝置，所述氣體供排裝置包括：氣體源；用于向所述第一艙室內(nèi)輸入氣體的第一艙室氣體加壓管路；用于向所述第一艙室內(nèi)輸出氣體的第一艙室氣體減壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸入氣體的第二艙室氣體加壓管路；用于向所述第二艙室內(nèi)輸出氣體的第二艙室氣體減壓管路。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，其特征在于，包括 將高壓洗消艙隔離成第一艙室和第二艙室的隔離裝置； 控制氣體進(jìn)入和排出高壓洗消艙的氣體供排裝置，所述氣體供排裝置包括 氣體源； 用于向所述第一艙室內(nèi)輸入氣體的第一艙室氣體加壓管路； 用于向所述第一艙室內(nèi)輸出氣體的第一艙室氣體減壓管路； 用于向所述第二艙室內(nèi)輸入氣體的第二艙室氣體加壓管路； 用于向所述第二艙室內(nèi)輸出氣體的第二艙室氣體減壓管路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，其特征在于，所述氣體供排裝置還包括雙艙互通管路，所述雙艙互通管路的一端與第一艙室連接，另一端與第二艙室連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，其特征在于，所述雙艙互通管路包括單向閥和截止閥，所述單向閥允許氣體從所述第二艙室單向流入所述第一艙室。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向通風(fēng)供排系統(tǒng)，其特征在于，所述氣體供...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：方以群，陳杰，袁恒榮，閆碩，柳初萌，馬駿，霍文軍，陳海庭，李慈，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)人民解放軍海軍醫(yī)學(xué)研究所，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：