【技術實現步驟摘要】
活塞總成裝配導向工具
本技術涉及汽車發動機裝配工具，更具體地，涉及一種活塞總成裝配導向工 具。
技術介紹
在把活塞總成裝入到汽缸孔時，需要先將活塞環放在活塞上的活塞環槽內，再用 起子或手動鉗形工具將活塞總成慢慢放進氣缸孔中。然而由于活塞環的外徑尺寸大于汽缸 孔尺寸，在安裝的過程中，若不將活塞環進行壓縮，很難將活塞總成正常裝入到汽缸孔中。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種活塞總成裝配導向工具，它能夠將活塞總成順利 安裝到汽缸孔內，結構簡單，省時省力。為了實現上述目的，本技術提供了一種活塞總成裝配導向工具，包括導向管 部分和與導向管部分連為一體的壓縮管部分，導向管部分具有單一內徑，壓縮管部分具有 錐度并且壓縮管部分的最大內徑與導向管部分的內徑相等。作為優選，壓縮管部分的錐度為3° -5°。作為優選，導向管部分的管壁厚度和壓縮管部分的管壁厚度相同。導向管部分的 管壁厚度和壓縮管部分的管壁厚度可以均為O. 15cm-0. 3cm。導向管部分和壓縮管部分可以由金屬材料制成。作為進一步優選，導向管部分和 壓縮管部分由不銹鋼材料制成。本技術在活塞總成裝配時自動壓縮活塞環，使活塞總成順利裝入汽缸孔中， 有利于提高工作效率和裝配質量。相比采用起子或手動鉗形工具等輔助工具，既方便快捷， 又能夠避免在安裝過程中劃傷活塞和汽缸。附圖說明圖1為本技術優選實施例的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖及實施例，進一步描述本技術的內容。如圖1所示的活塞總成裝配導向工具的結構，用于將活塞總成I裝入汽缸總成5 的汽缸孔501中。活塞總成裝配導向工具由導向管部分2以及與導向管部分2 —體...
【技術保護點】
一種活塞總成裝配導向工具，其特征在于，包括導向管部分（2）和與導向管部分（2）連為一體的壓縮管部分（3），導向管部分（2）具有單一內徑，壓縮管部分（3）具有錐度并且壓縮管部分（3）的最大內徑與導向管部分（2）的內徑相等。
【技術特征摘要】
1.一種活塞總成裝配導向工具，其特征在于，包括導向管部分(2)和與導向管部分(2)連為一體的壓縮管部分(3)，導向管部分(2)具有單一內徑，壓縮管部分(3)具有錐度并且壓縮管部分(3)的最大內徑與導向管部分(2)的內徑相等。2.根據權利要求1所述的活塞總成裝配導向工具，其特征在于，壓縮管部分(3)的錐度為 3。-5。。3.根據權利要求1所述的活塞總成裝配導向工具，其特征在于，導向管部分(2)的管壁...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱圣寬，林遠利，何后裔，馬芳武，楊國斌，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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