【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術具體涉及車載發(fā)電控制系統(tǒng)領域，具體涉及ー種新型車載電源系統(tǒng)。
技術介紹
目前的傳統(tǒng)的汽車電源系統(tǒng)主要包括交流發(fā)電機、電壓調節(jié)器、蓄電池等，主要依靠車載交流發(fā)電機供電，蓄電池在車輛點火及交流發(fā)電電機供電不足時作為輔助電源供電，在電力充足時蓄電池又被充電儲存能量。發(fā)電機在正常工作時由發(fā)電機向整車電氣設備供電，同時給蓄電池充電，儲存剩余電能，以保證蓄電池擁有足夠的電カ。電壓調節(jié)器將發(fā)電機輸出的電壓穩(wěn)定在一定范圍，防止電氣設備因電壓起伏過大而燒毀。目前國內外還沒有將汽車尾氣溫差發(fā)電與太陽能發(fā)電組合構建新型車載電源系統(tǒng)，這些傳統(tǒng)電源系統(tǒng)不夠環(huán)保，污染空氣，消耗不可再生資源。
技術實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有車載發(fā)電系統(tǒng)污染空氣、資源消耗大的問題，本專利技術提供了ー種節(jié)能、環(huán)保型車載電源系統(tǒng)。本技術車載電源系統(tǒng)，主要組成部件有交流發(fā)電機、電壓調節(jié)器、蓄電池，還包括分別與交流發(fā)電機電路相并聯(lián)的溫差發(fā)電機及太陽能發(fā)電機，共同為車載電氣設備供電。上述的太陽能電池發(fā)電機主要由太陽能電池方陣、調節(jié)控制裝置，以及阻塞ニ極管電路連接而成一體。上述的太陽能電池方陣由若干個太陽能電池組件串、并聯(lián)連接構成。利用光電轉換原理將太陽輻射能直接轉換為電能的設備，按要求它應有足夠的輸出功率和輸出電壓。在有陽光照射時，太陽能電池方陣對負載供電，同時提供ー些電能存儲于蓄電池中。上述的阻塞ニ極管串接在太陽能電池方陣電路中起單向導通作用，它的目的是防止電流的反充流通。本技術的有益效果為1、采用溫差發(fā)電機將交流發(fā)動機排氣中的熱能轉化為電能，以達到節(jié)能的目的；并通過蓄電池管理系統(tǒng)將電能提供給電氣負載或者給電池...
【技術保護點】
一種新型車載電源系統(tǒng)，包括交流發(fā)電機、電壓調節(jié)器、蓄電池，其特征在于，還包括分別與所述交流發(fā)電機電路相并聯(lián)的溫差發(fā)電機及太陽能發(fā)電機，共同為車載電氣設備供電。
【技術特征摘要】
1.一種新型車載電源系統(tǒng)，包括交流發(fā)電機、電壓調節(jié)器、蓄電池，其特征在于，還包括分別與所述交流發(fā)電機電路相并聯(lián)的溫差發(fā)電機及太陽能發(fā)電機，共同為車載電氣設備供電。2.根據(jù)權利要求1所述的新型車載電源系統(tǒng)，其特征在于，所述的太陽能電池發(fā)電機主要由太陽能電池方陣、調節(jié)控制...
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