導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī)制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)提供一種導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī)，包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板、導(dǎo)料板支架、減震器和減震器支架；所述導(dǎo)料板支架與所述導(dǎo)料板下部鉸接，所述導(dǎo)料板上部與所述減震器一端鉸接，所述減震器另一端與所述減震器支架鉸接；所述導(dǎo)料板向所述道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜，形成導(dǎo)料傾角。由于在導(dǎo)料板上鉸接有減震器，使得導(dǎo)料板能夠轉(zhuǎn)動，進(jìn)而減震器能夠消耗和吸收道碴的沖擊能量，因而可以減小道碴對導(dǎo)料板沖擊力，提高導(dǎo)料板的使用壽命，并且能夠減少道碴飛濺損失，提高道碴的使用回收率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī)。
技術(shù)介紹
鐵路有碴線路在使用過程中，道床會受到一定程度的污染，因而導(dǎo)致道床排水能力下降，會出現(xiàn)道床翻漿冒泥和道碴陷坑等問題，嚴(yán)重威脅鐵路行車安全。隨著鐵路機(jī)械化水平的不斷提高，道床清篩機(jī)已經(jīng)逐漸接替了繁重的人工道床清篩工作。道床清篩機(jī)通過輸送帶運(yùn)送道碴，由于道碴落入輸送帶上時，為保證能夠盡量減少道碴在運(yùn)送過程中的損失，需要在輸送帶的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)料板裝置，道床清篩機(jī)具有多種形式的導(dǎo)料板，導(dǎo)料板設(shè)置在輸送帶的兩側(cè)，呈V字形或漏斗形結(jié)構(gòu)，將道碴控制在輸送帶的輸送寬度范圍內(nèi)。由于道碴落入導(dǎo)料板時具有一定的慣性力，會對導(dǎo)料板產(chǎn)生沖擊，降低導(dǎo)料板的使用壽命，并且，道碴與導(dǎo)料板碰撞，會導(dǎo)致道碴產(chǎn)生飛濺損失，降低道碴的使用回收率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種導(dǎo)料裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)料板受沖擊大、使用壽命低的技術(shù)缺陷。本技術(shù)提供的一種導(dǎo)料裝置，包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板、導(dǎo)料板支架、減震器和減震器支架；所述導(dǎo)料板支架與所述導(dǎo)料板下部鉸接，所述導(dǎo)料板上部與所述減震器一端鉸接，所述減震器另一端與所述減震器支架鉸接；所述導(dǎo)料板向所述道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜，形成導(dǎo)料傾角。如上所述的導(dǎo)料裝置，優(yōu)選地，所述導(dǎo)料板下表面上設(shè)置有凸耳，所述減震器與所述凸耳鉸接。如上所述的導(dǎo)料裝置，優(yōu)選地，所述減震器為彈簧減震器或液壓減震器。本技術(shù)還提供一種道床清篩機(jī)，包括機(jī)架和輸送帶，所述輸送帶設(shè)置在所述機(jī)架上，所述道床清篩機(jī)還包括上述
技術(shù)實現(xiàn)思路
提供的導(dǎo)料裝置；所述導(dǎo)料裝置對稱設(shè)置在所述輸送帶兩側(cè)，所述導(dǎo)料板支架與所述輸送帶的底座連接，所述減震器支架與所述機(jī)架連接。本技術(shù)提供的導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī)，由于在導(dǎo)料板上鉸接有減震器，使得導(dǎo)料板能夠轉(zhuǎn)動，進(jìn)而減震器能夠消耗和吸收道碴的沖擊能量，因而可以減小道碴對導(dǎo)料板沖擊力，提高導(dǎo)料板的使用壽命，并且能夠減少道碴飛濺損失，提高道碴的使用回收率。附圖說明圖1為本技術(shù)實施例提供的導(dǎo)料裝置的局部示意圖；附圖標(biāo)記1-導(dǎo)料板支架；2_導(dǎo)料板；3-減震器；4-減震器支架。具體實施方式參考圖1，圖1為本技術(shù)實施例提供的導(dǎo)料裝置的局部示意圖。如圖1所示，本實施例提供的導(dǎo)料裝置，包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板2、導(dǎo)料板支架1、減震器3和減震器支架4，圖1僅示出了導(dǎo)料裝置的一側(cè)結(jié)構(gòu)，另一側(cè)結(jié)構(gòu)與圖1所示結(jié)構(gòu)為對稱，在此不詳細(xì)說明。導(dǎo)料板支架I與導(dǎo)料板2下部鉸接，導(dǎo)料板2上部與減震器3 —端鉸接，減震器3另一端與減震器支架4鉸接。導(dǎo)料板2向道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜，形成導(dǎo)料傾角。可以通過銷軸將導(dǎo)料板支架I與導(dǎo)料板2鉸接，導(dǎo)料板2可以繞銷軸轉(zhuǎn)動，同樣，也可以通過銷軸將減震器3與導(dǎo)料板2鉸接，將減震器3與減震器支架4鉸接。減震器3可以有多種形式，如可以為彈簧減震器或液壓減震器等。 在實際應(yīng)用中，導(dǎo)料板支架I安裝在道床清篩機(jī)輸送帶的底座上，減震器支架4安裝在道床清篩機(jī)的機(jī)架上，減震器支架4可以設(shè)置在導(dǎo)料板支架I的側(cè)下方，能夠更好地發(fā)揮減震器3的減振作用，并且也便于安裝減震器3。具體應(yīng)用時，將道碴傾倒入道床清篩機(jī)的輸送帶上時，部分道碴直接砸向?qū)Я习?，導(dǎo)料板2繞其銷軸旋轉(zhuǎn)，但由于導(dǎo)料板2下表面與減震器3鉸接，道碴的一部分沖擊能量由減震器3耗散，一部分能量由減震器3吸收再反彈，對道碴的沖擊起到減震和緩沖作用。本實施例提供的導(dǎo)料裝置，由于在導(dǎo)料板2上鉸接有減震器3，使得導(dǎo)料板2能夠繞銷軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而減震器3能夠消耗和吸收道碴的沖擊能量，因而可以減小道碴對導(dǎo)料板2沖擊力，提高導(dǎo)料板2的使用壽命，并且能夠減少道碴飛濺損失，提高道碴的使用回收率。在上述實施例提供的導(dǎo)料裝置的基礎(chǔ)上，導(dǎo)料板2下表面上設(shè)置有凸耳21，凸耳21可以焊接在導(dǎo)料板2上，減震器3與凸耳21鉸接。通過在導(dǎo)料板2上設(shè)置凸耳21，可以減小導(dǎo)料板2的加工難度，降低生產(chǎn)成本。本技術(shù)實施例還提供一種道床清篩機(jī)，包括機(jī)架10和輸送帶，輸送帶設(shè)置在機(jī)架10上，該道床清篩機(jī)還包括上述實施例提供的導(dǎo)料裝置；導(dǎo)料裝置對稱設(shè)置在輸送帶兩側(cè)，導(dǎo)料板支架I與輸送帶的底座20連接，減震器支架4與機(jī)架10連接。本實施例提供的道床清篩機(jī)，由于在導(dǎo)料板2上鉸接有減震器3，使得導(dǎo)料板2能夠轉(zhuǎn)動，進(jìn)而減震器3能夠消耗和吸收道碴的沖擊能量，因而可以減小道碴對導(dǎo)料板2沖擊力，提高導(dǎo)料板2的使用壽命，并且能夠減少道碴飛濺損失，提高道碴的使用回收率。最后應(yīng)說明的是以上各實施例僅用以說明本技術(shù)的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本技術(shù)各實施例技術(shù)方案的范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種導(dǎo)料裝置，其特征在于，包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板、導(dǎo)料板支架、減震器和減震器支架；所述導(dǎo)料板支架與所述導(dǎo)料板下部鉸接，所述導(dǎo)料板上部與所述減震器一端鉸接，所述減震器另一端與所述減震器支架鉸接；所述導(dǎo)料板向所述道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜，形成導(dǎo)料傾角。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種導(dǎo)料裝置，其特征在于，包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板、導(dǎo)料板支架、減震器和減震器支架；所述導(dǎo)料板支架與所述導(dǎo)料板下部鉸接，所述導(dǎo)料板上部與所述減震器一端鉸接，所述減震器另一端與所述減震器支架鉸接；所述導(dǎo)料板向所述道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜，形成導(dǎo)料傾角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)料裝置，其特征在于，所述導(dǎo)料板下表面上設(shè)置有凸耳...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐林，
申請(專利權(quán))人：北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司，
類型：實用新型
國別省市：