隔震支座制造技術

本實用新型專利技術隔震支座，包括上座板、中間座板、下座板，上座板底部有上導向槽，下座板頂部有下導向槽，中間座板上有分別與上座板上的上導向槽配合的X向導軌、與下座板上的下導向槽配合的Y向導軌，在上座板與中間座板間的X向彈簧座上裝有X向復位彈簧，X向復位彈簧中的上、下板分別連接在上座板、中間座板上，在中間座板與下座板間的Y向彈簧座上裝有Y向復位彈簧，Y向復位彈簧的上板、下板分別連接在中間座板、下座板上。本實用新型專利技術具有足夠的承載能力，可實現水平方向移動并能消耗地震傳遞給建筑的能量，穩定性好，操作、更換方便，可大批量生產，可實現與橋梁或建筑同壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及的ー種用于建筑、橋梁上的隔震支座。
技術介紹
2008年5月12日四川汶川發生8. 0級地震，根據地震災區的信息披露表明，汶川大地震中的人員傷亡，大部分是因為エ廠、辦公樓、學校、住宅等房屋倒塌造成的，由此可以看出，隨著我國城鎮化建設發展，城鎮聚集的人口密度也在隨之上升。因此，汶川大地震的警示之一，就是應當更加關注建筑物減震隔震的研究應用。國內外采用的隔震措施可分為兩類橡膠支座隔震和滑移隔震。前者一般為多層橡膠之間夾以薄鋼板，中央加鉛芯。這種結構能加長房屋自振周期，使其遠離地震波特征周期，減小地震作用，并具自動復位功能。但其缺點也十分明顯由于該體系支座的主體功能即豎向承載和水平剪力和復位都由橡膠實現，因此要求橡膠配方和橡膠支座隔震的加工制作中應兼顧上述的功能實現，其難度極大，不易得到有效保障。目前運用于工程實踐的橡膠支座隔震已暴露出不少問題，包括運用于機場航站樓如此重要的建筑也出現了不少問題。傳統滑移隔震技術是在基礎或層間等部位設置低摩擦的滑移元件和限位件等，通過相對滑移運動和摩擦耗能而有效限制地震能量向上部傳遞和向下部反饋，但技術僅靠摩擦耗能而無其他耗能方式，其地震時位移過大時對限位件會造成破壞，最大的缺陷是需單獨設置復位機構，施工難度大，目前推廣情況不理想。橡膠隔震支座由于設計壓カ小，僅為10至15Mpa，目前在高層建筑中運用必須解決大型橡膠隔震支座加工エ藝問題，特別是橡膠硫化不熟以及成品水平向性能檢測的問題，面對生產和檢查都困難，要保證產品質量就沒有把握了。加之高層建筑在地震時傾復力大，橡膠隔震支座將面臨I MPa以上的拉應力，超過I Mpa將單獨設置抗拉裝置，施工難度和成本高。隨著時間的推移，橡膠隔震支座的老化問題將進ー步暴露，支座預期的性能參數將大幅下降，地震來臨時將非常危險。由于橡膠隔震支座一直處于大噸位的壓力作用，ー經出現質量問題需將整棟樓同步頂升，其操作難度可想而知，可以說幾乎無法更換。
技術實現思路
本技術的目是為了克服以上不足，提供ー種具有足夠的承載能力，同時可實現水平方向移動并能消耗地震傳遞給建筑的能量，穩定性好，操作、更換方便，可大批量生產，可實現與橋梁或建筑同壽命的隔震支座。本技術的目的是這樣來實現的本技術的隔震支座,包括上座板、中間座板、下座板,上座板底部有上導向槽，下座板頂部有下導向槽，中間座板上 有分別與上座板上的上導向槽配合的X向導軌、與下座板上的下導向槽配合的Y向導軌，在上座板與中間座板間的X向彈簧座上裝有X向復位彈簧，X向復位彈簧中的上、下板分別連接在上座板、中間座板上，在中間座板與下座板間的Y向彈簧座上裝有Y向復位彈簧，Y向復位彈簧的上板、下板分別連接在中間座板、下座板上，上座板與中間座板、下座板與中間座板形成雙滑移體系，并與復位彈簧融為一體，上座板、中間座板、下座板為主要受カ構件，可采用鋼材制作，能避免隔震橡膠支座無法回避的材料老化問題，加之復位彈簧可方便更換，故可實現與橋梁或建筑同壽命。上述的上座板與中間座板相對應位置上分別裝有第一不銹鋼板、第一聚四氟こ烯板，下座板與中間座板相對應位置上分別裝有第二不銹鋼板、第二聚四氟こ烯板，形成摩擦副，消耗地震轉遞的能量，起到阻尼效果 。上述的上導向槽、下導向槽上分別有掛鉤，X向導軌、Y向導軌上分別有與上導向槽、下導向槽上的掛鉤配合的X向凸緣、Y向凸緣，起抗拉拔作用，避免建筑物傾覆。上述的X向導軌側面與X向凸緣側面相對應的位置上分別裝有第四不銹鋼板、第四聚四氟こ烯板，Y向導軌側面與Y向凸緣側面相對應位置上分別裝有第五不銹鋼板、第五聚四氟こ烯板，滑移時減少摩擦、避免卡滯。上述的中間座板上有球形凹槽，依次裝于球形凹槽中的球形聚四氟こ烯板、球形鋼板，裝于球形凹槽上的與上座板連接的第三聚四氟こ烯板，使上座板不但能進行X、Y方向滑動，還可進行豎向轉動，特別適合橋梁上使用。上述的在上、下座板位于上導向槽、下導向槽兩端分別裝有上限位塊、下限位塊。上述的X向復位彈簧、Y向復位彈簧分別采用橡膠剪切彈簧。上述的橡膠剪切彈簧中灌注鉛芯，加大阻尼效果。本技術采用雙滑移體系和橡膠剪切彈簧融為一體，靠雙滑移摩擦副提供初始剛度，保證建筑在風載的作用下不受影響，地震來臨時，靠摩擦作用消耗地震能量，起到阻尼的效果(為增加阻尼也可在采用的橡膠剪切彈簧內設置阻尼材料如灌注鉛芯)。地震完成后由復位彈簧將建筑整體恢復原位。由于復位彈簧與上下座板和中間座板采用限位連接的方式，如果出現問題其更換也很方便。上下座板上導向槽與中間座板導向槽相配合，克服建筑受到傾復力，避免建筑倒塌。本技術結構清晰簡潔，質量能得到有效保證，同時便于實現大批量生產。由于豎向承載カ直接由鋼板和高強度聚四氟こ烯承受，相比能承受同樣豎向荷載的橡膠隔震支座的結構尺寸大為減小，也避免了大型橡膠隔震支座橡膠硫化不易保證和老化的難題；相對傳統滑移隔震支座，由于該支座復合有復位橡膠剪切彈簧，有效地解決了傳統滑移隔震支座需單獨設置復位機構，施工難度大的難題。本技術具有足夠的承載能力，同時可實現水平方向移動并能消耗地震傳遞給建筑的能量，穩定性好，操作、更換方便，可大批量生產。本技術支座可實現與建筑或橋梁同壽命。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為圖1中結構分離圖。圖3為本技術另ー結構示意圖。圖4為本技術再一結構示意圖。圖5為中間座板上具有球形凹槽的本技術結構示意圖。圖6為中間座板上有凸緣的本技術結構示意圖。圖7為橡膠剪切彈簧結構示意圖。具體實施方式實施例1 :參見圖1、圖2，本實施例1隔震支座，包括上座板1、中間座板2、下座板3。上座板底部有上導向槽5。下座板頂部有下導向槽7。中間座板上有分別與上座板上的上導向槽配合的X向導軌8。與下座板上的下導向槽配合的Y向導軌9。在上座板與中間座板間的X向彈簧座12上裝有X向復位彈簧13。X向復位彈簧中的上、下板14、15分別連接在上座板、中間座板上。在中間座板與下座板間的Y向彈簧座16上裝有Y向復位彈簧17。Y向復位彈簧的上板18、下板19分別連接在中間座板、下座板上。上述的上座板與中間座板相對應位置上分別裝有第一不銹鋼板20、第一聚四氟こ烯板21。下座板與中間座板相對應位置上分別裝有第二不銹鋼板22、第二聚四氟こ烯板23。實施例2:參見圖3，本實施例2基本與實施例1同，不同處是上座板與中間座板間的X向彈簧座內兩端有分別裝在上座板與中間座板上的擋塊24、25。下座板與中間座板間的Y向彈簧座內兩端有分別裝在下座板與中間座板上的擋塊26、27。實 施例3 參見圖4，本實施例3基本與實施例2同，不同處是中間座板X向彈簧座、Y向彈簧座兩側分別裝有擋塊28、29。實施例4 參見圖5，本實施例4基本與實施例3同。不同處是中間座板頂部、底部上分別有上凸臺30、下凸臺31。上凸臺上中間部位上有球形凹槽32，依次裝于球形凹槽中的球形聚四氟こ烯板33、球形鋼板41，嵌裝于球形凹槽上的與上座板接觸的第三聚四氟こ烯板34。上座板與中間座板間有兩個X向彈簧座,下座板與中間座板間有兩個Y向彈簧座。實施例5 參見圖6,本實施例5基本與實施例1同,不同處是中間座板X向導軌上有與上導向槽鉤部4配合的X向凸緣10，Y向導軌上有與下導本文檔來自技高網...

【技術保護點】
隔震支座，其特征在于包括上座板、中間座板、下座板，上座板底部有上導向槽，下座板頂部有下導向槽，中間座板上有分別與上座板上的上導向槽配合的X向導軌、與下座板上的下導向槽配合的Y向導軌，在上座板與中間座板間的X向彈簧座上裝有X向復位彈簧，X向復位彈簧中的上、下板分別連接在上座板、中間座板上，在中間座板與下座板間的Y向彈簧座上裝有Y向復位彈簧，Y向復位彈簧的上板、下板分別連接在中間座板、下座板上。

【技術特征摘要】
1.隔震支座，其特征在于包括上座板、中間座板、下座板，上座板底部有上導向槽，下座板頂部有下導向槽，中間座板上有分別與上座板上的上導向槽配合的X向導軌、與下座板上的下導向槽配合的Y向導軌，在上座板與中間座板間的X向彈簧座上裝有X向復位彈簧， X向復位彈簧中的上、下板分別連接在上座板、中間座板上，在中間座板與下座板間的Y向彈簧座上裝有Y向復位彈簧，Y向復位彈簧的上板、下板分別連接在中間座板、下座板上。2.如權利要求1所述的隔震支座，其特征在于上座板與中間座板相對應位置上分別裝有第一不銹鋼板、第一聚四氟乙烯板，下座板與中間座板相對應位置上分別裝有第二不銹鋼板、第二聚四氟乙烯板。3.如權利要求1或2所述的隔震支座，其特征在于上導向槽、下午導向槽上分別有掛鉤 X，向導軌、Y向導軌上分別有與上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳國慶，
申請(專利權)人：成都寶路通橋梁科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：